孟聰齡 , 程 偉

(太原理工大學(xué) 建筑與土木工程學(xué)院, 太原 030024)

襄樊城市天際線的現(xiàn)狀與保護(hù)探析

孟聰齡 , 程 偉

(太原理工大學(xué) 建筑與土木工程學(xué)院, 太原 030024)

現(xiàn)代城市飛速發(fā)展擴(kuò)張, 在城市建設(shè)進(jìn)程中, 缺乏宏觀層面的規(guī)劃指導(dǎo), 無視城市現(xiàn)有建筑已形成的空間環(huán)境, 見縫插針、毫無計劃的建設(shè)高樓, 使得城市天際輪廓線造成破壞. 文章針對這些問題, 以襄樊市為例, 通過對漢江兩岸城區(qū)天際線的現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究, 從建筑布局、建筑高度、建筑風(fēng)格和色彩等方面, 基于可持續(xù)發(fā)展的全局意識, 提出關(guān)于城市遠(yuǎn)景天際線以及近景天際線的保護(hù)措施和建議, 使建筑與城市環(huán)境相協(xié)調(diào), 從而保護(hù)和塑造優(yōu)美的城市天際輪廓線.

城市建設(shè)；襄樊市；天際線；濱水天際線

處于現(xiàn)代社會快速的生活節(jié)奏中，不管是穿行于馬路，還是駐足于江河之畔，首先映入我們眼簾的是遠(yuǎn)景——構(gòu)筑物、自然景觀(山體)聯(lián)合構(gòu)成的線性剪影——城市天際線. 其對城市特征的表現(xiàn)起重要作用.它不僅能反映出城市的總體形象，給人以完美的形象概念，也能顯示出城市建筑的個性，是研究城市空間體系中極重要的方面[1]. 由此可知，城市的天際線是否優(yōu)美，直接關(guān)系到城市的形象，甚至可以說，天際線是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市文明綜合水準(zhǔn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一.

20世紀(jì)下半葉特別是80年代以來，中國城市建設(shè)的規(guī)模和速度都堪稱空前，這對中國城市面貌的改觀本來是一次極好的事情. 然而這種規(guī)模和速度是在人們對建筑藝術(shù)的要求和審美意識普遍尚未覺醒的情況下發(fā)生的，常常忽視城市設(shè)計以及忽視視覺環(huán)境調(diào)控的因素，這就決定了它在美學(xué)上的厄運(yùn). 襄樊的城市建設(shè)也經(jīng)歷了這個過程.

1 案例研究對象概況

襄樊地處湖北省西北部，河南省西南方，居長江支流漢江的中游，秦嶺大巴山余脈，其地理范圍為：北緯31°14′~32°37′，東經(jīng)110°45′~113°43′. 市區(qū)被漢水分為南北兩城，南為襄城(古襄陽城)，北為樊城. 二城各具功能，南城北市. 其背山依水，是山秀水雄的典型山水城市.

建國以來，襄樊市城市空間擴(kuò)張速度雖在個別年份有一些變化，但從襄樊市中心城區(qū)建設(shè)用地增長情況分析圖可以看出，近31年來襄樊中心城區(qū)建成區(qū)用地規(guī)模年平均增長6.1%. 根據(jù)《襄樊市城市總體規(guī)劃（2008—2020年）》，市區(qū)還有繼續(xù)蔓延的趨勢，預(yù)計到2020年中心城區(qū)建設(shè)用地面積將達(dá)到178.8km2. 城市內(nèi)部增長的高層建筑也將不斷刷新改變城市的天際線. 若缺乏宏觀層面統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)，就會致使城市天際線呈現(xiàn)出破碎化的特征，原有的連綿的自然山體背景被遮擋，人們熟悉的傳統(tǒng)景觀風(fēng)貌也將受到嚴(yán)重的威脅.

2 襄樊城市天際線現(xiàn)狀

襄樊作為山水城市，其以濱水天際線為最優(yōu). 駐足漢江兩岸，可品味襄、樊兩城不一樣的天際輪廓線.

