黃 誠

帆船比賽規(guī)則遵守與利用的技戰(zhàn)術(shù)案例分析

黃 誠

在帆船比賽中，規(guī)則是技、戰(zhàn)術(shù)的靈魂，規(guī)則嚴格制約著技術(shù)，遵守規(guī)則并運用規(guī)則實施戰(zhàn)術(shù)才是運動員應(yīng)有的能力。在項目的發(fā)展歷程中，規(guī)則與技戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展是相互促進和制約的，合理的規(guī)則是該項目得以發(fā)展壯大的原動力。通過對帆船規(guī)則的解讀，分析了國內(nèi)對帆船規(guī)則的錯誤認識的幾種表現(xiàn)，總結(jié)了帆船規(guī)則與技、戰(zhàn)術(shù)及遵守規(guī)則與利用規(guī)則的關(guān)系。

帆船；規(guī)則；技術(shù)；戰(zhàn)術(shù)

沒有規(guī)矩，不能成方圓，體育比賽中規(guī)則是維持比賽順利進行的保障，合理的規(guī)則是該項目得以發(fā)展壯大的原動力，而規(guī)則的演變與技、戰(zhàn)術(shù)發(fā)展之間存在相互制約、相互依存、相互促進的辯證關(guān)系。在任何一場比賽過程中，規(guī)則是技、戰(zhàn)術(shù)的靈魂，是技術(shù)的規(guī)范者，是戰(zhàn)術(shù)意識的文化底蘊，是取得好成績的必要條件。

了解并熟悉規(guī)則是教練員和運動員參加各類比賽的先決條件，如果對項目的比賽規(guī)則研究不透，不僅不能取得好成績，有時連參賽資格都有可能失去，比如2007年的摔跤世錦賽是北京奧運會的資格賽，但有教練員對奧運會資格產(chǎn)生辦法不清楚，在自己負責(zé)的運動員失利后便離開賽場，賽會多次廣播通知我們運動員參加名次賽，我們的教練和隊員都不在，直到離取消資格還有15 s時才趕到賽場，險些失去了這個級別奧運會的參賽資格。2000年悉尼奧運會上我國的帆板運動員因為在準備信號發(fā)出后把衣服交給教練員而違反該項目規(guī)則41（外界援助），被判該輪取消資格，運動員最終獲得第五，其結(jié)果不僅影響了后續(xù)的比賽，也無緣前三。

但如果對規(guī)則了如指掌的話就會有截然相反的結(jié)果，也是2000年奧運會上，激光級在最后一輪時巴西的羅伯特領(lǐng)先第二名英國的本·艾恩斯利7分（已去掉兩輪最壞成績），本·艾恩斯利能否扭轉(zhuǎn)乾坤？

從表1可以看出：本·艾恩斯利要想拿到金牌必須讓羅伯特吃進20分或者羅伯特跑進20而自己跑進前11的基礎(chǔ)上再領(lǐng)先他8個名次，可是對于前面跑了5個第一的羅伯特來講如此按照本·艾恩斯利的計劃來走是比較困難的，對于本·艾恩斯利來講最后一輪可以爆掉，自己頂多吃進11分，而羅伯特不能在最后一輪跑出20名，所以本·艾恩斯利在規(guī)則允許的條件下采取了壓制羅伯特的戰(zhàn)術(shù)來逼迫羅伯特犯規(guī)。最終把羅伯特被逼到很氣憤就采取了極端的行為撞了本·艾恩斯利的船，失去了這場比賽，只取得了奧運會銀牌。

帆船比賽在水上相遇時要執(zhí)行一套比陸上的交通規(guī)則復(fù)雜得多的航行規(guī)則。運動員要想取得好成績，就要熟通競賽規(guī)則（英文簡稱RRS）、規(guī)則案例分析和級別規(guī)則，賽前還要研究另外兩份規(guī)則文本——競賽規(guī)程和航行細則。由于競賽規(guī)則和航行細則每次都不一樣，所以，賽前認真研讀規(guī)程和細則（特別是細則）是每個運動員需做的功課。帆船競賽規(guī)則主要包括航行規(guī)則、競賽實施規(guī)則和抗議審理規(guī)定3大部分。這個規(guī)則每4年于奧運會年后修訂一次，國際帆聯(lián)還發(fā)行規(guī)則解釋（包括每年發(fā)行的案例）。所有的案例都是遵照最新的規(guī)則修改編印的。航行規(guī)則中最常用到的是左舷來風(fēng)的帆船要避讓右舷來風(fēng)的船；處于上風(fēng)位置的船要避讓下風(fēng)的船；當(dāng)遇到航線浮標(biāo)或障礙物時，后接近該物體的船要避讓已經(jīng)接近該物體的船，處于外側(cè)的船要避讓內(nèi)側(cè)的船等等。競賽實施規(guī)則主要規(guī)定了競賽的組織與管理規(guī)范，如起航方法與信號通知的方法等?？棺h審理規(guī)定是解決運動員在水上相遇與相碰而產(chǎn)生糾紛或者犯規(guī)后的一整套裁決方法。由于所有的規(guī)則及解釋都以英文為主，對于我們國內(nèi)的教練員以及運動員來說想理解透徹是非常困難的。

