胡 濤
著名策劃學(xué)者威廉?佩納主張把策劃工作與設(shè)計工作明確分開,他認為策劃和設(shè)計是兩種不同的思維方式,策劃是分析的過程,而設(shè)計則是綜合的過程。
莊惟敏在其《建筑策劃導(dǎo)論》中對于建筑策劃的涵義則是這樣概括的:“建筑策劃是特指在建筑學(xué)領(lǐng)域內(nèi)建筑師根據(jù)總體規(guī)劃的目標設(shè)定,從建筑學(xué)的學(xué)科角度出發(fā),不僅依賴于經(jīng)驗和規(guī)范,更以實態(tài)調(diào)查為基礎(chǔ),通過運用計算機等近現(xiàn)代科技手段對研究目標進行客觀的分析,最終定量地得出實現(xiàn)既定目標所應(yīng)遵循的方法及程序的研究工作?!?/p>
從以上兩人的描述中,可以看到建筑策劃和建筑設(shè)計是既有聯(lián)系又有區(qū)別的兩種不同的工作,具有不同的思維模式。
建筑策劃的關(guān)鍵在于對現(xiàn)有條件的掌握以及建筑使用方式的實態(tài)調(diào)查而最終抽象出項目設(shè)計的整體概念,沒有這一理論結(jié)合實踐的研究過程,是很難得出科學(xué)而邏輯的設(shè)計依據(jù)的。
從建筑策劃與設(shè)計的關(guān)系來看,建筑設(shè)計者最好同時參與到建筑策劃中,如果建筑師對建筑策劃和設(shè)計都有全面的了解,就能在分階段進行建筑策劃和設(shè)計時進行相關(guān)的考慮,避免兩者的割裂。
以下結(jié)合具體項目——圣荷西城,分析建筑策劃對后續(xù)建筑設(shè)計所起的積極作用。
本項目位于武漢市。在研究與設(shè)計過程中,我們與甲方、房地產(chǎn)咨詢公司多次討論,反復(fù)研究,提出了適宜武漢第四鎮(zhèn)——盤龍城當?shù)厥袌觥⒂袀€性的住宅小區(qū)方案。其成果是各方面信息反復(fù)交流融合而產(chǎn)生出來的。
1)區(qū)位前景明朗。盤龍城是一個3500年前曾經(jīng)孕育了武漢之根的地區(qū),政府的目標是將其打造成武漢的第四鎮(zhèn)。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展,目前,盤龍城已由單純的別墅區(qū)發(fā)展成集別墅、住宅、工業(yè)地產(chǎn)為一體的綜合經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。2)市場狀況。盤龍城區(qū)域內(nèi)早期樓盤的規(guī)模一般較大,其大規(guī)模、低容積率的環(huán)境使整個區(qū)域的樓盤品質(zhì)比其他區(qū)域要高出許多,但戶型面積設(shè)計普遍較大,對銷售形成一定壓力。3)中小戶型的興起。本區(qū)域前期市場住宅供應(yīng)量相對較小,供普通消費的樓盤不多。從當前銷售情況來看,該區(qū)域樓盤銷售主要表現(xiàn)為面積較小、總價較低的戶型往往銷售速度較快。
隨著周邊樓盤的開發(fā)和環(huán)境的改善,其市場消費潛力巨大,該區(qū)域未來發(fā)展前景看好。隨著區(qū)域內(nèi)商業(yè)、生活配套設(shè)施的逐漸完善,本項目的市場價值將得到極大提高。
本項目基地位于機場高速公路邊。作為機場高速公路以西第一個啟動的樓盤,大家對本項目的規(guī)劃設(shè)計條件有著相當理性的認識:
1)外部條件分析。
a.機場高速公路以東,道路及市政配套設(shè)施相對完善,而基地卻在機場高速公路以西,其市政配套設(shè)施則還處于規(guī)劃階段。b.作為機場高速公路以西第一個啟動的樓盤,周邊配套設(shè)施的缺乏將成為限制業(yè)主購買的因素。c.區(qū)域內(nèi)公共交通不便。
2)內(nèi)部條件分析。
a.基地地勢東北高,西南低。整個基地地勢低洼,加上市政管道未建,基地內(nèi)污水排放存在“無路可走”的問題。b.基地與機場高速公路之間雖然有60 m的綠化隔離帶,但噪聲污染不能忽視,必須采取有效措施予以解決。c.位于機場高速公路西邊的基地與開發(fā)度相對較成熟的東邊聯(lián)系并不通暢。唯一可以利用的是一個離基地較遠的高速公路通道,但因其狹窄,不能作為小區(qū)出入口。小區(qū)出入口寄希望于基地北邊即將開建的規(guī)劃路。