由南岸向北看去，樊城建筑密布. 樊城承擔(dān)的是經(jīng)濟(jì)與金融中心職能，商業(yè)比較發(fā)達(dá)，近些年新興的長虹路商圈與傳統(tǒng)的廣場商圈和火車站商圈形成三個高層建筑集群，建筑高度呈不斷上長趨勢. 從鐵路橋頭展示襄樊美好未來的招貼畫中可以窺見政府決策者對于襄樊未來城市景觀的暢想. 這種暢想是和中國城市主流意識形態(tài)所崇尚的現(xiàn)代化模版如出一轍，就是香港維多利亞港、上海浦東陸家嘴的翻版，或者說是紐約曼哈

與樊城一江之隔的襄城，由于是襄陽古城風(fēng)貌控制區(qū)，執(zhí)行嚴(yán)格的建筑風(fēng)格與高度控制，所以在漢江一橋至二橋間沒有高層建筑出現(xiàn). 只有在二橋以西的檀溪組團(tuán)及襄軸組團(tuán)有少量高層建筑. 所以站在漢江北岸極目南望，除了近景人工天際線之外還能看到遠(yuǎn)景由山脊組成的第二條天際線. 在漢江北岸的視點上去觀看，山、城、水和諧交融，印證了唐代詩人王維所描繪的漢江之美：江流天地外，山色有無中. 郡邑浮前浦，波瀾動遠(yuǎn)空.

單就漢江南岸而言，襄陽古城與檀溪新城的天際線也有著明顯的對比. 古城近景天際線的焦點在“昭明臺”的大屋頂上；又于江心觀襄陽城岸，附以左翼的大北門甕城及右翼的夫人城城臺亭閣，由城墻東西相連. 建筑風(fēng)格及色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是古樸之美(如圖1)；漢江二橋至漢江三橋間的檀溪片區(qū)近年來發(fā)展較快，幾許高樓點綴，城市的空間效果具有節(jié)奏感、整體性和延續(xù)性，景觀與北岸迥然相異，有現(xiàn)代之美. 連綿群山貫穿其后，將新城與老城有機(jī)相連. 從感官上給人營造出一種開闊的視野.

圖1 于江心觀襄陽城岸

3 襄樊城市天際線存在的一些問題

漢江北岸近年來沿著漢江大道所建的板式高層公寓，原本作為濱河景觀的一部分，卻并沒有能夠創(chuàng)造富有特色的濱水景觀，反而阻斷了城市的山水視廊，對樊城歷史文化街區(qū)的空間造成致命打擊. 它所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是一次性的，買斷性的；而只有基于城市特色的濱水城市梯級開發(fā)(從漢江向內(nèi)地逐漸抬高建筑高度)，才會最大限度的利用漢江的景觀資源，是多次開發(fā)，循環(huán)經(jīng)營.

曾幾何時“天際輪廓線”在某些當(dāng)政者和規(guī)劃師的辭典里變成了高樓大廈和高低錯落的代名詞. 仿佛一提到天際輪廓線，就要多么豐富多變，做到高低錯落. 仿佛多那么幾棟高層建筑就可以豐富“天際輪廓線”.然而缺乏相互溝通的高層建筑，僅僅靠簡單機(jī)械的排列，視覺體量上差距甚微，出現(xiàn)的節(jié)奏也相近，導(dǎo)致雜亂的同時，也會呈現(xiàn)出枯燥的感覺.

樓盤一味追求高密度發(fā)展，高層建筑在空間視線上連成一線后將后面的背景天際線完全擋住. 如此密集的高層住宅小區(qū)在天際線上是個體量巨大的怪物，破壞力是相當(dāng)驚人的. 漢江樊城岸就是這樣. 從襄陽西護(hù)城河上回望漢江大道，“閩發(fā)漢江國際”的高層板式住宅與襄陽古城構(gòu)成了怪異的空間關(guān)系，猶如是襄陽護(hù)城河上一堵巨大的混凝土墻，而非所謂“壯麗的對景”(如圖2-3). 視覺效果如何，民眾自有公論. 山水城市的重要內(nèi)涵就是山-城-水所構(gòu)成的宜人尺度關(guān)系. 王維詩中所描繪出的漢江尺度與氣勢，在江邊高層與超高層建筑統(tǒng)統(tǒng)建起以后，恐怕將不復(fù)存在.

