夏學(xué)平

瀝青混凝土路面是采用瀝青材料作粘結(jié)料,粘結(jié)碎石或拌和經(jīng)級(jí)配組合的碎石,鋪筑成路面的一種面層。由于其具有平整耐磨、不揚(yáng)塵、不透水、鋪筑后可立即開放交通、維修方便等優(yōu)點(diǎn),又由于瀝青材料具有彈—粘—塑的性能,因而在汽車行駛時(shí)振動(dòng)小、噪聲小而被越來越多的采用。同時(shí),因?yàn)r青混凝土路面按力學(xué)特性來分屬于柔性路面,故其強(qiáng)度、穩(wěn)定性與基層和土路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性有直接的關(guān)系,所以其施工時(shí)各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行,否則將會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量。本文將根據(jù)實(shí)際施工中容易被忽視的地方談?wù)勅绾螌?duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行施工質(zhì)量控制。

1 施工準(zhǔn)備

1)在已設(shè)置的瀝青混凝土拌合站,做好一切輔助設(shè)施工作。如:環(huán)境保護(hù)、消防、安全、防潮等,具有一套較完善的現(xiàn)代化的瀝青混凝土拌合站管理模式。2)施工管理人員到位,認(rèn)真組織學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,明確施工進(jìn)度,施工質(zhì)量要求,建立工程的平面及高程控制網(wǎng),并制訂相應(yīng)的確保工程進(jìn)度與質(zhì)量的詳細(xì)施工方案。3)對(duì)各種機(jī)具設(shè)備作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試使其處于性能良好的狀態(tài),施工機(jī)械數(shù)量足夠,應(yīng)與施工能力相配套,重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。制作一批適用于該工程的安全告示牌、導(dǎo)向牌、護(hù)欄及其他宣傳用品。4)瀝青按業(yè)主指定廠家采購,做好保溫工作。對(duì)石料廠石料的石質(zhì)和級(jí)配進(jìn)行自檢,自檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)石料的規(guī)格指定位置堆放,做好防潮處理。5)做好相關(guān)的級(jí)配試驗(yàn)等工作。

2 灑布透層油

1)在灑布透層油前,檢查基層質(zhì)量,基層要表面平整、密實(shí),拱度與面層一致,高程符合要求,基層清掃干凈,并經(jīng)甲方、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門驗(yàn)收合格。2)基層完成時(shí)間長,表面干燥時(shí),在灑布透層油前灑水潤濕,待稍干后,開始灑布作業(yè)。3)用AL(m,s)-2液體石油瀝青,加熱呈40℃～60℃,以LS-4500型灑布作業(yè)車或用手提式噴灑器噴灑,在每段開始和縱橫搭接處采用不均勻過量灑布的措施,用量控制按試驗(yàn)確定。灑布透層油之后,嚴(yán)禁車輛通行。

3 測(cè)量放樣

在瀝青混凝土路面施工前,對(duì)基層進(jìn)行清掃并測(cè)量復(fù)核,經(jīng)計(jì)算確定每層施工鋼絲繩應(yīng)墊高度,確保分層厚度的準(zhǔn)確及路面外觀線形符合設(shè)計(jì)要求。

4 瀝青混凝土拌和

混凝土拌和時(shí),嚴(yán)格按所用瀝青的品種和級(jí)配進(jìn)行拌和,拌合溫度控制在150℃～165℃(改性瀝青混凝土不得超過195℃)、出廠溫度控制在140℃～165℃(改性瀝青不低于185℃)。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重,并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度,簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單,一份存拌合廠,一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng),一份交司機(jī)。

5 瀝青混凝土運(yùn)輸

運(yùn)輸采用5 t～16 t自卸汽車。裝料時(shí),車斗內(nèi)壁抹一層油水混合液,柴油與水的比例定為1∶3,以防瀝青與車廂板粘結(jié)。運(yùn)輸時(shí)車廂用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,確保攤鋪溫度。運(yùn)輸車的運(yùn)量相對(duì)拌合能力或攤鋪速度要有所富余,以保證現(xiàn)場(chǎng)施工的連續(xù)性。瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,專職人員指揮車輛的卸料順序及位置,并及時(shí)測(cè)試料溫度及辦好收料手續(xù)。

