新能源汽車是以電、氫、二甲醚等非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力來源，采用先進(jìn)的動(dòng)力控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新型結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，也包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCBV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等。
　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是以新能源汽車整車研發(fā)、制造為主干，新能源車用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、車用附件(電轉(zhuǎn)向、電空調(diào)、電制動(dòng)等)關(guān)鍵部件為支撐，高強(qiáng)度輕質(zhì)車用材料、電池專用材料等為配套，社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)為延伸，制造業(yè)為主、服務(wù)業(yè)為輔，相互配合、彼此促進(jìn)的新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車技術(shù)、能源技術(shù)以及電子控制技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，不僅具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大的特點(diǎn)，還具有技術(shù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)范圍大、社會(huì)影響深的特點(diǎn)。隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程加速，汽車工業(yè)快速發(fā)展，國際原油供求矛盾逐步加深，全球氣候變暖日益明顯。在此背景下，以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，并逐步形成以能源、機(jī)電新技術(shù)為支撐，多種新能源為動(dòng)力，涵蓋新能源汽車整車、配套部件、專用儲(chǔ)能材料及相關(guān)服務(wù)等領(lǐng)域，具有巨大市場潛力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)快速突破、競相發(fā)展的態(tài)勢。
　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“86.3”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠?，我國提出了“節(jié)能和新能源汽車”的戰(zhàn)略，高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2006～2007年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了批量出口；燃料電池轎車研發(fā)技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。
　　2009年，在扶持政策出臺(tái)的背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1～11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動(dòng)力客車等——銷量同比增長178.98％，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，新能源汽車在中國商用車市場已開始迅猛增長。
　　江蘇的新能源汽車整車加速研發(fā)試制，動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件相對(duì)領(lǐng)先。目前，江蘇省有新能源汽車企業(yè)50余家，銷售收入超過70億元。其特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：一是整車研發(fā)開始啟動(dòng)?，F(xiàn)有整車研發(fā)制造企業(yè)9家，正在研制開發(fā)新能源(純電動(dòng))汽車11款，按研發(fā)階段劃分為：概念設(shè)計(jì)1款、功能設(shè)計(jì)2款、樣品試制7款、小批量生產(chǎn)1款。二是部件研發(fā)取得成果。全省新能源汽車關(guān)鍵部件領(lǐng)域獲得發(fā)明專利47件，已申請(qǐng)發(fā)明專利69件。三是示范應(yīng)用醞釀推進(jìn)。蘇州、常州、南通等市依托本地新能源汽車研發(fā)基礎(chǔ)，結(jié)合節(jié)能減排實(shí)踐，正積極醞釀新能源汽車示范應(yīng)用。
　　從當(dāng)前情況看，我省新能源汽車發(fā)展仍然面臨瓶頸約束：一是企業(yè)規(guī)模較小，二是研發(fā)能力不足，三是質(zhì)量不夠穩(wěn)定。由于研發(fā)起步較遲，材料供應(yīng)滯后，工藝裝備有待優(yōu)化，動(dòng)力電池等部件和整車產(chǎn)品質(zhì)量尚不穩(wěn)定。此外，成本高、價(jià)格高，即期市場需求小，影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　今后一段時(shí)期，江蘇將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，以節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用示范為契機(jī)，以重點(diǎn)整車和關(guān)鍵零部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，加速更新改造，加大示范應(yīng)用，努力培育一批整車制造和配套產(chǎn)業(yè)自主品牌，推動(dòng)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
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