圖2 襄陽古城內(nèi)北望

圖3 西護(hù)城河畔北望樊城

在追求建筑高度或者說高層建筑所組成的輪廓線的同時，也忽視了對一些傳統(tǒng)建筑的保護(hù). 樊城歷史街區(qū)和會館建筑大都集中在中山前街和中山后街之間的狹長地段以內(nèi)，這一地段緊鄰漢江北岸. 樊城城墻、米公祠牌樓以及一些會館建筑的拆除，說明了沿江大道及其沿街建筑的建設(shè)必然與傳統(tǒng)建筑和街區(qū)的保護(hù)有直接的沖突. 這是對城市文化底蘊(yùn)的背棄. 城市景觀與城市形態(tài)植根于歷史之中，離不開對于歷史文化和傳統(tǒng)城市特色的解讀與繼承，任何超越歷史文脈的城市藍(lán)圖都只能是高談闊論和幻想.

回觀襄城這邊，整個天際線的構(gòu)圖還是相當(dāng)優(yōu)美的. 唯有的瑕疵就是古城以西、漢江二橋引橋兩邊的一片多層住宅，建筑過度密集，景觀上無法通視；形式過于呆板，色彩上過于明亮，與古城風(fēng)格不相協(xié)調(diào).視覺上顯得突兀，甚至破壞了連貫的背景山際線.

4 襄樊城市天際線保護(hù)與塑造的建議

4.1 合理確定城市建設(shè)的布局

沿江兩岸相關(guān)片區(qū)的城市設(shè)計方案應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C與反復(fù)的推敲，對于各地塊的建筑密度、建筑高度、容積率、綠化率等控制性指標(biāo)的制定，必須嚴(yán)格控制[2]. 建筑應(yīng)當(dāng)有合適的相對寬度與間距，建筑之間相對寬度變化不要太跳躍，沿岸要避免突然出現(xiàn)大體量建筑，也不能過小. 天際線的組成元素之間也應(yīng)避免等高、等距的機(jī)械排列而造成城市天際輪廓的單調(diào)、呆板，缺乏特色. 建筑物高度、間距以及體量上的韻律變化和方位上的特殊組合，都可以塑造獨(dú)特的天際輪廓線形象[3]. 加拿大多倫多市的城市天際線在這方面是一個典型代表(附圖4).

圖4 多倫多城市天際線

4.2 合理確定建筑的風(fēng)格與色彩

天際線的變化的焦點主要集中在建筑物的屋頂部分. 屋頂對整個天際線的影響最為顯著. 建筑可以通過富有特色的、豐富的、美觀的屋頂形式，來提升城市天際線的可識別性. 對于漢江樊城岸的建筑屋頂，從外部造型設(shè)計風(fēng)格上要手法獨(dú)特，不可千篇一律缺乏創(chuàng)意. 樓體間色彩需相得益彰，要有美感和情趣性.在選擇建筑群主題色調(diào)時要考慮城市的地域文化、人文特色以及民族傳統(tǒng)等因素，讓建筑色彩體現(xiàn)城市傳統(tǒng)特色，與傳統(tǒng)文化建筑色彩相協(xié)調(diào). 如法國巴黎建筑屋面的黑色調(diào)，意大利佛羅倫薩建筑的暖橙色調(diào)，日本京都建筑的淡茶色調(diào)等[4].

必須加強(qiáng)對各類歷史建筑的保護(hù)，在保持街區(qū)主體風(fēng)貌與建筑特色不變的前提下，可對沿街質(zhì)量較差的歷史建筑立面進(jìn)行修繕和局部改造. 嚴(yán)格控制歷史街區(qū)內(nèi)新建建筑的高度、體量、尺度、建筑類型、材料、色彩等，使其與街區(qū)整體風(fēng)貌相協(xié)調(diào). 襄城的建筑屋頂形式宜采用坡屋頂，建筑色彩則需要與古城的色彩協(xié)調(diào)統(tǒng)一. 對于現(xiàn)有與古城風(fēng)貌不相協(xié)調(diào)的建筑，須進(jìn)行外觀改造，以獲得完整連貫統(tǒng)一的特色天際線.

4.3 合理確定建筑高度與密度

優(yōu)美的城市天際線應(yīng)該具有豐富的層次，建筑物的高度由前景向背景逐漸增加，也就是通俗意義上的“階梯效應(yīng)”. 高的建筑物處于視覺盡端，較為矮小的處于前景，以免產(chǎn)生視線屏蔽效應(yīng)造成對后面層次的遮擋，同時也會營造出前景和背景兩條生動活躍的天際線[5]，如美國芝加哥的城市天際線(附圖5).

