劉明紅

（湖南辰溪華中水泥有限公司，辰溪縣419500）

輥壓機系統(tǒng)運行中的問題和處理

劉明紅

（湖南辰溪華中水泥有限公司，辰溪縣419500）

0 前言

我公司一套CLF14065輥壓機（設(shè)計物料通過能力為245～362t/h）加VX5815型選粉機（簡稱V選，帶料能力為96～146t/h）的預(yù)粉磨系統(tǒng)，其磨出的細粉供兩臺分別為Φ2.6×13m及Φ2.4×12m水泥磨使用，其工藝流程如圖1所示。由于是初次使用該系統(tǒng)，沒有經(jīng)驗，故在使用中出現(xiàn)了一些問題，如下料溜管磨損快，產(chǎn)品細度不好控制及開始下料主機就跳停等等。后經(jīng)過摸索和積累，掌握了系統(tǒng)的性能，實現(xiàn)了預(yù)粉磨系統(tǒng)與兩臺水泥磨較好的配合。在此，我們就輥壓機工藝系統(tǒng)出現(xiàn)的一些問題及處理措施介紹如下，供同行參考。

1 氣動截止閥開啟下料主機就跳?，F(xiàn)象

安裝在輥壓機進料裝置之上的氣動截止閥一打開，物料進入輥面時，主電動機就跳停。經(jīng)分析，氣動截止閥上的棒閥是半開的，而輥壓機本體上的進料裝置閥門是全開的，原本這樣做的目的是通過棒閥來控制下料量，其實，這樣的做法是不正確的。因為在穩(wěn)流恒重倉與輥壓機的進料裝置中間，按設(shè)計要求有一段不小于2.5m高非標直溜管，其目的是為留足空間以方便輥壓機的檢修和運行中形成一定的進料料柱，安裝于非標溜管中的進料棒條閥及氣動截止閥，進料棒條閥應(yīng)裝在氣動截止閥上位（兩者位置不能顛倒），目的在于檢修氣動截止閥時起作用，輥壓機進料量的調(diào)節(jié)是靠進料裝置來調(diào)節(jié)的，由于棒閥未全開，未形成完整的料柱，物料是以沖擊狀態(tài)進入兩輥面的，所以電動機容易跳停。對于跳停問題，除了棒閥的正確使用外，還要注意棒閥及氣動截止閥離進料裝置的安裝高度，若過高，也會造成初始下料時物料的沖擊，造成輥壓機間隙大而跳停，同時也不方便氣動截止閥的檢修。一般的其高度以800～1000mm為宜。

圖1 輥壓機系統(tǒng)工藝流程圖

2 下料溜管等非標件的磨損

在使用不到一個月時間，輥壓機上的進料溜管被磨破漏灰，為了生產(chǎn)，只能修修補補，工作很被動；有時進料裝置中兩個側(cè)擋板及輥側(cè)擋板即使是耐磨鋼板，2～3個月就被磨損。而兩個收集成品的旋風(fēng)筒錐體下部及鎖風(fēng)翻板閥一年后也被磨破，這些非標件的磨損大大超過我們的想象，對此，我們在下料溜管上，采取擴大管徑，然后在內(nèi)部加焊角鋼的措施；在旋風(fēng)筒錐部下部及上部蝸殼內(nèi)粘結(jié)耐磨陶瓷；對于輥側(cè)擋板，則在特別易磨的部位，用鑲嵌硬質(zhì)合金的辦法來處理，收到了較好的效果。對于一些易損件，隨時檢查，磨損時必須更換，尤其對于輥側(cè)擋板，一旦磨損，物料就會從此間隙中漏出，從而影響輥壓效果。

3 產(chǎn)品細度不好控制

輥壓機產(chǎn)品細度的調(diào)整可以通過調(diào)節(jié)循環(huán)風(fēng)機的進風(fēng)口閥門、電機轉(zhuǎn)速及V型選粉機的調(diào)節(jié)葉片來進行，但在使用一段時間后，原本是負壓狀態(tài)的V型選粉機出現(xiàn)正壓現(xiàn)象，且產(chǎn)品的細度太細，通過調(diào)節(jié)循環(huán)風(fēng)機的風(fēng)門及電動機的轉(zhuǎn)速也不行；通過調(diào)節(jié)V型選粉機的調(diào)節(jié)葉片，細度有所改善，但產(chǎn)量不高，正壓現(xiàn)象也沒有消除。通過分析，以為是V選的進料口及旋風(fēng)收塵器有漏風(fēng)現(xiàn)象，但打開旋風(fēng)收塵器下的翻板閥，只有少量的磨穿，漏風(fēng)量不會造成V型選粉機形成正壓。此后，通過把V型選粉機的檢修門打開，放一部分冷風(fēng)進去，同時把進V型選粉機的風(fēng)管上至收塵器的風(fēng)管閥門開大，即通過加大通過V型選粉機的風(fēng)速，來加大產(chǎn)品細度和提高產(chǎn)量，使產(chǎn)品細度由原來的篩余28%達到44%，細粉提升機的電流也由原來的11A提高到13A。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，收塵器風(fēng)機的進風(fēng)口調(diào)節(jié)閥聯(lián)接銷損壞，使得調(diào)節(jié)時，中控顯示開度達75%，實際不到50%。顯然，原來的循環(huán)風(fēng)是帶有一定濃度的細粉的，冷風(fēng)的進入，使風(fēng)的帶料能力增大。后來，我們就在進V型選粉機的風(fēng)管上加了一個Φ600的手動蝶閥，用以調(diào)節(jié)產(chǎn)量和細度，效果較好。