表1 2000年奧運會激光級成績Table Ⅰ Results of Laser Class Sailing Competition in 2000 Olympic Games

1 目前國內(nèi)對帆船規(guī)則錯誤認識的幾種表現(xiàn)

1.1 耍無賴意識

帆船運動在國外一直被認為是一項高雅的富人運動，我們的運動員繼承了他們的高雅，卻丟去了他們的比賽實質(zhì)。在國內(nèi)比賽中如果某運動員利用規(guī)則有意去逼上風(fēng)的船轉(zhuǎn)向等行為，則往往被認為是無賴的表現(xiàn)，更有甚者拳腳相加。被逼的運動員有時還會氣沖沖地找到對方的領(lǐng)導(dǎo)面前告狀，聲稱這樣即便是贏了比賽也是沒有意思，并聲稱如此這般便是玷污了這項運動，甚至還有專門不允許故意影響對手的規(guī)定等等。比賽就意味競爭，如果沒有制約和牽制對手的比賽估計也只能算作休閑了，當(dāng)這些運動員去參加國際比賽時可能嘴里只剩下嘖嘖驚嘆——這個項目無賴實在太多了。

1.2 通過撞船留證據(jù)的思想

一旦對手對自己犯規(guī)，就想讓他取消資格，繼而采取撞他船一下留下證據(jù)。在2007年的世界錦標(biāo)賽上我們有一對運動員在迎風(fēng)段第二次繞1標(biāo)過程中，我們是右舷、當(dāng)時風(fēng)力較大估計有20節(jié)左右，由于對手是左舷沒有避讓我們，我們的運動員就想輕輕的碰他一下，留下些證據(jù)以便抗議審理時讓仲裁發(fā)現(xiàn)碰撞是由于左不讓右引起的，結(jié)果由于船速過快一下子把對手的船給撞了個大洞，在抗議審理前想和對方私下解決修船問題，但又不想讓對手得到補償，于是在抗議審理時我們的運動員被判違犯規(guī)則14（b）注114（b）為避免接觸，有航行權(quán)的船只接觸時產(chǎn)生損壞嚴重。取消本輪資格，而且由于對方的船只嚴重受損，給與補償。所以本來有理的官司，結(jié)果是賠了夫人又折兵。

1.3 自己犯規(guī)后有僥幸心理

有時我們的運動員在碰標(biāo)時不解脫，或你碰標(biāo)了，但周圍沒有人看見，這時你是做一圈的解脫懲罰呢還是逃之夭夭，或者明知是犯規(guī)動作（比如違犯規(guī)則42注2規(guī)則42包括推進的基本規(guī)則、禁止動作、例外及附錄P。）卻有意為之。

1.4 抗議審理時的逃避心理和害怕教練員訓(xùn)斥的恐懼心理

一旦有抗議發(fā)生時我們的運動員不是積極準備規(guī)則，而是有意無意地忘掉或怕審理麻煩不敢或不愿告訴教練員自己有可能有抗議。結(jié)果由于審理時不到場被取消該輪資格的案例不在少數(shù)。

1.5 審理時表述條理不清，表述時極易情緒化

我們的運動員去參加審理時，往往不能按照事情發(fā)生的過程以及當(dāng)時的環(huán)境，有理有據(jù)地說明對手違犯規(guī)則第幾條，陳述時也是頭上一句腳上一句語無輪次，一味重申自己是正當(dāng)航線等等很蒼白無力的幾句話，當(dāng)對手稍稍有些違背事實的陳述時，我們的隊員就會提高嗓音極力辯駁——“不對不對！”有時仲裁會說“calm down！calm down！”（冷靜！冷靜?。?。2006年的世界錦標(biāo)賽上，我們的一個運動員被連續(xù)兩次吹規(guī)則42后理應(yīng)立即退出比賽，然而他沒有及時退出比賽而是過了一會才退出比賽，結(jié)果仲裁給判了DNE注3DNE為根據(jù)規(guī)則89.3（b）不得扣除分數(shù)中的取消資格記錄。，事后他很激動要找仲裁分數(shù)咨詢，結(jié)果在審理時就表現(xiàn)得很激動，當(dāng)仲裁讓他擺出當(dāng)時被吹的位置，以及退出的地點，準備給他改成DNF時，還未等翻譯張口說話，他竟然連續(xù)有n個“no！”來回應(yīng)，后來是另一名英語較好的運動員極力解釋才把DNE變成DNF注4DNF為未沖終點。。

