薛彥波

高速公路修建過程中經(jīng)常會采用大量人工挖孔樁成孔施工。由于地質環(huán)境復雜,部分地段地下水豐富等諸多不利因素,人工挖孔樁存在一定的危險性。因此,在人工挖孔樁施工過程中要積極采取一系列安全保障措施,確保零事故目標的實現(xiàn)。

1 人工挖孔樁常見安全事故類別

人工挖孔樁由于施工環(huán)境的惡劣性和不可預見性,加之現(xiàn)場安全措施的不健全,經(jīng)常會發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計分析,常見的安全事故類別如下:

1)孔壁坍塌。當?shù)叵滤惠^高,地基土為滲透系數(shù)大的砂性土層或飽和淤泥粘土,這時如果沒有護壁,或者即使有護壁,但沒有一定的強度與剛度,不能承受豎向荷載及土側壓力,同時又沒有及時采取降水措施,那么,施工過程中很容易出現(xiàn)滲水、流沙、涌泥現(xiàn)象,從而造成孔壁坍塌,人員傷亡。2)物體墜落打擊。樁附近有堆積物未及時清理,如地面的工具、鋼筋及泥土等物掉入孔中,或者樁內(nèi)升降的工具機械掉落、吊籃脫落抑或其泥土、石塊掉下,擊傷作業(yè)人員。3)窒息、中毒。樁孔較深時,沒有進行充分通風置換,致使孔內(nèi)含氧不足;樁孔內(nèi)滲漏有毒氣體或積累大量有害氣體,則可能引起窒息或中毒。4)高處墜落?？變?nèi)、孔口無蓋板,夜間照明不足,人員容易掉落孔內(nèi)。5)人員上下孔事故。作業(yè)人員在上下孔過程中失衡或提升設備損壞導致墜落。6)觸電傷亡。施工現(xiàn)場用電接線不規(guī)范,絕緣性能變差而引起漏電與觸電事故,或者樁孔內(nèi)施工面窄且水多潮濕,未采用安全用電設備,從而導致人員觸電傷亡。

2 安全防護措施

2.1 人工挖孔樁安全管理措施

1)在承建高速公路過程中,人工挖孔樁施工,必須牢固樹立“以人為本”“安全第一”的思想觀念,建立健全安全領導機構,并成立項目部安全生產(chǎn)領導小組,配備安全工作經(jīng)驗豐富的專職安全員。2)建立健全規(guī)章制度,制訂切實可行的安全生產(chǎn)目標責任制,落實各級安全生產(chǎn)責任制,真正做到把安全管理工作落到實處。3)在修建高速公路中,人工挖孔樁施工前要充分了解工程地質并分析研究地質變化,預測施工作業(yè)中可能存在的安全隱患問題,從而制訂有針對性的安全預防措施。4)對入場作業(yè)人員進行三級安全教育培訓學習,同時,加強個人崗位安全操作技能培訓,強化作業(yè)人員的安全防護意識和自我保護能力。5)人工挖孔施工現(xiàn)場執(zhí)行每日作業(yè)前、中、后的巡回檢查制度,并按作業(yè)分工明細表實行定職、定員、定崗、定位的動態(tài)管理,從而確保嚴格按安全技術操作規(guī)程作業(yè)。6)認真貫徹執(zhí)行勞動法,積極做好職工的勞動保護監(jiān)督工作,合理安排職工的作息和休假時間,并嚴格監(jiān)督勞動防護用品的發(fā)放和正確使用。

2.2 人工挖孔樁安全技術防護措施

1)在公路施工現(xiàn)場,施工作業(yè)人員必須戴好安全帽及佩戴相應的勞保用品。在井口作業(yè)的人員應系安全帶,系好保險鉤,井下作業(yè)人員,須穿好長筒絕緣膠靴并戴絕緣手套。同時嚴禁穿拖鞋和赤腳、赤膊及酒后施工作業(yè)。

2)施工作業(yè)前后,及時對使用的機具做全面檢查,確保提升機的轆轤軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶等設備與工具完好無損,牢固可靠,做到發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換處理。在設備試運行正常完好后方準正式使用,施工后則要對機具進行保養(yǎng)。

3)高速公路經(jīng)常要穿過復雜的地形環(huán)境,因此,在進行人工挖孔樁時,要根據(jù)地質情況選擇護壁類型和降水方法。當?shù)貏蓦U要復雜時,護壁混凝土澆灌要同步上升,振搗密實,混凝土只有達到相應的強度規(guī)定后方可拆模,從而確保護壁有足夠的強度來抵抗孔壁的傾覆力。同時,配備足夠的排水設備,孔底排水時,確?？字兴凶鳂I(yè)人員到地面后,再合閘抽水,抽水完畢即關閉電源,嚴禁孔內(nèi)帶電作業(yè)。

4)挖第一節(jié)井圈時,應在井口砌筑高出地面150 mm的保護圈,防止地表水流入井中和砂石雜物滑落井內(nèi);井口周邊2 m范圍以內(nèi)不得堆放雜物,防止物體掉入孔內(nèi),同時,保持作業(yè)場所整潔,及時清理孔內(nèi)出運的土石料;澆筑第一節(jié)混凝土護壁,應高出井沿400 mm,以防物體滑落井內(nèi)傷人。

5)井下人員在作業(yè)過程中,井上人員要經(jīng)常與井下保持聯(lián)絡。井下人員應隨時注意井內(nèi)的各種變化情況,如地下水、流砂、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,及時上報給領導并采取措施處理解決。

6)在人工挖孔深度超過5 m或遇到腐殖質土層較厚時,應采用專門送風設備,風量不應小于25 L/s,確保樁孔內(nèi)空氣新鮮。樁孔下爆破后,必須向樁孔內(nèi)送風或均勻噴水,使炮煙全部排除或凝聚沉落后,才能下樁孔作業(yè)。

7)井孔內(nèi)作業(yè)應采用12 V的安全電壓及100 W防水帶罩燈泡進行照明。同時孔內(nèi)應設置發(fā)電機及應急燈以備停電應急照明,從而使井下人員能及時安全撤回地面。

3 結語

人工挖孔樁施工作業(yè)的缺點是不安全因素多,危險性較大,但在高速公路修建過程中,施工企業(yè)對人工挖孔樁施工作業(yè)真正樹立起“安全第一”“以人為本”的思想意識,切實做好安全管理措施與技術防護措施,就可以預防傷亡事故的發(fā)生,確保工作人員的生命安全。

[1]張旗軍.淺談人工挖孔樁施工[J].科技信息,2008(3):25-26.

[2]王瑞昌,陳軍強.淺談人工挖孔樁施工[J].山西建筑,2009,35(3):143-144.