隨著區(qū)域的深入發(fā)展、道路瓶頸的克服、生活配套的改善以及90 km2航空城的建設(shè),所有這些均成為本項目未來的契機。
1)在做了全面、系統(tǒng)地調(diào)查后,我們確定了產(chǎn)品的功能定位,擬按照消費者導(dǎo)向原則、個性化原則、動態(tài)調(diào)整原則,以全新的產(chǎn)品體系、恰當?shù)奈幕肺豆δ芏ㄎ?打動潛在的客戶群。2)小區(qū)主出入口設(shè)置的權(quán)衡。鑒于基地北邊的規(guī)劃路即將開建,小區(qū)主出入口及配套的主要公建就確定建在基地的右上角,保證未來交通的通暢。3)噪聲控制問題。為使噪聲得到有效控制,除加強基地與機場高速公路之間的綠化帶外,還將根據(jù)減噪的實際情況,考慮在高速公路靠基地一側(cè)安裝吸音板。4)污水的排放和利用。在當前市政管網(wǎng)難以形成的情況下,開發(fā)商決定自建污水處理系統(tǒng),同時考慮適當?shù)募右岳?作為綠化灌溉用水。
市政設(shè)施的缺乏對本項目而言明顯是不利的,但也為我們充分利用資源和能源,如使用太陽能、污水再利用提供了良好的契機,而這些與生態(tài)住宅提倡的環(huán)保理念、節(jié)能理念一脈相承。從這一點來說,本項目順應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展的社會大趨勢。
另外,以規(guī)劃道路為依據(jù),確定了人車分流、各行其道、互不干擾的交通流線方案。
盤龍城具有其他地區(qū)無法比擬的環(huán)境、價格優(yōu)勢,但如何在周邊林立的樓盤中脫穎而出,賦予產(chǎn)品以鮮明的個性是關(guān)鍵。為此,我們確定以主題開發(fā)觀念來構(gòu)建一個“表里如一,皆大不同”的產(chǎn)品體系,即純粹的讓人從骨子里感到溫暖的美式風(fēng)格。
從總平面布局中可以看出,基地東、西、北三面以高層圍合,中間部分是第一期開發(fā)的連排別墅和疊拼別墅。別墅區(qū)突出的是“島”的概念,擬通過綠化和水系景觀的營造,既增加別墅的私密性,避免日后二期高層對別墅視線上的壓迫,同時也力圖使之成為基地的風(fēng)景所在地。在別墅戶型設(shè)計上,擬定方案是通過對面積的控制,實現(xiàn)緊湊的別墅功能,推出總價較低的別墅,滿足目標客戶群的置業(yè)要求。
目前,該項目一期設(shè)計已經(jīng)完畢,設(shè)計的過程也是對建筑策劃的反饋過程。隨著項目的全面展開,涉及建筑策劃和建筑設(shè)計的問題必將進一步顯現(xiàn),希望借此項目的運作,開發(fā)商和設(shè)計人員都能對建筑策劃有更深入的認識,從自身做起,提高建筑策劃理論水平,積極實踐,使建筑策劃作為綜合效益推動力和催化劑的功能充分發(fā)揮出來。
隨著房地產(chǎn)市場的飛速發(fā)展,建筑師的工作內(nèi)容和方法要與時俱進,不斷擴展自己的工作領(lǐng)域,以適應(yīng)市場的不斷變化和更高的要求,讓自己進入到更寬廣的工作領(lǐng)域。
建筑策劃的介入,為建筑設(shè)計的合理性、科學(xué)性、系統(tǒng)性提供了有力的保障。建筑師如果參與到這一過程中去,將對設(shè)計要素把握更準確,使建筑設(shè)計更加有的放矢;將突破以往工作層面,使之上升到更高的層次。建筑策劃包括的學(xué)科和人員可以相當廣泛,各種思想交流合作所產(chǎn)生的成果,突破的是專業(yè)限制,帶來的是思維、創(chuàng)意的極大拓展,它不僅能使產(chǎn)品契合市場、找準目標,也能使建筑師設(shè)計出具有豐富特色的作品來。相信隨著策劃手段和方法的不斷發(fā)展,建筑相關(guān)行業(yè)都將從中獲益,取得長足發(fā)展。
[1]莊惟敏.建筑策劃導(dǎo)論[M].北京:中國水利水電出版社,2000.
[2]黃宇頻.居住社區(qū)公共交往空間設(shè)計[J].山西建筑,2008,34(6):90-91.