范偉男 蔣立友

建設(shè)高速公路的優(yōu)越性已被全社會(huì)公認(rèn),然而建設(shè)高速公路時(shí),如何掌握邊坡美化工作的深度與方法,還值得進(jìn)一步研究,不斷試驗(yàn)、總結(jié)與完善邊坡防護(hù)與美化措施,力求使經(jīng)濟(jì)性、安全性、美觀性、環(huán)保性各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到最佳組合,是現(xiàn)階段高速公路建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。本文結(jié)合省內(nèi)外以往高速公路建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)陜西商州—漫川關(guān)段路基邊坡防護(hù)的工程措施與生物措施,尋找既經(jīng)濟(jì)、又美觀的防護(hù)方案,旨在提高邊坡防護(hù)的安全程度與環(huán)保水平。

1 山體開挖高度與環(huán)保理念的關(guān)系

平原區(qū)高速公路以填方為主,路線設(shè)計(jì)位置的高低、偏左或偏右,引起的開挖高度不大,邊坡的安全防護(hù)與環(huán)保的矛盾不突出,在山區(qū)則不然。山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)時(shí)以考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性為主,但受地形、地質(zhì)條件所限制,難免要開挖山體。在不得不開挖山體時(shí),應(yīng)以少開挖為主;路塹邊坡高度控制在3級(jí)×8 m以內(nèi)為宜;隧道洞門最好采取“零”進(jìn)洞方案;開挖仰坡時(shí),高度應(yīng)控制在4.0 m以內(nèi),并回填順接到自然坡面并綠化。當(dāng)然,要達(dá)到以上指標(biāo)需要增加隧道、橋梁長度,或提高路線高度,這是一個(gè)總體理念問題。然而,邊坡一旦開挖后,首先要根據(jù)邊坡地質(zhì)、設(shè)計(jì)坡率,判斷邊坡的穩(wěn)定性,然后同步考慮安全防護(hù)與生物防護(hù)應(yīng)采取的方案。

2 安全防護(hù)措施發(fā)展過程

為了保證高速公路使用安全,首先要解決邊坡的安全防護(hù)措施,在安全的前提下綠化。早期高速公路、鐵路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案以保證邊坡安全為重點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)環(huán)保與綠化理念滲透的較少,以漿砌片石滿鋪砌、掛網(wǎng)噴射混凝土、邊坡自然外露為主。后期逐步研究發(fā)展的形式有漿砌石拱形骨架、漿砌石窗孔式、框架梁、混凝土空心桶、混凝土框格、SNS防護(hù)網(wǎng),其共同理念是“留孔、綠化”,從安全、美化角度體現(xiàn)了較好的效果。

3 邊坡美化措施發(fā)展過程

3.1 自然生物措施

1)邊坡上自然土質(zhì)、土層厚度滿足種植要求,種植適宜當(dāng)?shù)厣L、對(duì)邊坡固結(jié)效果好的植物品種,如紫穗槐、小冠花。

2)邊坡上自然土質(zhì)、土層厚度不滿足種草條件,采用網(wǎng)狀尼龍袋、裝自然種植土碼砌以臨時(shí)穩(wěn)定土體,然后栽植紫穗槐固結(jié)邊坡、種植小冠花覆蓋坡面。

3)邊坡坡率陡于1∶0.6,尼龍袋碼砌普通土生長條件欠佳,可采用植生袋方案(自帶草籽、裝營養(yǎng)土碼砌),代價(jià)較高、當(dāng)年效果好,可選擇特殊位置采用。

4)噴混或噴砂漿的邊坡,采取鉆孔、填充營養(yǎng)土,植藤類植物、蔓延性強(qiáng)的草種或根系發(fā)達(dá)、固結(jié)性強(qiáng)的植物。

3.2 人文景觀措施

在石方山體或噴混(砂漿)邊坡上,噴繪彩色圖案和山水畫,該措施代價(jià)大,與周邊自然景觀難以協(xié)調(diào),建議不予采納。

3.3 人工噴播措施

草籽、有機(jī)肥、土、固結(jié)物加水拌和,機(jī)械噴射到邊坡坡面的一種綠化措施,其當(dāng)年效果好。該措施必須具備幾個(gè)條件:

1)邊坡山體土質(zhì)、水分較好;

2)噴播層與山體之間不能被砂漿或混凝土封閉;

3)不能在石方邊坡實(shí)施。

石方邊坡、坡面噴漿后采取該方法綠化,是一種補(bǔ)救措施,由于噴播層與山體毛細(xì)水分不能連通或石方山體沒有水分,呈現(xiàn)出的特點(diǎn)是“一年綠,二年黃,三年枯萎掉塊”,該措施是早些年的試驗(yàn)方案,不宜推廣使用。

以上自然生物措施建議廣泛選用,其宗旨是按照植物的自然生長規(guī)律、創(chuàng)造自然生長條件,以最低的種植代價(jià)、最少的養(yǎng)護(hù)成本、最佳的綠化效果,實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保、美化、經(jīng)濟(jì)的目的。

4 路基邊坡防護(hù)與美化方案比選

為了做到經(jīng)濟(jì)、安全、美觀,邊坡開挖后,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)、坡率、當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境,擬定多種方案,選擇最佳防護(hù)、綠化措施,詳細(xì)方法見表1。

表1 山區(qū)高速公路邊坡防護(hù)與美化措施比選表

5 結(jié)語

1)高速公路邊坡設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮盡量降低邊坡高度和放緩坡率,這樣可以減少對(duì)環(huán)境的破壞。

2)在地形允許的情況下,邊坡坡率應(yīng)緩于1∶1.0,這樣不管采取什么措施綠化都便于實(shí)施,建議采取尼龍網(wǎng)袋裝土碼砌植紫穗槐和混合草種的綠化方案。

3)盡量避免大面積實(shí)體砌筑、噴砂漿、噴射混凝土的方案,此方案將難以綠化,可采取“鉆孔”綠化的方案。

4)坡率在1∶1.0～1∶0.75的邊坡,采取以“留孔”植草的方案為主。

5)陡于1∶0.5的邊坡,采取藤類植物綠化為宜。

[1] 陳洪波,許明舉,賴丙娣.公路路基邊坡之工程防護(hù)技術(shù) [J].山西建筑,2007,33(1):281-282.