1.6 靠翻譯來完成審理的依賴心理

參加國際比賽時我們的運動員雖然盡量避免與國外選手發(fā)生規(guī)則問題，但難免要被抗議或抗議，所以每逢抗議時最緊張的不是運動員而是翻譯，翻譯要詢問情況、準備規(guī)則、填寫抗議表等，而翻譯本身又不是專業(yè)翻譯，所以十有八九的案子是以失敗而告終的。有時翻譯搞清了案子的來龍去脈，準備加上自己的口才展開辯論時，往往會被仲裁疑問：“運動員只說了幾個單詞，為什么你翻譯了這么長，請你直接翻譯運動員的話”。所以一旦有運動員能把案子涉及的規(guī)則說出一二三來，基本上可以讓仲裁刮目的。

1.7 戰(zhàn)術(shù)配合時誤區(qū)

在一場比賽中，如果我們的教練員要求隊員間使用戰(zhàn)術(shù)配合，隊員首先想到的是起航時的夾、護、帶，尾風(fēng)時遮擋對手等等戰(zhàn)術(shù)?！皧A”即自己的隊員在對手的上下風(fēng)等起航線打開時上下風(fēng)夾著對手逼迫對手起航后就得轉(zhuǎn)向，影響其起航效果；“護”即自己的隊員在對手的上下風(fēng)等起航線打開時上下風(fēng)夾著重點隊員使對手在起航時無法干擾，以便重點隊員在無干擾情況下順利起航；“帶”即是用一名隊員帶著對手搶航。這些配合是能起到一些作用，但是以犧牲自己隊員為代價的，也就是說成本很高，假如自己隊員很少時有些孤注一擲的嫌疑，同時這些戰(zhàn)術(shù)配合會把比賽推向戰(zhàn)爭的邊緣。戰(zhàn)術(shù)不是戰(zhàn)爭更不是激發(fā)戰(zhàn)爭，畢竟比賽提倡的是友誼第一比賽第二的，戰(zhàn)術(shù)配合與應(yīng)用時首先不能讓對手看出本隊隊員配合意圖，然后把對手按著自己的意圖逼向死胡同，讓對手吃了大苦頭還無話可說，否則就不是真正意義上的戰(zhàn)術(shù)配合，而且戰(zhàn)術(shù)配合與應(yīng)用是應(yīng)該貫穿整場比賽的。

1.8 對規(guī)則定義理解不清

規(guī)則是英文版的，雖然是被翻譯但是原意與翻譯畢竟會出現(xiàn)誤差，所以對規(guī)則的理解就肯定有偏差，規(guī)則解釋部分還勉強，定義部分估計就很難說了。特別是對規(guī)則42的理解，如果自己的技術(shù)動作習(xí)慣在規(guī)則42所規(guī)定的犯規(guī)與不犯規(guī)之間，用交通燈來講的也就是黃燈動作，是比較難區(qū)分犯規(guī)與否的，而且連國內(nèi)資深的裁判界定起來也比較困難。比如規(guī)定一個浪上只許有一次滑浪的嘗試等等。

2 遵守規(guī)則與利用規(guī)則

規(guī)則是指規(guī)定出來供參與比賽者共同遵守的制度或章程。規(guī)則可以是由書面形式規(guī)定的成文條例；也可以是約定俗成、流傳下來的不成文規(guī)定。首先每一個參與比賽者都應(yīng)當(dāng)遵守這些規(guī)則，其次每個運動員都可以運用這些規(guī)則去干擾對手，使他們自己的比賽成績最佳化。比如在上海舉行的F 1中國大獎賽上雷諾車隊的阿隆索和費斯切拉占據(jù)出發(fā)的前兩位，為了保護第一的阿隆索，費斯切拉一開始就壓著速度，不讓后面的車輛超過，阿隆索前幾圈就領(lǐng)先了好幾秒，確保優(yōu)勢。在完成最后一次進站后，費斯切拉更是利用領(lǐng)先位置故意在進站口處放慢速度，由此也成功壓制住對手，阿隆索則從容地又絕塵而去。費斯切拉雖因故意壓制行為違規(guī)，被處以通過維修間，但此刻阿隆索已鎖定了冠軍。雷諾車隊因此獲得總冠軍。

