弓長
坐落在岡維爾與凱斯學(xué)院的劍橋大學(xué)評議堂。1958年6月的一天,師生們一夜醒來,驀然發(fā)現(xiàn)評議堂高達(dá)21米的屋頂上,放著一輛破舊的奧斯汀牌轎車!以當(dāng)時的起重條件,誰能將一輛完整的轎車放上如此高的樓頂?
當(dāng)天,學(xué)校雇了一輛吊車試圖將車放下來,但沒有成功,只好請來消防員和市政工人,花了近一周時間,將這輛“空中汽車”破解成零件后,才從屋頂卸下。
“屋頂汽車”一時成為轟動世界的頭條新聞,此后長達(dá)50年,這個謎一直困擾著大眾。
直到2008年6月,當(dāng)年參與“屋頂汽車”的學(xué)生相聚慶祝時,“屋頂汽車”計劃的始作俑者、已經(jīng)72歲的彼德·戴維才首次披露了詳細(xì)內(nèi)幕。
當(dāng)時的英國劍橋大學(xué),學(xué)生們最喜歡閱讀的書之一,就是《夜間攀爬者》。該書詳細(xì)介紹了劍橋每座標(biāo)志性建筑應(yīng)該如何爬上去的具體方法。
22歲的戴維是岡維爾與凱斯學(xué)院的一名學(xué)生,看完《夜間攀爬者》,夜不能寐,看著評議堂的空曠屋頂,靈機(jī)一動。隨后,他邀請了11名要好的同學(xué),在劍橋一年一度的“五月賽事”結(jié)束當(dāng)晚,在學(xué)生們?yōu)榱藨c祝劃艇比賽而喝得醉醺醺時,他們開始有步驟地實(shí)施“屋頂汽車”計劃。
12人分成了3個合作小組:第一是地面小組,負(fù)責(zé)將轎車拖到評議堂底下;第二是橋梁小組,負(fù)責(zé)將一塊木板架在評議堂屋頂和岡維爾與凱斯學(xué)院一個塔樓窗戶之間2.4米寬的空隙上,再由繩索、鉤子和滑輪組成的簡易吊車工具遞送到屋頂上;第三是抬吊小組,需要站在評議堂的屋頂上,用自制的A字形簡易吊車將轎車吊上屋頂,該工具是他們用腳手架和鋼繩制造而成。
美中不足,簡易吊車在設(shè)計時少了一根穩(wěn)定繩索,當(dāng)轎車被拉上屋頂時,忽然從1.5米的高處墜落到屋頂上,發(fā)出了巨大響聲。他們嚇了一跳,匆匆將轎車推到評議堂的最頂部,帶上簡易吊車工具離開。
摘自《中國青年》