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        技術(shù)瓶頸已獲突破 開發(fā)利用初顯成效陽煤集團(tuán)積極培育煤層氣低碳產(chǎn)業(yè)

        2010-09-13 08:25:46張富江
        山西煤炭 2010年4期
        關(guān)鍵詞:陽煤氧化鋁煤層氣

        張富江

        (陽煤集團(tuán)宣傳部)

        技術(shù)瓶頸已獲突破 開發(fā)利用初顯成效陽煤集團(tuán)積極培育煤層氣低碳產(chǎn)業(yè)

        張富江

        (陽煤集團(tuán)宣傳部)

        陽煤集團(tuán)瓦斯抽放泵站

        近日,山西省陽泉煤業(yè)集團(tuán)(下稱陽煤集團(tuán))最新數(shù)據(jù)顯示:2009年,煤層氣利用量3.133 3億 m3, 銷 售 收 入 近1 189 1萬元。2009年,陽煤集團(tuán)在CDM(清潔發(fā)展機(jī)制)項目和煤層氣抽采開發(fā)利用方面共獲得國家政策性補貼收益及減排等碳交易收益1.3174億元,其中,僅氧化鋁瓦斯焙燒和瓦斯發(fā)電兩項即實現(xiàn)二氧化碳減排80.8萬t,全年全部減排交易收益達(dá)到6 602萬元,政策性補貼及先征后退稅款兩項合計達(dá)到6 572萬元,充分享受到了節(jié)能減排、變廢為寶及培育低碳產(chǎn)業(yè)的好處。

        近年來,陽煤集團(tuán)通過加大井下抽采和地面抽采力度,不僅拓寬了煤層氣利用領(lǐng)域,提高了煤層氣利用率,有效實現(xiàn)了節(jié)能減排,也減輕了煤礦井下煤層氣治理難度,從而在一定程度避免了煤礦井下煤層氣事故的發(fā)生。

        一直以來,陽煤集團(tuán)堅持大力開發(fā)大工業(yè)用氣市場,堅持國內(nèi)合作與國際合作相結(jié)合,在加大井下煤層氣抽采力度的基礎(chǔ)上,積極進(jìn)行地面大規(guī)模煤層氣抽采開發(fā),并依靠技術(shù)進(jìn)步,突破了煤層氣液化利用、地面抽采產(chǎn)氣量少等技術(shù)瓶頸,解決了煤層氣外輸、替代車用汽油以及氣源大規(guī)模工業(yè)化利用等難題,使煤層氣開發(fā)利用基本實現(xiàn)了就近利用與余氣外輸相結(jié)合,民用與大工業(yè)、創(chuàng)新性開發(fā)利用相結(jié)合的發(fā)展思路。

        兩大瓶頸技術(shù)獲重要突破

        在陽煤集團(tuán),大規(guī)模的煤層氣開發(fā)利用存在兩大瓶頸:一是煤層氣液化提純;二是煤層氣地面抽采。

        煤層氣地面抽采方面。由于陽煤集團(tuán)所屬煤田大都由于密度高而透氣性較差,因此一直以來對其進(jìn)行大量的地面抽采就成了一大難題。

        2003年,美國遠(yuǎn)東公司與中聯(lián)公司、陽煤集團(tuán)組成聯(lián)合管理會,對壽陽區(qū)域的煤層氣進(jìn)行了共同開發(fā),目前聯(lián)管會在該區(qū)域共施工22口井,其中60 %能正常產(chǎn)氣,單井最高產(chǎn)氣量為2 700 m3/d。

        2008年5月17日,陽煤集團(tuán)與晉煤沁水藍(lán)焰煤層氣有限責(zé)任公司簽署煤層氣合作框架協(xié)議,同期藍(lán)焰公司在寺家莊礦區(qū)進(jìn)行鉆井施工。截至2009年底,沁水藍(lán)焰煤層氣公司已在寺家莊礦區(qū)完成200口地面煤層氣抽采鉆井,其中,28口井,已經(jīng)正常抽采,其余正在進(jìn)行固井和設(shè)備安裝。

        煤層氣液化技術(shù)是采用低溫制冷精餾的方法,把采出氣中的煤層氣和空氣分離開來,分離液化后生產(chǎn)的液化煤層氣甲烷純度可以達(dá)到99 %以上。由于煤層氣液化后,體積可縮小600多倍。為此,陽煤集團(tuán)投入大量資金,采取國際、國內(nèi)技術(shù)合作等多項措施,堅持不懈攻克難關(guān),最終取得了可喜成績。該集團(tuán)與北京贊成國際投資有限公司、中國科學(xué)院合作的液化含氧煤層氣項目于2007年8月9日在陽煤集團(tuán)五礦試驗廠實驗成功。這一項目采用低溫制冷精餾的方法,把含氧煤層氣中的煤層氣和空氣分離開來,分離液化后生產(chǎn)的液化煤層氣甲烷純度可以達(dá)到99 %以上,煤層氣液化后,其體積可縮小至1/600。與管道輸送相比,液化運輸不僅可節(jié)省巨額管網(wǎng)投資,而且不受地域限制,更為靈活方便,因此市場可以延伸到全國各個角落。

