付勝華

(金華市環(huán)境衛(wèi)生管理處,浙江 金華 321000)

1 引言

金華市位于浙江省中部,為省轄地級市,以境內(nèi)金華山得名。東鄰臺州,南毗麗水,西連衢州,北接紹興、杭州。面積2044.7km2,目前建成區(qū)面積約64km2。金華的城鄉(xiāng)建設(shè)雖然歷史悠久,但在新中國成立之前其發(fā)展速度卻比較緩慢。1949年金華市區(qū)的建成區(qū)面積僅為1.86km2,基礎(chǔ)設(shè)施落后,綠地面積稀少,供水、環(huán)衛(wèi)、公交等市政公用事業(yè)則是一片空白。市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生,民國時(shí)期,雖配有少量清道夫,設(shè)置木置垃圾箱,但環(huán)境衛(wèi)生極差,露天糞缸遍布,溝渠污水四溢。新中國成立后,加快環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè),成立了環(huán)衛(wèi)管理和實(shí)施機(jī)構(gòu),落實(shí)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),逐步擴(kuò)大清掃保潔面積,建立垃圾填埋場統(tǒng)一消納垃圾。

20世紀(jì)60、70年代,市區(qū)收集的垃圾主要堆積在解放門的溪灘邊。垃圾堆積多了,用拖拉機(jī)等農(nóng)用車將垃圾運(yùn)往郊區(qū)村莊進(jìn)行肥田消納。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在市區(qū)進(jìn)行垃圾堆放已嚴(yán)重影響市容環(huán)境衛(wèi)生。1982年,市政府在市郊山嘴頭村征地0.67hm2,投入建設(shè)資金10萬元,建設(shè)垃圾臨時(shí)堆放場,這是市區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)的雛形。當(dāng)時(shí)的垃圾還沒有最終處理場所,一般都是根據(jù)附近農(nóng)村對垃圾的需求,對垃圾當(dāng)成肥料用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。1986年,市政府投資8萬元,在婺州公園建立了市區(qū)第一座垃圾中轉(zhuǎn)站解放門垃圾中轉(zhuǎn)站,它集合了當(dāng)時(shí)技術(shù)人員的才智,自行研發(fā)了機(jī)械碰撞式。直到1993年,在離市區(qū)13km處的江東鎮(zhèn)雅湖村租(征)地開始建設(shè)垃圾填埋場一期工程,才使市區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的建設(shè)走上了正常軌道。之后又相繼在鳳凰山、國貿(mào)街、青春路、中村小區(qū)、江濱小區(qū)、五一路等地段建立了碰撞式垃圾中轉(zhuǎn)站。1996年,市區(qū)又在北苑、蘭溪門、河盤橋等地建成了6座行吊式垃圾中轉(zhuǎn)站,每座投資30余萬元。2000年,市區(qū)站前區(qū)、金磐小區(qū)新建了拉臂壓縮式中轉(zhuǎn)站。2002年新型壓塊式垃圾中轉(zhuǎn)站在金藝路投入使用。進(jìn)入2004年,隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,為了更大的提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,減輕轉(zhuǎn)運(yùn)站對周邊環(huán)境影響,市區(qū)開始建設(shè)壓縮式中轉(zhuǎn)站,先后對解放門進(jìn)行改造,采用廣西南寧、杭州雄奔設(shè)備建設(shè)了工業(yè)園區(qū)、低田等地的中轉(zhuǎn)站,使垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)輸融入了先進(jìn)科技。也使得市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的改善。

2 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備

2.1 非壓縮設(shè)備

2.1.1 碰撞式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備

這種設(shè)備類型的垃圾中轉(zhuǎn)站是最先在金華市區(qū)建設(shè)并投入使用,在當(dāng)時(shí)環(huán)衛(wèi)專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員的共同努力下研究開發(fā)完成,原理是利用地形高差和汽車倒車的沖撞力,垃圾自動裝卸,操作方便,不需耗電,該項(xiàng)目曾獲省建筑設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)。設(shè)計(jì)并建設(shè)了第一座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站——解放門垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,該站占地面積約300m2,造價(jià)8萬元。工作原理如圖1。

圖1 碰撞式中轉(zhuǎn)站示意圖

先通過人力車或電動車將垃圾運(yùn)至卸臺,然后通過人工將垃圾推入料斗中,待料斗裝滿后,將專用垃圾車倒車倒入車位,通過機(jī)械碰撞打開料斗底口,垃圾通過重力掉入車廂內(nèi),然后加蓋運(yùn)出。該設(shè)備的特點(diǎn)是操作方便,無電能消耗,料斗容積為1.5m3,控制一車容量的垃圾量,占地面積較大。缺點(diǎn)是垃圾未經(jīng)過壓縮,平均每車?yán)?.5t。轉(zhuǎn)運(yùn)效率不高,服務(wù)半徑受影響,噪音偏大,車道內(nèi)垃圾污水較多,周邊環(huán)境較差。但由于操作方便,是市區(qū)很長一段時(shí)間內(nèi)垃圾中轉(zhuǎn)的主要模式,為城市環(huán)境衛(wèi)生的改善發(fā)揮了很大的重用。目前還在使用的有鳳凰山路垃圾中轉(zhuǎn)站、國貿(mào)街垃圾中轉(zhuǎn)站、五一路垃圾中轉(zhuǎn)站等,由于存在上述缺點(diǎn),已不能滿足市區(qū)對環(huán)境衛(wèi)生的要求,目前正逐步淘汰之中。