6 瀝青混凝土攤鋪

瀝青混凝土采用機(jī)械攤鋪。機(jī)械選用具有自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整的攤鋪機(jī)。

根據(jù)路寬組裝攤鋪機(jī)寬度,攤鋪時(shí)做到均勻、平整、不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。攤鋪溫度不得低于110℃～130℃(改性瀝青不低于165℃)?；炷恋乃射佅禂?shù)根據(jù)實(shí)際的混凝土類型、施工機(jī)械和施工工藝等,由試鋪試壓方法確定。攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡,不符合要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪應(yīng)緩慢、均勻連續(xù)不間斷地進(jìn)行。

用機(jī)械攤鋪的混合料,不能用人工反復(fù)修整。但在構(gòu)筑物邊角(如檢查井蓋四周),表面明顯不平整或攤鋪邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕時(shí),可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料,但要在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷嚴(yán)重時(shí),應(yīng)予以鏟除,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

當(dāng)遇有施工氣溫低于5℃或雨天應(yīng)停止瀝青混凝土攤鋪。

7 瀝青混凝土的壓實(shí)及成型

瀝青混凝土壓實(shí)采用雙鋼輪壓路機(jī)。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓,碾壓速度符合表1規(guī)定。

表1 壓路機(jī)碾壓速度 km/h

7.1 初壓

初壓在瀝青混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,混凝土溫度不得低于110℃(改性瀝青不得低于160℃)。采用雙鋼輪壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬,最后碾壓路中心部分。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。初壓后檢查平整度、路拱,必要時(shí)予以適當(dāng)修整。

7.2 復(fù)壓

復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行,碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定,一般不少于4遍～6遍,達(dá)到要求的密實(shí)度,并無顯著輪跡。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng),并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng),以避免混合料形成鼓包。

7.3 終壓

終壓選擇關(guān)閉振動(dòng)的雙鋼輪壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓不少于2遍,路面無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度不低于70℃。

8 瀝青混凝土接縫

在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接必須仔細(xì)操作,保證緊密、平順。橫向接縫中下層采用斜接縫,在上面層采用垂直的平接縫,上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)位1 m以上。鋪筑接縫時(shí),可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié),在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度取0.4 m～0.8 m,搭接處清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予剔除,并補(bǔ)上細(xì)料,斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫做到緊密粘結(jié),充分壓實(shí),連接平順。平接縫采用以下方法設(shè)置:在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用人工將端部混合料鏟齊再予碾壓,然后用3 m直尺檢查平整度,趁尚未冷透時(shí)切除端部層厚不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混凝土前應(yīng)用3 m直尺檢查平整度,當(dāng)不符合要求時(shí),應(yīng)予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度,當(dāng)有不符要求者,趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。橫向接縫碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料上,伸入新鋪層的寬度為15 cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15 cm～20 cm,直至全部在新鋪層上為止。

9 開放交通及其他

1)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面低于50℃后,方可開放交通。需要提早開放交通時(shí),可灑水冷卻降低混合料溫度。2)檢查驗(yàn)收。每天或者每拌和250 t混合料,從運(yùn)料車中取樣一次,進(jìn)行瀝青含量(油石比)試驗(yàn),并對(duì)中線標(biāo)高、平整度、橫坡、彎沉值、密實(shí)度等進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。

10 結(jié)語

隨著城市化進(jìn)程的加快及對(duì)道路等級(jí)要求的提高,瀝青混凝土路面被廣泛應(yīng)用于新建道路和舊路改造與維修中,相信在不久的將來,隨著瀝青混凝土路面在我國的進(jìn)一步推廣,其必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮出重要作用。

[1] GB-1996,城市瀝青混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

[2] 李博函.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2007,33(4):332-333.