帆船運動是一項公平的運動，在比賽過程中每一條船都處于有航行權(quán)和無航行權(quán)的動態(tài)變化之中，沒有航行權(quán)的船只具有空間的權(quán)力，也就像法律的權(quán)力和義務(wù)一樣在享有權(quán)利的同時也要履行義務(wù)，利用規(guī)則并不是鉆規(guī)則的空子，而是利用規(guī)則捍衛(wèi)自己的權(quán)力，即便是在沒有航行權(quán)的條件下也能利用規(guī)則使自己不受對手的壓制，比如當(dāng)你有權(quán)利高于你的正當(dāng)航線行駛，迫使你上風(fēng)的船改變航線做避讓時，你擁有“迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)權(quán)利”。只要你不是通過明顯在后和在兩倍船長之內(nèi)和上風(fēng)船建立的下風(fēng)相連，那么下風(fēng)船有迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)的權(quán)利，可以迎偏至正頂風(fēng)，但是必須給予上風(fēng)船做避讓的空間。作為下風(fēng)船可以依據(jù)此規(guī)則進行迎偏來干擾上風(fēng)船，但是如果作為上風(fēng)船也可以利用規(guī)則要求空間來避免下風(fēng)船迎偏干擾你的航行。此外你如果有能力去鉆規(guī)則的空子，這說明你對規(guī)則了如指掌，利用規(guī)則壓制對手提高自己的成績也不是令人費解的怪事、不齒于人的丑事。合理的利用規(guī)則，安排戰(zhàn)術(shù)，使對手處于劣勢是理所當(dāng)然的，但是絕對不能違反約定俗成、流傳下來的不成文規(guī)定。這雖是道德規(guī)范，但如在比賽中違犯這些規(guī)定往往會引起所有運動員強烈的不滿，比如有一個運動員在比賽起航前2 min時由于沒有找到起航位置，這時其他運動員已經(jīng)整齊地排在了起航線上了，這名運動員就從所有運動員的船頭經(jīng)過了，這一動作并沒有違犯任何規(guī)則，但是他觸及了人們的道德底線。類似的案例很多，比如，在十運會賽場上柔道的假摔，跆拳道、羽毛球、拳擊等的棄權(quán)，中國網(wǎng)球公開賽上那些大腕兒們像莎娃、大威等，拿了出場費就懶得爭冠軍、就中途退出等等。他們沒有違反規(guī)則，只是讓觀眾以及其他選手很反感而已。

3 規(guī)則與技術(shù)

在項目的發(fā)展歷程中，規(guī)則與技術(shù)的發(fā)展是相互促進和制約的，但在每一場比賽中，規(guī)則是嚴格制約著技術(shù)的。技術(shù)是規(guī)則下的技術(shù)，是比賽條件下的技術(shù)，同樣也是戰(zhàn)術(shù)下的技術(shù)，規(guī)則中有個定義叫正當(dāng)航線：是“指一條船在無其他船只影響下時盡可能快的到達終點所行駛的航線?！痹谶@種情況下的技術(shù)叫純技術(shù)。比如起航技術(shù)訓(xùn)練和比賽實際脫節(jié)現(xiàn)象，起航的成功與否并不是只看起速時間和停位以及收繚繩和壓舷的能力，關(guān)鍵是沒有達到比賽時的要求，即不能對上、下風(fēng)船只進行牽制和對自己所要航線的爭取與控制，又豈能在比賽中期望有超水平的發(fā)揮。起航是比賽中的起航，正如手在體是為手，離體后就不能稱其為手一樣，它是有附加功能的。還有就是所有技術(shù)應(yīng)用不能自如運用，顧頭不顧尾，甚至有些手忙腳亂。

有很多運動員在比賽時喜歡專注于技術(shù)，比如滑浪、感受船的穩(wěn)定性等等，或者在暫時領(lǐng)先時不知道牽制對手只顧跑大航線，忘記了比賽是和對手比，也許是其他對手競爭時他們忘卻了你的存在，使你有機會贏得幾輪比賽，但一旦對手發(fā)現(xiàn)你的成績對他構(gòu)成威脅時，他的主要牽制對象可能就會是你。從以往的比賽中我們可以看出這些問題的存在，和國外優(yōu)秀選手相比我們的隊員在所有的比賽中都能在過半的輪次中取勝，但最終名次卻不如人意。也不能說沒有這方面的原因。