2.1.2 吊裝式垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備

該種類型中轉(zhuǎn)設(shè)備也屬于非壓縮類設(shè)備。為了解決碰撞式垃圾中轉(zhuǎn)站占地面積較大,對于建成區(qū)特別是老城區(qū)人口比較密集的地方,規(guī)劃較為困難而引入的。工作原理為轉(zhuǎn)運(yùn)站地面下設(shè)置垃圾箱坑,垃圾箱安放于坑內(nèi),環(huán)衛(wèi)工人將清運(yùn)垃圾人工裝運(yùn)進(jìn)入垃圾箱,待垃圾裝滿后,操作人員密封垃圾箱蓋,控制起吊裝置,將垃圾箱吊起,然后將箱位放置在垃圾車上。該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)包括占地面積少,密閉運(yùn)輸,結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命較長,地上只有臂吊,可以隨意安裝在道路兩側(cè)和居民小區(qū)內(nèi);其缺點(diǎn)是存在行吊不穩(wěn)定,操控較煩瑣,衛(wèi)生清理較困難以及噪音較大,安全性較差、房屋層高較高,箱體容易腐蝕等原因,沒有大面積采用,目前只應(yīng)用于蘭溪門中轉(zhuǎn)站和北苑小區(qū)中轉(zhuǎn)站(表1)。

表1 行吊式垃圾中轉(zhuǎn)站基本技術(shù)參數(shù)

2.1.3 拉臂式中轉(zhuǎn)設(shè)備

非壓縮拉臂式中轉(zhuǎn)站源于壓縮拉臂式中轉(zhuǎn)站,是科研人員通過壓縮拉臂式轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備和碰撞式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)合研制開發(fā)出來的。它的工作原理是:廂坑置放于地面以下,兩側(cè)人力車?yán)ǖ腊牙b入集裝箱內(nèi),然后通過專用的拉臂運(yùn)輸車,將箱體勾掛至運(yùn)輸車上,完成垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。此設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,造價(jià)低。缺點(diǎn)是運(yùn)輸量不大,人工裝運(yùn)垃圾費(fèi)時(shí)費(fèi)力,周邊環(huán)境較差。但由于有優(yōu)點(diǎn)突出,因此廣泛用于農(nóng)村、集鎮(zhèn)等偏遠(yuǎn)等垃圾量不大的地方中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。對于我國中西部欠發(fā)達(dá)的地區(qū)一定的時(shí)期內(nèi)有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

2.2 壓縮式設(shè)備

2.2.1 拉臂式壓縮設(shè)備

1998、1999年市區(qū)相繼建成了站前區(qū)中轉(zhuǎn)站、金磐開發(fā)區(qū)中轉(zhuǎn)站,采用側(cè)裝拉臂式垃圾模式,主要特點(diǎn)包括整套壓縮由垃圾壓縮機(jī)、垃圾集裝箱組成,與專用勾臂車配套使用。工作運(yùn)行平穩(wěn),壓縮比率較大,轉(zhuǎn)運(yùn)效率較高,全密封設(shè)計(jì),清潔衛(wèi)生。采用先進(jìn)的液壓和電氣控制技術(shù),自動上料、自動提門、自動鎖箱、自動壓縮,全自動化操作。設(shè)有垃圾滲濾液收排裝置,防止二次污染。體形輕巧,操作簡便,安裝靈活?？闪磉x壓縮機(jī)移位系統(tǒng),使換箱高速準(zhǔn)確,提高系統(tǒng)運(yùn)作效率。適用于住宅區(qū)、商業(yè)區(qū),亦可安裝在清潔船上處理水面漂浮物。不足的地方包括壓縮設(shè)備較小,壓縮量不大,來回一次行程時(shí)間較長,對于垃圾相對集中垃圾量較大的區(qū)域,容易造成排隊(duì)現(xiàn)象,效率不高,而且機(jī)電設(shè)備較復(fù)雜,維護(hù)成本較高。其工作原理為人力收集垃圾從側(cè)面的料斗通過縱向的壓縮設(shè)備,壓至垃圾箱內(nèi),待垃圾箱裝滿后,通過垃圾車吊掛將垃圾箱勾起放在專用運(yùn)輸車上,完成裝運(yùn)。

