□ 本刊記者 張 濤

問：請您介紹一下我國運(yùn)載火箭的總體情況。

答：我國的長征系列運(yùn)載火箭之所以是名牌火箭，就是可靠性高，發(fā)射的成功率很高，在世界上，不管是歐盟、日本、印度還是美國都是絕無僅有的。

“嫦娥二號”衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)就由長征三號丙火箭來完成，這一次是長征三號丙火箭第5次飛行。長征三號丙火箭和長征三號甲的區(qū)別在于運(yùn)載能力不一樣，長征三號甲系列火箭基本上搭3噸以下的衛(wèi)星，3-4噸的衛(wèi)星都由長征三號丙火箭加上兩個助推器來完成?！版隙鸲枴毙l(wèi)星就是由長征三號丙火箭來完成，3噸以上的重量。那5噸以上的衛(wèi)星就要長征三號甲火箭加四個助推器來完成。因為它們的運(yùn)載能力不一樣，都是高軌道的運(yùn)載火箭。這次“嫦娥二號”衛(wèi)星發(fā)射和“嫦娥一號”衛(wèi)星的發(fā)射的一個很大的不同——火箭直接要把衛(wèi)星送地月轉(zhuǎn)移軌道，上一次是經(jīng)過幾次變軌才進(jìn)入到地月轉(zhuǎn)移軌道，對火箭系統(tǒng)來說是一個挑戰(zhàn)。

我國目前的火箭共有13個型號，因為衛(wèi)星的種類很多，重量不一樣，軌道不一樣，用途不一樣，這決定了火箭的種類，它的發(fā)射都是匹配的。像發(fā)射“嫦娥二號”衛(wèi)星就只能用“長征三號丙”火箭，用“長征三號甲”火箭就不行。

目前國內(nèi)的13個型號，可以看作我們國家的第一代運(yùn)載火箭。其中以我院為主研制的是11個，還有兩個型號是上海研制的，主要發(fā)射一些氣象資源的衛(wèi)星。從1970年起，我國13個型號的火箭共進(jìn)行了127次發(fā)射，我院完成了94次，上海完成了33次。

大家知道我們中國航天在國際上很有影響，我們的載人航天工程、探月工程取得了重大的進(jìn)展，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想和奔月夢想，這是了不起的事情，應(yīng)該說奔月這個夢想在我們這一代航天人實現(xiàn)了。

在“嫦娥二號”衛(wèi)星發(fā)射前夕，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院原黨委副書記李光亞接受本刊記者采訪，從宏觀上介紹了發(fā)射“嫦娥二號”衛(wèi)星的火箭系統(tǒng)的總體進(jìn)展及發(fā)展前景，使記者深深感到，該院的運(yùn)載火箭研制隊伍是我國航天事業(yè)的頂梁柱。

問：這次運(yùn)載火箭系統(tǒng)做了哪些充分準(zhǔn)備？

答：自從“嫦娥二號”衛(wèi)星進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段以來，運(yùn)載火箭系統(tǒng)參研和參試單位的全體人員，按照 “保質(zhì)量、保進(jìn)度，保安全、保成功”工作標(biāo)準(zhǔn)，全力以赴，大力協(xié)同，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，積極做好各項準(zhǔn)備工作，確保運(yùn)載火箭的質(zhì)量和發(fā)射的可靠性。

目前，以我們中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主，和相關(guān)單位一起，已經(jīng)完成了工程計劃中確定的大部分工作。運(yùn)載火箭系統(tǒng)經(jīng)過單機(jī)的驗收、系統(tǒng)的測試、總裝的檢查、第一輪出廠的測試、第二輪出廠的測試，表明火箭產(chǎn)品的質(zhì)量是良好的。

在國防科工局、探月與航天工程中心、中國航天科技集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，運(yùn)載火箭系統(tǒng)全體人員有信心、有決心，不負(fù)重托，不辱使命，圓滿完成“嫦娥二號”衛(wèi)星發(fā)射的光榮任務(wù)，實現(xiàn)成功發(fā)射、準(zhǔn)確入軌。

現(xiàn)場直播火箭的發(fā)射情況，實際上就是從火箭起飛到火箭把衛(wèi)星送入預(yù)定軌道這個區(qū)段。實際上后來成功運(yùn)行就不一定做全程的直播了。對于整個工程來說這一段也是非常重要的一段，所以我們的目標(biāo)一定是成功發(fā)射，準(zhǔn)確入軌。大家也是非常有信心。

問：我國下一代運(yùn)載火箭有什么特點(diǎn)？

答：可以說，到現(xiàn)在，我國自行研制的運(yùn)載火箭能夠把地球、月球衛(wèi)星送入各類的運(yùn)行軌道，能夠?qū)崿F(xiàn)中國的載人航天，經(jīng)過53年的發(fā)展取得巨大成就，已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列，載人航天已名列世界第三，非常值得中國人民自豪。但是，與國外相比，還有很大差距。

首先是運(yùn)載能力差距大。我們現(xiàn)在低軌道運(yùn)載火箭最多能把重達(dá)9.1噸的有效載荷送到200-300公里區(qū)間，美國、俄羅斯是25噸，我國相當(dāng)于人家的三分之一。打36000公里的高軌道三級火箭，我國的運(yùn)載能力是5.2噸到5.5噸，美俄現(xiàn)在是15噸，也相當(dāng)于別人的三分之一。低軌道、高軌道都只是世界水平的三分之一。

第二是推進(jìn)劑。一二級火箭的推進(jìn)劑有劇毒，NeO4對環(huán)境的污染，對人體的傷害都非常大。在上世紀(jì)90年代，我們有一次發(fā)射失敗了，幾個工人進(jìn)去排護(hù)，其中有一位老工人就因為呼吸NeO4過多犧牲了。這個狀態(tài)必須改變，必須改成環(huán)保的推進(jìn)劑。新一代運(yùn)載火箭中我們就采用液氫液氧推進(jìn)劑。

第三，現(xiàn)在13個型號運(yùn)載火箭的設(shè)計、制造、運(yùn)輸都非常復(fù)雜，給幾個環(huán)節(jié)的工作帶來很大的麻煩，也不利于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化技術(shù)的提升。正是基于這三個方面的差距，我們必須研制新一代的運(yùn)載火箭。