圖5 芝加哥城市天際線

在建筑實體之間應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)拈g隔，營造出虛實相間的韻律感. “虛”與“實”之間應(yīng)有生動靈活的變化，二者的組合賦與城市天際線強(qiáng)烈的藝術(shù)效果. 建筑物之間留出“虛”的部分，也即適當(dāng)?shù)目障?，將形成視線走廊和通風(fēng)走廊，從而保證各層次間的相互滲透、相互貫通，做到“顯山露水”.

5 結(jié)論

高樓只是一種形態(tài)，它本身無法代表現(xiàn)代化的本質(zhì). 樊城吊腳樓活潑多樣富于變化的特殊建筑形式與襄陽古城固若金湯的威嚴(yán)氣勢形成鮮明對比，才構(gòu)成了襄樊歷史文化名城濱江景觀的固有特色. 雖然歷史已經(jīng)遠(yuǎn)去，吊腳樓也消失殆盡，但是歷史傳承的城市特色和精神仍然為我們創(chuàng)造新的城市景觀提供了可供借鑒的豐富經(jīng)驗. 城市的建設(shè)是融現(xiàn)代與歷史傳統(tǒng)于一體，兼經(jīng)濟(jì)與文化雙贏，創(chuàng)造一個經(jīng)濟(jì)健康、環(huán)境宜人、尺度和諧、山水城市天人合一的理想境界. 這其中的文章大有可作. 當(dāng)政者和規(guī)劃師需要基于城市未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，基于對歷史文化的尊重，結(jié)合地域特色及人文優(yōu)勢，使新建建筑與其所在城市空間和諧統(tǒng)一，最終形成特色各異的理想城市空間.

[1] 托伯特·哈姆林. 建筑形式美的原則[M]. 鄒德儂, 譯. 北京: 中國建筑工業(yè)出版杜, 1987.

[2] 張 偉, 孫軍華. 淺談太原東西兩山天際線的保護(hù)[J]. 科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì), 2008, 18(22): 215-216.

[3] 王 欣, 梅洪元. 濱水城市天際線淺析[J]. 哈爾濱建筑大學(xué)學(xué)報, 1998, 31(4): 91-98.

[4] 鄧光斌, 楊 磊. 城市濱水區(qū)建筑的景觀塑造[J]. 云南建筑, 2009(3): 9-12.

[5] 韓 輝. 威海城市高層建筑控制研究[J]. 山西建筑, 2007, 33(29): 46-47.

(責(zé)任編輯：饒 超)

Current Situation and Protection of City Skyline in Xiangfan

MENG Cong-ling, CHENG Wei

(College of Architecture and Civil Engineering, Taiyuan University of Technology, Taiyuan 030024, China)

With the development and expansion of our modern city, ow ing to the lack of the unified guide of planning and ignoring the environment and space of current architectural in the process of city construction, some people make no plans to build high buildings everywhere, which make the city skyline fragmented. In this study, we w ill put forward some protective measures and suggestions from the follow ing aspects such as the urban planning, construction height and construction style by the analysis of the city skyline in Xiangfan, based on the sustainable development.

Urban construction; Xiangfan; Skyline; Waterfront skyline

TU984.11+1

A

1009-2854(2010)11-0057-04

2010-11-4;

2010-11-15

孟聰齡(1961— ), 男, 山西大同人, 太原理工大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院建筑系教授, 國家一級注冊建筑師, 主要研究方向: 建筑設(shè)計與理論、城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計與理論.頓和世貿(mào)中心的翻版，摩天樓成了現(xiàn)代化的偶像和昭昭于世人的最大政績. 然而在這種急功近利的壓力之下，人們普遍忽視現(xiàn)代化的真正內(nèi)涵，即生活方式的現(xiàn)代化，生活質(zhì)量的現(xiàn)代化，包括物質(zhì)生活和精神世界. 于是必然導(dǎo)致建成物間缺乏對話，平凡單調(diào)，視野壓抑. 這也是漢江北岸天際線的現(xiàn)狀縮影.