以前我們在做迎風(fēng)轉(zhuǎn)向時總是要求在用力壓舷的同時再用力收繚繩，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)向動作完成后可使船速得以提高很多，給人感覺轉(zhuǎn)向技術(shù)也是非常地有力度、而且很完美，但是規(guī)則42卻規(guī)定迎風(fēng)轉(zhuǎn)向前后不能使船有明顯的加速，否則就認為推進，違犯規(guī)則42，所謂好的技術(shù)是規(guī)則下的好技術(shù)。

4 規(guī)則與戰(zhàn)術(shù)

戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)意識的運用，是打贏一場比賽的指揮棒，而規(guī)則則是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的文化底蘊、使用戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的主要依據(jù)，戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)運用不恰當(dāng)，即便是技術(shù)再好也會在戰(zhàn)爭中吃虧或?qū)е率?。在比賽中也是一樣，特別是帆船比賽沒有世界紀錄，所以一場比賽首先要知道誰是對手，才能做到有的放矢。比如起航時不能看住主要對手起航，而是以自己的喜好起航，特別是領(lǐng)先時不能照顧全局、穩(wěn)住戰(zhàn)果，而是只顧自己跑，或脫離帆群，這樣除非有很大的優(yōu)勢，否則是很危險的。比如在標(biāo)前，如果順風(fēng)繞標(biāo)只是一個標(biāo)前搶占內(nèi)側(cè)的話，那么繞迎風(fēng)標(biāo)可是要復(fù)雜得多，更加體現(xiàn)了一個人遇到問題的應(yīng)變能力，主要還是轉(zhuǎn)向點的選擇。迎風(fēng)段大家都非常的接近，一個處理不好，10個名次落下是不在話下的。不論是左舷還是右舷接近一標(biāo)都沒有絕對的把握，左舷風(fēng)接近要考慮避讓，而右舷風(fēng)同樣有難處，如果轉(zhuǎn)在方位線，在前面過的船又會轉(zhuǎn)在你的上風(fēng)前面，一條比一條轉(zhuǎn)的高，白白便宜了后來在下風(fēng)轉(zhuǎn)向的船。這不僅是運動員對比賽的整體把握和局部細節(jié)的預(yù)見性問題，更是對規(guī)則和戰(zhàn)術(shù)理解的偏差問題。

帆船比賽由于規(guī)則規(guī)定可以去除一輪的最差成績，所以我們總認為可以允許自己有失敗一次的機會，更有甚者會犯一些搶航、左不讓右、認錯標(biāo)位、碰標(biāo)等低級錯誤，白白浪費了一次機會，比賽場上比的是士氣、比的是戰(zhàn)略，整場比賽可以看作是一個有機的整體，一個環(huán)節(jié)出錯輕者會機體紊亂、重則可能會導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓，整場比賽就像一件完美的藝術(shù)品，一點小錯誤都會造成缺憾，更何況有十分之一的缺陷呢？

5 結(jié)語

了解規(guī)則靈活運用戰(zhàn)術(shù)才能使你的技術(shù)顯得高超，掌握一樣技術(shù)如同你有一件工具，了解規(guī)則就像有了知識，運用規(guī)則實施戰(zhàn)術(shù)才是運動員應(yīng)有的能力。高水平運動員之間的競爭并不是看兩者之間有沒有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，關(guān)鍵是看雙方誰先露出破綻，或誰先有失誤，勝利是建立在對手失誤的基礎(chǔ)上的，而失誤的根源在于運動員缺乏應(yīng)有的能力。

[1]DAVE PERRY.Understanding the racing rules of sailing through 2012.www.ussailing.org

[2]李全海等.帆船競賽規(guī)則2009-2012[M].武漢：湖北人民出版社.

（責(zé)任編輯:何聰)

Technical and Tactical Case Analysis of Complying with and Using the Rules of Sailing

HUANG Cheng
(Shanghai Research Institute of Sports Science, Shanghai 200030, China)

In sailing competition, rules are the soul of technique and tactics. They restrict technique strictly. To comply with the rules and use the rules to implement tactics are the capacity an athlete should possess. In the course of the sport development, rules and the development of technique and tactics reinforce and restrict each other. Rational rules are the power of sport development. Through the interpretation of the sailing rules, the paper discusses the misconceptions of the sailing rules in China and sums up the rules of sailing and the technique and tactics as well as the relations between complying with the rules and using the rules.

sailing; technique; tactics; rules

G861.7

A

1006-1207(2010)01-0044-04

2010-01-06

上海市科委科研計劃項目重點課題（07 D Z 12077）

黃 誠，男，副研究員.主要研究方向：運動生物力學(xué)及運動訓(xùn)練.

上海體育科學(xué)研究所， 上海 200030