說起來有點落俗，但不得不承認(rèn)，大多數(shù)時候，很多情境是注定要和特定的符號聯(lián)系在一起的：比如戰(zhàn)場。需有縷縷飄散的硝煙；比如基地，少不了一面旗幟和走來走去、不時行禮的兵士；一幅圓滿的童話場景，則要有城堡、草坪、小河流上的彩虹橋、懸掛著各色寶石的魔法樹……而最重要的是，不能缺了不遠(yuǎn)處田野中一架徐徐輪轉(zhuǎn)的風(fēng)車。有了這動態(tài)的點綴。才算是張僧繇畫龍的最后點睛，活了。
　　不過，作為世界上風(fēng)能發(fā)電量比例最高的國家，被譽(yù)為“童話國度”的丹麥賦予風(fēng)車的，決不僅是夢幻的色彩，而更具建設(shè)性的意義。
　　19世紀(jì)，丹麥人首先研制了風(fēng)力發(fā)電機(jī)，1891年，丹麥人建成了世界上第一座風(fēng)力發(fā)電站。從2006年起陸續(xù)登陸我國的世界三大風(fēng)葉制造商中，就有兩家來自丹麥——LM公司和vestas風(fēng)力系統(tǒng)公司(另一家是德國的Enercon公司)。
　　根據(jù)規(guī)劃，到2030年丹麥的能源構(gòu)成將是風(fēng)能占50％，太陽能占15％，生物能和其他可再生資源占到35％——其實，在丹麥的薩姆索島(這里也是Vestas風(fēng)力系統(tǒng)公司最早的發(fā)源地)上已經(jīng)能窺到理想的縮影，這座有22個村莊的小島，已經(jīng)實現(xiàn)了能源的自給自足。
　　除了房頂上明晃晃的太陽能電池板，島上最醒目的便是遍及各個角落、大小各異的風(fēng)車，它們分別在農(nóng)田里或海上日復(fù)一日地轉(zhuǎn)動。滿足島上4000多名居民的電力需求。這當(dāng)中，大型的岸上風(fēng)車有11座，其中一座屬于特蘭伯格。
　　1997年，丹麥政府決定選擇一個島嶼作為試點。希望在10年內(nèi)通過發(fā)展新能源，使島上實現(xiàn)完全的能源自給。特蘭伯格是參加首次集會的50名居民之一，他以600萬丹麥克朗的價格認(rèn)購了一架風(fēng)力渦輪機(jī)，折合起來大約120萬美元。為此，他投入了半輩子的積蓄、抵押了1D。多英畝土地，并向銀行貸了大筆款——此前，他不過是位地道的農(nóng)民，種植了大片土豆、甜菜。飼養(yǎng)了多頭鵝、山羊和奶牛。
　　現(xiàn)在看來。這筆投資做得不壞。這種150英尺高、每個葉片長8英尺的風(fēng)力渦輪機(jī)，每年能產(chǎn)出2600萬度電。而根據(jù)丹麥政府補(bǔ)貼性的政策，比如要求居民以更高的價格購買風(fēng)能產(chǎn)生的電。每架風(fēng)力渦輪機(jī)的年收益可以達(dá)到500萬美元。
　　雖然追溯起來。早在3000年前出現(xiàn)第一只帆船，人類便開始利用風(fēng)能，但風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)在全世界真正蓬勃發(fā)展，還是上世紀(jì)70年代的事。其間數(shù)千年的風(fēng)力流轉(zhuǎn)，我們錯過了，好在。以后不會錯過更多。
　　17世紀(jì)的小說里，唐吉訶德迷了心竅，堅持要將風(fēng)車認(rèn)作敵人?？伤钠腿松Ｇ鸲贾溃? “那些不是巨人，是風(fēng)車。那些像長臂的東西是風(fēng)車翼，靠風(fēng)轉(zhuǎn)動，能夠推動石磨。”
　　到如今，個中原理也沒有大變化，不過是風(fēng)吹過風(fēng)輪，帶動了葉片轉(zhuǎn)動，使風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能；只不過，不是用來車水或是推磨，而是通過連接風(fēng)輪和風(fēng)機(jī)塔架的輪轂中安裝的傳動系統(tǒng)。將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，再通過電纜輸送到電網(wǎng)。當(dāng)然，有時也要依賴偏航系統(tǒng)，通過檢測風(fēng)向，如向日葵一般調(diào)整使風(fēng)輪始終正面朝向吹來的風(fēng)，最大效率的捕捉風(fēng)能。
　　說到這里，我想起了一則書名，來自弗里達(dá)·勞倫斯?；貞浰恼煞颉⒆钍軤幾h的作家之一DH勞倫斯。她簡直極富預(yù)見性地為幾十年后崛起的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)提供了最佳標(biāo)語。試想一位風(fēng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)界的代表，在獲頒環(huán)保獎項的現(xiàn)場，將以多么沉穩(wěn)又謙遜的姿態(tài)給人好感，他只消一字一頓吐出感言——“不是我，是風(fēng)