梅中梁

二灰穩(wěn)定碎石路面基層屬半剛性路面，在高等級道路路面結構中應用較多，由于其料源豐富，并具有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性及較好的抗凍性，雖然早期強度較低，但隨著時間的推移，強度增長快，后期的整體強度高，是理想的路面基層結構類型。新頒布的JTJ 034-2009公路路面基層施工技術規(guī)范對二灰碎石材料的要求主要是:二灰碎石材料用作基層時，混合料中集料的重量應占80%～85%，集料的最大粒徑不超過30 mm(方孔篩)，在混合料中粒料起骨架、石灰粉煤灰起填隙和膠結作用時，稱為密實式二灰碎石;當石灰粉煤灰與粒料之比為50∶50左右，并在混合料中形不成骨架，而是懸浮在石灰粉煤灰混合料中時，稱為懸浮式二灰粒料。懸浮式二灰粒料收縮性大，容易產(chǎn)生干縮裂縫，其最大干縮應變(827 μ ε)約為密實式二灰碎石的3倍(233 μ ε～ 273 μ ε)。 骨架密實型二 灰穩(wěn) 定碎石 基層 施工中，從 拌和、裝料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周圍，所以很難克服攤鋪時不產(chǎn)生局部的集料窩，若處理不當會造成路面坑槽的幾率大增。

1 拌合設備防控措施

1)采用穩(wěn)定土拌合設備拌和混合料時宜長拌鍋式拌合設備，石灰及粉煤灰料斗下加裝振搗及破碎裝置，保證細集料料斗不堵塞，并應經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象，保證混合料拌和均勻;2)穩(wěn)定土拌合設備拌鍋下斜皮帶傳送坡度不宜過陡，可通過降低出料倉高度或提高拌鍋高度來解決;3)斜皮帶至出料口處加裝軟皮條，防止混合料從斜皮帶上直接落到出料倉;4)出料倉安裝高度或臨時儲存混合料高度不宜過高，應及時放料裝車。

2 裝卸運輸防控措施

1)二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運料;2)運輸車輛裝車時，車輛應前后倒車分3次～4次接料;3)運輸車輛向攤鋪機卸料時宜分多次升頂，不可一次將油頂升到最高。

3 攤鋪過程中防止離析

1)攤鋪機收料斗不宜過勤，收料斗時易造成大料集中，離析現(xiàn)象嚴重。待一車料卸完另一車未上攤鋪機時，將料斗收起，若下一輛車能直接卸料時最好不收料斗，集中2車～3車收一次料斗;2)攤鋪機料斗收起后，不宜將料斗中混合料全部輸送到攪籠(螺旋布料器)，應留一半待新料放入后一起輸送到攪籠;3)攤鋪機攪籠位置一般可以調(diào)整，應將攪籠調(diào)整到中間位置，切不可因減輕攤鋪機負荷而將攪籠調(diào)至最高點;4)攤鋪機鋪筑時，通過感應探頭或手動調(diào)節(jié)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料或料過滿造成離析現(xiàn)象;5)攤鋪機螺旋布料器葉片宜選用間距小的(根據(jù)攤鋪機機型而定，有的攤鋪機不可調(diào))，螺旋布料器最外側與擋板間安裝反向葉片，防止混合料過多堆積;6)攤鋪機螺旋布料器與外側擋板間距離不宜過大，過大易造成混合料大量堆積，造成嚴重離析;7)在攤鋪機螺旋布料器前擋板下安裝較厚的橡膠或厚皮條，高度與地面齊平，在攤鋪機向前行進時阻止混合料從擋板下流出。

4 其他防控措施

1)骨架密實性二灰碎石基層不宜用半幅全寬一次鋪筑的攤鋪機，因為層厚，用料量大，往往出現(xiàn)攤鋪機送料槽中靠兩側缺料甚至無料，造成離析，有條件時應盡量采用兩臺攤鋪機成梯隊鋪筑;2)若采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時，后臺攤鋪機宜搭接已鋪完成30 cm～50 cm，并且安排專人將前一幅邊部離析的混合料清理回攪籠;3)攤鋪后的作業(yè)面上出現(xiàn)粗集料集中處，采用人工將集中的粗集料換填成新拌和均勻混合料的方法處理;4)灑水養(yǎng)生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶)。

5 結語

根據(jù)多條道路的基層現(xiàn)場施工經(jīng)驗，經(jīng)過從拌合設備、裝卸運輸、攤鋪過程及其他方面的防控，能較好的減少或避免離析現(xiàn)象的發(fā)生，有效保證骨架密實型二灰穩(wěn)定碎石基層的施工質量。

[1] JTJ 034-2000，公路路面基層施工技術規(guī)范[S].

[2] JTJ 034-2009，公路路面基層施工技術規(guī)范[S].

[3] 杭 敏.水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)的施工與質量控制[J].山西建筑，2009，35(4):307-308.