郭瑞軍

隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展,各種大型運輸汽車的產生,要求我們的公路等級要提高,公路的標準要提高,以便滿足道路的運行能力。要想有好的運行能力,施工質量是關鍵,而檢測是保證質量的手段,質量的好壞可以通過檢測來確定。

1 瀝青路面材料的要求

1)瀝青材料。各種瀝青路面所用瀝青材料的標號,應根據路面的類型、施工條件,地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)和礦料性質與尺寸等因素而定。2)其他材料。瀝青路面所用的礦料有碎石、篩選礫石、砂和礦粉等。

2 瀝青混合料的組成設計

2.1 礦料配合比

1)根據道路等級的路面使用要求,選定適宜的瀝青混合料類型及級配組成范圍。2)根據選用的各種礦料的顆粒級配組成范圍,用圖表法或設標法確定符合選用級配組成要求的各種礦料粒配合比例。3)根據各種礦料試配的情況,必要時對礦料配合比做適當的調整。

2.2 瀝青最佳用量的確定

瀝青混合料的瀝青最佳用量,通常以馬歇爾穩(wěn)定度試驗來確定。其方法已有經驗所篩選而選定的瀝青用量范圍,以0.5%間隔變化瀝青用量拌制成混合料,分別制備不同瀝青用量的馬歇爾試驗。然后用馬歇爾試驗儀測定其穩(wěn)定度和流值,并測定其容重和計標其空隙。根據試驗和計算的結果分別繪出瀝青用量與密度、瀝青用量與穩(wěn)定度、瀝青用量與流值、瀝青用量與空隙率的關系,并在后3個圈內求出滿足各段技術指標的瀝青用量范圍。其中滿足所有技術指標值相當規(guī)模的瀝青用量范圍即為共同范圍。通常多采用共同范圍的中間值作為最佳范圍。

2.3 瀝青路面質量控制與檢查

1)基層質量的檢查。瀝青路面面層施工之前,應對基層或舊路面厚度、密實度、平整度、路拱進行檢查。已修建的基層要達到規(guī)定的標準要求之后,方可在其上修筑面層。2)材料質量檢查。a.瀝青材料檢查。施工前取樣檢查瀝青材料的各項技術標準,在施工過程中不應抽樣檢驗。對摻配后使用的瀝青材料,著重檢查摻配后的技術標準。b.礦料質量檢查。檢查砂石材料的規(guī)格、形狀、等級、級配組成、含水量與瀝青材料的粘附性等。礦粉應檢查其顆粒組成、比重含水量和親水示數等。3)瀝青混合料質量檢查。施工時取樣檢查瀝青混合料中礦料的級配組成,瀝青用量、拌合溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流動和空隙率,并檢查瀝青混合料的外觀特征。對灑鋪類和路拌瀝青路面應檢查礦料各層鋪灑的數量,瀝青材料的各次灑布量,瀝青材料的灑布溫度和灑布均勻程度,瀝青材料的貫入深度,碾壓程度等。4)路面的外形檢查。在施工中對路面外形檢查包括:路面標高、寬度、厚度,平整度,路拱及外觀鑒定,必要時還應檢查路面滲水性和粗糙度。

3 瀝青混凝土路面的施工程序

3.1 材料要求

路面的上面層采用花崗石或玄武巖、石灰?guī)r加工碎石,若與瀝青的粘附性較差,低于4級時需摻配0.4%的PA-T型剝落劑。中、下面層可采用石灰?guī)r加工,碎石基壓碎值應小于28%,礦粉由石灰?guī)r加工或采用低標號水泥替代。

路面用砂堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質,含泥量應小于3%。

3.2 施工方法

1)瀝青的施工程序為:施工放樣→下承層清掃→瀝青混合料的拌和→混合料的運輸→混合料的攤鋪→混合料的壓實→交通防護。2)瀝青混合料的攤鋪。用1臺ABG525攤鋪機進行混合料的攤鋪,攤鋪之前應先預熱熨平板,攤鋪的速度應均勻一致,并與拌合站的生產能力相適應,保證連續(xù)攤鋪,減少停機的次數,速度控制在2 m/min左右,攤鋪機的帶料高度以達到螺旋攤鋪高1/2～2/3為止,攤鋪機在功率允許的情況下,應盡量加大振搗的強度,而且要保持不變,這樣有助于平整和松鋪厚度的掌握。攤鋪時,應嚴格控制好松鋪厚度,出現離析、泛油現象及時由人工適當的找補并查找原因。3)瀝青混合料的壓實。碾壓分為初壓、復壓和終壓。鋼輪壓路機采用2臺DD-1101型徐州產雙驅振動壓路機,復壓采用2臺鋼輪壓路機和2臺YL25膠輪壓路機相結合進行碾壓,使混合料充分密實。

