唐山軌道客車有限責任公司(以下簡稱唐車公司)隸屬于中國北車集團,公司的前身為唐山機車車輛廠新造客車系統(tǒng)。在唐車一百二十多年的發(fā)展歷程中,曾誕生了中國第一臺蒸汽機車——“中國火箭號”;中國第一輛客車——“鑾輿龍車”等無數(shù)個第一,1994年至今,為中國鐵路6次大提速批量提供了新型客車。目前,公司正在按照國家引進先進技術(shù),聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn),打造中國品牌的總體要求,加快300km/h動車組項目的實施進程。公司是河北省唯一進入國家103家創(chuàng)新型企業(yè)試點單位。

2006年11月份,中國北車集團對長春軌道客車股份有限公司和唐山機車車輛廠的客車制造業(yè)務(wù)進行整合重組,成立唐山軌道客車有限責任公司。作為獨立法人的唐車公司正在快速創(chuàng)建國際一流創(chuàng)新型企業(yè)。公司占地123萬平方米,擁有設(shè)備2300多臺套,員工5000余人。公司坐落于河北省唐山市豐潤區(qū),地處華北平原京、津、冀環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū),距首都北京、直轄市天津和海濱城市秦皇島分別只有150公里左右,地理位置得天獨厚。

公司從滿足鐵路裝備現(xiàn)代化的需要出發(fā),構(gòu)建了以鋁合金、碳鋼材質(zhì)為主導的2條車體生產(chǎn)線。鋁合金生產(chǎn)線正在從事時速300公里動車組的生產(chǎn),碳鋼車生產(chǎn)線以25型客車為主。公司以市場為導向,形成了由高速動車組、城軌車、中低速普通客車、特種車4個系列構(gòu)成的產(chǎn)品體系。公司“兩線四系”的工藝布局和產(chǎn)品體系,搭建起以時速300公里動車組為標志的一流軌道裝備制造技術(shù)平臺。目前,公司具備年產(chǎn)400輛高速動車組、200輛城軌車及500輛碳鋼客車的生產(chǎn)能力。公司的特種車在國內(nèi)市場的占有率達90%以上。

公司的新產(chǎn)品開發(fā)致力于引領(lǐng)市場,2007年,公司研發(fā)中心被評定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”,進一步促進了唐車的高新技術(shù)研究和科技成果轉(zhuǎn)化,增強了技術(shù)創(chuàng)新能力。公司近年研制的70%低地板輕軌車成為現(xiàn)代城市新型交通工具的最佳選擇,已在長春城軌投入正線運營。公司擁有中低速磁懸浮列車成熟制造技術(shù),該車具備綠色環(huán)保的特點,開辟了軌道交通的新領(lǐng)域。公司在國內(nèi)率先研制的擺式列車,使山區(qū)鐵路提速由論證變?yōu)楝F(xiàn)實,擺式動車組通過彎道的速度比普通車提高25%左右,性能安全可靠。

公司制造的時速300公里動車組為國內(nèi)首創(chuàng),代表著世界動車組技術(shù)的先進水平。黨和國家領(lǐng)導對時速300公里動車組項目高度關(guān)注,被列入國家“十一五”規(guī)劃。目前,公司與德國西門子公司合作,正在加快推進時速300公里高速動車組的國產(chǎn)化。首批3列車將在2008年北京奧運會前夕投入運營。

唐車公司堪稱中國軌道交通裝備制造行業(yè)“最新”、“最老”、“最有希望”的一個企業(yè)?！白钚隆笔侵腹驹诮?jīng)過整合重組后,于2006年11月剛剛成立;“最老”是指公司的前身唐山機車車輛廠,始建于1881年,是晚清洋務(wù)運動中伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路的修筑而誕生的,是中國第一家鐵路工廠?！白钣邢Ｍ笔侵缸怨境袚?00km/h動車組技術(shù)引進項目后,搭建起中國高速客車制造技術(shù)的最高平臺。

以300km/h動車組為標志,唐車公司構(gòu)建了“兩線四系”的工藝布局和產(chǎn)品體系,鋁合金生產(chǎn)線正在從事300km/h動車組的生產(chǎn),碳鋼車生產(chǎn)線以25型客車為主,唐車公司已經(jīng)形成了由高速動車組、城軌車、中低速普通客車、特種車4個系列構(gòu)成的產(chǎn)品體系。300km/h動車組項目是落實科學發(fā)展觀、建設(shè)創(chuàng)新型國家、和諧社會的重要項目之一,是胡錦濤總書記2005年11月訪問德國時簽署的,是中德兩國合作的國家級項目,已被列入國家“十一五”規(guī)劃。胡錦濤、賈慶林、曾培炎等黨和國家領(lǐng)導人都曾親臨公司視察,對300km/h動車組項目給予高度關(guān)注。

唐車公司與德國西門子公司聯(lián)手合作,同鐵道部簽訂了60列300km/h動車組制造合同。動車組每列編組8輛,定員601人,牽引功率大于8800千瓦,運營速度300km/h,試驗速度將達350km/h。這批動車組是在德國ICE型動車組的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品,并按照中國鐵路標準進行了必要的設(shè)計改造,完全可以滿足中國高速鐵路客運的需要。

唐車公司全體員工以黨中央、國務(wù)院有關(guān)部委、地方政府及各位領(lǐng)導的關(guān)懷為動力,抓住這一千載難逢的機遇,將300km/h動車組項目作為企業(yè)的生命線,全力以赴投入到300km/h動車組技術(shù)引進、消化、吸收和再創(chuàng)新的進程中。目前,300km/h動車組項目正在按合同要求有序推進。

鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化賦予了唐車公司新的發(fā)展機遇,目前,公司已經(jīng)成為世界一流的高速鐵路客運裝備制造基地之一。公司制造的CRH3型“和諧號”動車組,達到了世界動車組技術(shù)的先進水平,在京津城際鐵路的最高運營速度為每小時350公里,最高試驗速度達每小時394.3公里。唐車公司作為國家首批91家創(chuàng)新型企業(yè)之一,構(gòu)建了以鋁合金、碳鋼材質(zhì)為主導的2條車體生產(chǎn)線,形成了由高速動車組、城軌車、中低速普通客車、特種車4個系列構(gòu)成的產(chǎn)品體系。公司正在快速形成月產(chǎn)高速動車組8列,檢修高速動車組4列,年產(chǎn)800輛城軌車,年產(chǎn)600輛碳鋼車、檢修600輛碳鋼車的生產(chǎn)能力。公司的產(chǎn)品先后出口到泰國、馬來西亞、越南、緬甸、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、蒙古等國家。