2.2.2 壓塊式壓縮設(shè)備

壓塊式垃圾中轉(zhuǎn)站,包括支架、3個(gè)液壓油缸和垃圾箱,其特征點(diǎn)是:支架由壓緊機(jī)構(gòu)支架和推進(jìn)機(jī)構(gòu)支架組成,壓緊機(jī)構(gòu)支架包括四根立柱和頂板,推進(jìn)機(jī)構(gòu)支架包括支腿和支腿上部的推進(jìn)油缸架,3個(gè)液壓油缸是壓緊油缸、推進(jìn)油缸和換位油缸,壓緊油缸垂直的固定在壓緊機(jī)構(gòu)支架的頂板中心,缸桿向下,下端為長方體的壓塊,壓塊有4個(gè)支臂,通過滑輪和立柱接觸,推進(jìn)油缸水平的固定在推進(jìn)油缸架中,缸桿向著壓塊,缸桿末端為推板,換位油缸水平的固定在推進(jìn)油缸下方的地槽中,缸桿向著壓塊,在地槽中,鋪有軌道,軌道上放置著垃圾箱,垃圾箱分為2格,每個(gè)格中有一個(gè)垃圾斗,垃圾斗由沿軌道方向的兩個(gè)側(cè)板和底板構(gòu)成,它的長、寬比壓塊的長、寬大30～100mm,垃圾斗的兩側(cè)板上各安有2個(gè)吊環(huán),壓塊的上平面四周安有4個(gè)吊鉤,和垃圾斗上的吊環(huán)相配合,換位油缸缸桿的端部和垃圾箱用銷柱連在一起。存在的問題包括安全性較差,容易造成安全事故,衛(wèi)生清理較為困難,由于存在一定的缺陷,目前沒有大面采用,使用該轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的中轉(zhuǎn)站是金藝路中轉(zhuǎn)站。

2.2.3 后裝式壓縮設(shè)備

后裝式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備代表是南寧專用汽廠生產(chǎn)的垃圾壓縮設(shè)備,應(yīng)用于市區(qū)解放門垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。其工作原理為先用專用車輛將壓縮集裝箱放置在工作臺上,與壓縮機(jī)對接完成,人力收集的垃圾通過兩側(cè)通道,進(jìn)入后堂壓縮區(qū),將垃圾裝入壓縮斗,通過壓縮系統(tǒng)的破碎和壓縮等程序,將垃圾壓至垃圾集裝箱內(nèi)。集裝箱裝滿后,與壓縮設(shè)備脫離,通過舉升定位移箱等操作,將集裝箱推入專用車輛內(nèi)完成轉(zhuǎn)運(yùn)。該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)為自動化程度高,壓縮率大。缺點(diǎn)是油路電氣設(shè)備復(fù)雜,故障率較高,維護(hù)成本較高,能耗較高,車輛的通用性較差。

2.2.4 前裝式壓縮設(shè)備

前裝式壓縮設(shè)備,其突出特點(diǎn)是設(shè)有高位工作臺,其作業(yè)原理為將壓縮廂體放置在工作臺上,通過前置壓縮設(shè)備對接集裝箱體,從前面進(jìn)行垃圾裝運(yùn)并壓縮裝載。集裝箱裝滿后,通過移動前置的壓縮設(shè)備,將集箱裝移入運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)。和后裝式壓縮設(shè)備對比,本設(shè)備大大減少中轉(zhuǎn)站的面積,而且不需提升,大大減少能耗,由于油路電氣比較簡單位,其維護(hù)成本較低,由于該設(shè)備造價(jià)低,占地小,清理維護(hù)方便,污水收集處理等優(yōu)點(diǎn),廣范用于市區(qū)工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)等區(qū)域的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。

3 各種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的比較

通過以上的介紹,目前市區(qū)主要的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的類型有7種,包括碰撞式、吊裝式、垃臂式、拉臂壓縮式、壓塊式、前裝壓縮式、后裝壓縮式等,其主要性能指標(biāo)及優(yōu)缺點(diǎn)見表2。

由表2可以看出,前裝式的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備具有有高效壓縮、自動節(jié)能,方便操作,節(jié)能節(jié)地的特點(diǎn),存在著很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間,是今后市區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)的方向。而非壓縮式的轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備由于存在轉(zhuǎn)運(yùn)量少,周邊環(huán)境較差等不利因素,已逐步淘汰。

表2 各種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備優(yōu)缺點(diǎn)比較

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,金華市區(qū)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)也從無到有,從露天堆放農(nóng)用車轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)在的壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用,大大提高了市區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力,生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)已逐步走向了自動、高效、節(jié)能,環(huán)保的發(fā)展軌道,為我們城市優(yōu)美的生活環(huán)境發(fā)揮著重要的作用。