4 輥面的使用壽命問題

據(jù)產(chǎn)品說明書介紹的輥面一次使用壽命≥8000h，但實際使用中很難滿足，一般的，當(dāng)磨損了約3mm左右時，即最外層的一字紋磨損掉后，就應(yīng)及時補焊，只有這樣焊接所需的焊材最少，檢修周期短，費用低。一旦整個耐磨層全磨掉，現(xiàn)場就不能焊補，必須送廠家返修，這樣的拆裝工作量就很大，時間長費用也大，對于生產(chǎn)影響較大。我公司的輥壓機活動輥，磨損程度遠未達到8000h，局部磨損僅為40mm時，由于現(xiàn)場不能修補，與制造廠家聯(lián)系，采取以舊換新的辦法來處理，從拆卸到安裝試車，前后達27天，花費近40萬元，幸好采用旁路系統(tǒng)，熟料未經(jīng)輥壓機直接進磨，使生產(chǎn)得以維持。

5 工作輥縫的控制

兩輥的初始間隙為14～15mm，工作時控制間隙為30mm，這樣的間隙是比較合適的，一是達到這樣的間隙時，輥壓效果較好，二是由于安裝時，電動機軸的中心線與輥壓機的減速機高速軸中心線偏差15mm，當(dāng)輥縫為30mm時，電動機軸的中心線才與輥壓機的減速機高速軸中心線對齊，這樣，動輥電動機的負荷可以稍輕一點，避免出現(xiàn)動、定輥電機的電流差變大，造成報警或跳停。輥縫小產(chǎn)量就低，此時通過開大進料裝置閥門，來調(diào)節(jié)輥縫；如果輥縫小，通過進料閥門調(diào)節(jié)效果也不大明顯，則可能是輥面磨損大，需及時補焊。運行中，輥縫在觸摸屏及現(xiàn)場的電器箱上都有顯示，有時顯示值不一定真實，可從停機后看輥縫是否恢復(fù)原值來判斷，也可以從輥壓機活動輥脫離中間架擋塊的間距來測量，或者從定、動輥軸承座的內(nèi)空間距測量，我公司的活動輥與固定輥的初始間隙為14mm，定、動輥軸承座的內(nèi)空間距255mm，當(dāng)輥縫為30mm，則輥壓機活動輥脫離中間架擋塊的間距為16mm，定、動輥軸承座的內(nèi)空間距271mm。

6 液壓系統(tǒng)的壓力控制

輥壓機在運行中的擠壓粉磨效果主要取決于輥壓機的工作壓力，壓力過小則顆粒間空隙較多，達不到物料破碎所需要的壓力，也形成不了致密料餅，影響料床粉碎力功效；壓力過大，則易使顆粒間產(chǎn)生“重聚合”現(xiàn)象，造成打散分級困難，且使輥面磨損加劇，電動機電流過高，嚴重時損壞軸承和液壓系統(tǒng)。根據(jù)產(chǎn)品說明書的介紹，液壓系統(tǒng)的預(yù)壓壓力為5～7MPa，工作壓力為8.5～11 MPa，主電動機電流不超過電機額定電流的80%。我公司的現(xiàn)場設(shè)定值預(yù)壓壓力為6.5MPa，工作壓力為8 MPa。運行中實際參數(shù)為壓力7.9 MPa，輥縫27mm，定輥電流為39.5A，動輥電流為47.6A，當(dāng)然，這些數(shù)值是會有變化的，尤其是運行中的壓力還受進料量的影響。另外，壓力的設(shè)定中，要根據(jù)輥面的磨損情況來調(diào)整，如對于輥面有一定磨損量時，由于產(chǎn)量會有所降低，可以把壓力稍調(diào)大一些，如把預(yù)壓壓力由6.5MPa調(diào)為7MPa，而工作壓力仍為8MPa；對于新輥面，則讓預(yù)壓壓力不變，而把工作壓力調(diào)小為7.5MPa。在壓力的調(diào)節(jié)中，應(yīng)注意壓力測量精度，比如，把工作壓力調(diào)為8MPa，有時工作壓力會達到8.5MPa，按理說，只要壓力一超過8MPa，液壓系統(tǒng)的減壓閥就會動作，以使壓力保持在調(diào)定值上，但由于測量裝置有一個壓力測量精度，如測量精度為0.8MPa，那么工作壓力調(diào)定為8MPa時，現(xiàn)場儀表中，壓力值在7.2～8.8MPa都是正常的。

7 減速機故障及處理

我公司使用的CLF14065輥壓機動輥減速器為RPG23，速比為45。此減速機為三級變速，一級為平行圓柱齒輪，二、三級為行星齒輪。運行一段時間后，發(fā)現(xiàn)動輥減速機有異常聲響（軸承溫度未達60℃，報警值為70℃），停機排油后，發(fā)現(xiàn)油中含有銅屑，減速機油站過濾器中有小銅塊，初步判斷為減速器滾動軸承壞。經(jīng)拆開，發(fā)現(xiàn)二級行星架上的3個小齒輪軸的軸承（型號為23128）中，有一個保持架掉落，滾珠打橫，減速機殼體內(nèi)有許多銅屑?？紤]到此軸與小齒輪為冷裝，需要液態(tài)氮氣，為此，只得送廠家返修，修好后，使用正常。針對這種情況，我們在日常檢查中，注意減速機的溫度和聲音，同時，使用一段時間后，及時清理油站過濾器，檢查油中和過濾器中的雜質(zhì)情況并及時換油。

（編輯：鄭用琦）

TQ172.632 文獻標識碼：B 文章編號：1007-6344（2010）03-0020-03

2009-08-26】