        瓦斯液化這一瓶頸的突破,使陽煤集團(tuán)瓦斯利用前景更加廣闊。

        2009年陽煤集團(tuán)煤層氣開發(fā)利用收益過億元

        2008年,陽煤集團(tuán)瓦斯利用量3.45億 m3(混合量),銷售收入1.89億元。

        2009年,陽煤集團(tuán)在煤層氣抽采開發(fā)利用方面和CDM項目共獲得國家政策性補貼收益及減排等碳交易收益1.3174億元。其中,僅氧化鋁煤層氣焙燒和煤層氣發(fā)電兩項即實現(xiàn)二氧化碳減排80.8萬t,全年全部減排交易收益達(dá)到6 602萬元。

        陽煤集團(tuán)目前共有中低壓管網(wǎng)550 km,調(diào)壓站53座;煤層氣儲氣罐7座,總儲氣能力18萬 m3,最大輸配能力1 840 m3/min,穩(wěn)定輸配能力140萬m3/d。

        目前,陽泉集團(tuán)開展的煤層氣利用項目有:煤層氣焙燒氧化鋁項目、煤層氣發(fā)電、城市燃?xì)獾?。其中:煤層氣焙燒氧化鋁項目一期工程已投產(chǎn)。這是我國第一個成功利用煤層氣焙燒的氧化鋁項目。據(jù)悉,目前可日用煤層氣36萬 m3(混量),年用煤層氣1.2億 m3,年產(chǎn)氧化鋁40萬t。建成三個煤層氣發(fā)電站。分別為:11.4 MW級的貴石溝煤層氣發(fā)電站、5.4 Mw級的水泥廠煤層氣發(fā)電站、12 MW級的神堂嘴煤層氣發(fā)電站。三個電站均采用內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組,年可消耗利用純煤層氣0.574億 m3。

        陽煤集團(tuán)氧化鋁培燒爐瓦斯利用

        城市燃?xì)夤?yīng)幾乎覆蓋整個陽泉市區(qū)。該集團(tuán)不斷改造現(xiàn)有的燃煤鍋爐,新建燃?xì)夤嵩O(shè)施,目前陽泉市區(qū)內(nèi)已經(jīng)將90 %以上的燃煤設(shè)施改成燃?xì)庠O(shè)施,城市居民煤層氣燃?xì)庥脩粢堰_(dá)到12萬戶,幾乎覆蓋了整個陽泉市區(qū)。

        未來將充分發(fā)展下游利用市場

        為了加快煤層氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,拓寬煤層氣產(chǎn)業(yè)鏈,陽煤集團(tuán)現(xiàn)正在籌建石港2萬t 液化項目、寺家莊5萬t 液化煤層氣項目、以及低濃度煤層氣提純項目和壽陽區(qū)煤層氣綜合利用項目。其中,石港2萬t 液化項目已拿到立項批文, 2 116萬元貸款資金也已經(jīng)到賬。目前該項目廠址已初步選定,與之配套的2萬 m3儲配站工程的技術(shù)方案已經(jīng)確定;現(xiàn)正在辦理供水、供電、修路等方案。其它項目也都在積極籌備中。為了使上述新建項目正常運行,現(xiàn)正在籌建寺家莊5萬 m3儲配站、石港2萬 m3儲配站、平舒礦2萬 m3儲配站、開元礦5 000 m3儲配站及新元礦5 000m3儲配站。

        陽煤集團(tuán)總工程師張慶恒表示,集團(tuán)對煤層氣開發(fā)利用的發(fā)展規(guī)劃是,就近利用與余氣外輸相結(jié)合,保障現(xiàn)有民用并逐步擴(kuò)大其利用范圍,建立煤層氣產(chǎn)業(yè)的下游利用市場,以達(dá)到充分利用煤層氣資源和減少甲烷向大氣排放的目標(biāo)。

        為了解決日益嚴(yán)重的煤層氣供需矛盾,提高煤層氣儲配能力和完善管網(wǎng)系統(tǒng),集團(tuán)計劃建設(shè)楊坡堰、佛洼和賽魚儲配站工程;改造和新建部分管道,實現(xiàn)城市輸配“三縱三橫”管網(wǎng)系統(tǒng)。

        為保障氧化鋁廠、貴石溝煤層氣發(fā)電廠等大工業(yè)用戶穩(wěn)定供氣,集團(tuán)還將建設(shè)五礦南翼礦井煤層氣儲配站及相應(yīng)的配套管網(wǎng)工程。

        陽煤集團(tuán)還計劃要建設(shè)煤層氣液化廠應(yīng)用示范性工程——氣代油項目:在新元礦附近建設(shè)煤層氣提純加工廠、5萬 m3儲配站及所屬管網(wǎng)系統(tǒng),并在寺家莊礦區(qū)建設(shè)一座5萬 m3干式儲配站,同時,與杭州新亞公司合作,建設(shè)一個加氣母站,八個加氣子站。在建設(shè)加氣站的同時,改裝、購買1 000輛雙燃料汽車,形成煤層氣氣代油閉合產(chǎn)業(yè)鏈。將液化煤層氣通過加氣站,作為車用燃料,代替汽油,使煤層氣的利用形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)煤層氣液化產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

        陽煤集團(tuán)改裝的煤層氣、柴油混合動力汽車

        編輯 張輝

        1672-5050(2010)04-0025-03

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