各階段的碾壓應嚴格按溫控要求進行,上面層終壓溫度不低于120℃,中、下面層最終壓溫不得低于90℃,保證混合料達到規(guī)定的壓實度,表面平整、無輪跡為止,碾壓時,應由橫坡低處向高處碾壓,先撒壓穩(wěn)料,再振動碾壓,相鄰的碾壓應延出3 m以上,1/2,終壓也要每輪重疊30 cm以上,壓路機不可在剛壓實路段上久停,應在備用車道或慢速車道上停,每次停車位錯開10 m以上,壓路機壓不到的地方,采用空馬振動把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面,不得修補表皮。

3.3 縱向接縫處理

1)攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫,兩臺攤鋪機前后相距10 m～30 m,相鄰兩幅的攤鋪應有5 cm～10 cm左右攤鋪重疊。每段碾壓之前,應先對縱縫進行初壓,有不足之處,在碾壓前進行人工修整。2)為防止縱向縫出現冷接縫,每天將完工時,上下層的縱縫應錯開15 cm,表層的縱縫應順直,在車道區(qū)畫線位置。

3.4 橫向接縫處理

1)上下兩層的橫向接縫均應錯開1 m以上,采用垂直的平接縫。每天在攤鋪前用3 m直尺檢查已壓實的路面連接處的厚度及標高能否滿足要求,對不合格的部分進行清除,清除干凈后在接縫處涂上一層粘層油。2)攤鋪機正式攤鋪前,加熱熨平板,預熱已壓實的路面使其軟化,再用熱混合料預熱,以加強新舊混合料的粘結。3)當接縫處用人工修縫合格后,立即進行碾壓,用3 m直尺每隔2 m檢查一處,每處都必須達到平整度要求的標準,確保接縫處的平整度符合要求。

4 瀝青路面施工控制與檢測

4.1 透層油的施工

1)材料要求。乳化瀝青,采用中、慢凝的液體中石油瀝青(ALCM)-1或(ALCM)-2,AL(S)-1或AL(S)-2,用量為1.2 kg/m2～1.4 kg/m2。2)施工方法。其施工程序為:清掃基層→灑水濕潤→噴灑乳化瀝青→撒布石屑→封閉交通。3)工作面準備。在灑布乳化瀝青之前,將基層表面的松散材料及塵土用人工掃除后,用空壓機把基層表面吹干凈,并在基層上均布灑適量的水,以便于乳化瀝青滲透。4)乳化瀝青的灑布。采用機械噴灑為主,結合人工噴灑找補的方式按設計噴灑,不得出現花白現象。5)集料撒鋪。中粗砂的撒鋪應在瀝青灑布之后,乳化破乳之前的2 h完成,撒鋪要均勻一致,不露乳化瀝青。6)中粗砂撒鋪法,乳液破乳充分滲透后,用CC-21壓路機靜穩(wěn)壓一遍,使石屑充分嵌入瀝青膜中,形成一個致密的結構。

4.2 灑布乳化瀝青的要求

1)灑布瀝青材料的氣溫不低于0℃,風速適度。濃霧或下雨不得施工。2)乳化瀝青在正常溫度下灑布,如氣溫較低,稠度較大的可適當加熱,以保證灑布的均勻性。3)在瀝青灑布機噴不到的地方可手工灑布,噴灑超量或漏灑或少灑的地方應處理。4)做好透層的防污染設施,如被污染,使得面層無法與透層粘結,應在面攤鋪之前補灑一次粘層瀝青。

4.3 瀝青混合土上、中、下面層施工過程中的檢測與控制

1)施工過程中的檢測。溫度檢測:拌合現場、攤鋪現場、碾壓現場設專人負責檢測和記錄溫度。檢測頻次:a.出廠溫度,每車檢測2次;b.攤鋪碾壓溫度,攤鋪時每車檢測3次,碾壓時每50 m為一碾壓自然段,測該段落頭尾處的碾壓初始及終了溫度。2)壓實度檢測。在碾壓結束12 h后用鉆芯取樣機進行壓實度的檢測。3)平整度檢測。在初壓后用6 m直尺檢測平整度。對于低洼處,如果明顯,則用齒耙耙松其表面3 cm,人工補充新拌混合料;若不明顯,則不予處理,待中面層施工時鋪平。4)拌合料級配,瀝青含量,流值,空隙率,飽和度,密度檢測。

4.4 施工結束后檢測

1)虛鋪系數檢測。施工結束后,在同樣位置鉆芯取樣,檢測其壓實厚度,虛鋪系數=虛鋪厚度/壓實厚度。2)在瀝青混合料攤鋪壓實12 h后,按照規(guī)范檢測各項指標,均符合要求。

5 交通控制

碾壓結束后要封閉交通,待攤鋪層完全冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。一般1 d后開放,禁止一切車輛駛上剛碾壓結束的路面。

6 結語

隨著公路技術等級的提高,各級公路管理部門和施工單位已對加強質量檢測施工質量控制和驗收工作予以了高度重視,為使公路滿足使用要求,必須在精心設計的基礎上,嚴格按照設計文件和現行施工技術規(guī)范要求認真組織施工,還必須配一定數量的試驗檢測設備和專職試驗檢測人員,以提高道路工程施工質量,以使交通事業(yè)迅速發(fā)展。