趙云濤,趙福財(cái)

(黑龍江省收費(fèi)公路管理局牡丹江管理處)

汽車防滑控制系統(tǒng)大都具有自判斷和故障保險(xiǎn)功能,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火位置時(shí),電子控制裝置會(huì)自動(dòng)對(duì)車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置中的電氣元件(如電磁閥、電動(dòng)機(jī))、繼電器等進(jìn)行靜態(tài)測試。在此期間,防抱死警告燈、防滑轉(zhuǎn)警告燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮,由此可以檢查防抱死警告燈及其線路是否存在故障。系統(tǒng)靜態(tài)自檢持續(xù)的時(shí)間很短,一般只需3～5s。在自檢過程中,如果電子控制裝置發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在故障,將會(huì)以故障代碼的形式存儲(chǔ)記憶故障情況,防抱死警告燈將會(huì)持續(xù)點(diǎn)亮,防滑控制系統(tǒng)將不進(jìn)入工作狀態(tài),汽車的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)為常規(guī)的制動(dòng)系統(tǒng)。自檢過程中,如果電子控制裝置未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有故障存在,在自檢過程結(jié)束以后,防抱死警告燈將會(huì)自動(dòng)熄滅。

當(dāng)汽車的速度達(dá)到一定值時(shí),防滑控制系統(tǒng)的電子控制裝置對(duì)系統(tǒng)中的一些電氣元件,如車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電磁閥和電動(dòng)泵等進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試。在動(dòng)態(tài)測試時(shí),如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有故障存在,電子控制裝置將會(huì)以故障代碼的形式存儲(chǔ)記憶故障情況,并使防抱死警告燈持續(xù)點(diǎn)亮,汽車的制動(dòng)系統(tǒng)將恢復(fù)為常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)。此外,電子控制裝置將會(huì)以故障代碼的形式存儲(chǔ)記憶故障情況,并使防抱死警告燈持續(xù)點(diǎn)亮,汽車的制動(dòng)系統(tǒng)將恢復(fù)為常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)。此外,電子控制裝置還在系統(tǒng)處于工作狀態(tài)期間通過對(duì)系統(tǒng)中的電氣元件進(jìn)行監(jiān)測,檢查系統(tǒng)中是否存在故障,一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中發(fā)生故障,電子控制裝置將會(huì)以故障代碼的形式存儲(chǔ)記憶系統(tǒng)的故障情況,并使系統(tǒng)退出工作狀態(tài),防抱死警告燈也會(huì)持續(xù)點(diǎn)亮。

當(dāng)防抱死警告燈持續(xù)點(diǎn)亮?xí)r,表明系統(tǒng)因故障己退出工作狀態(tài),并己將故障情況以故障代碼的形式存儲(chǔ)記憶。但是并非系統(tǒng)中的所有故障都可由電子控制裝置檢查出來,因此即使防抱死警告燈未持續(xù)點(diǎn)亮,但發(fā)覺系統(tǒng)的工作不正常時(shí)也需對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

1 故障判斷與排除

(1)確認(rèn)故障情況和故障癥狀;

(2)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查,檢查是否有制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液液位低等現(xiàn)象;

(3)讀解故障代碼,既可以用解碼器直接讀解,也可以通過警告燈讀取故障代碼,然后根據(jù)維修手冊(cè)查找故障代碼所代表的故障情況;

(4)根據(jù)讀解的故障情況,利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查,確認(rèn)故障部位和故障原因;

(5)排除故障;

(6)清除故障代碼;

(7)檢查警告燈是否仍然持續(xù)點(diǎn)亮,如果警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮可能是系統(tǒng)中仍有故障存在,也可能是故障已經(jīng)排除而故障代碼未被清除;

(8)警告燈不再持續(xù)點(diǎn)亮后,進(jìn)行路試,確認(rèn)系統(tǒng)是否恢復(fù)正常工作。

在故障判斷和維修過程中應(yīng)當(dāng)注意:不僅不同型號(hào)的汽車所裝備的防滑控制系統(tǒng)可能不同,而且即使是同一型號(hào)的汽車,由于生產(chǎn)年份不同,其裝備的防滑控制系統(tǒng)也可能不同。防滑控制系統(tǒng)的故障大多是由于系統(tǒng)內(nèi)的接線插頭松脫或接觸不良、導(dǎo)線斷路或短路、電磁閥電磁線圈斷路或短路、繼電器內(nèi)部斷路或短路,以及制動(dòng)開關(guān)、液位開關(guān)和壓力開關(guān)等不能正常工作引起的。另外,蓄電池電壓過低、車輪轉(zhuǎn)速傳感器與齒圈之間的間隙過大或受到泥污沾染,儲(chǔ)液室液位過低等也會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。

2 故障代碼的讀取與消除

具有自判斷功能的防滑控制系統(tǒng)將故障代碼存儲(chǔ)在非易失存儲(chǔ)器中,即使將點(diǎn)火開關(guān)斷開,甚至拆下蓄電池,故障也不會(huì)自動(dòng)消除。大多數(shù)具有自診斷功能的防滑控制系統(tǒng)可以通過跨接診斷插座中相應(yīng)的端子,然后根據(jù)儀表板上的警告燈或電子控制裝置上的發(fā)光二極管的閃爍情況來讀取故障代碼。讀取代碼后可從維修手冊(cè)中查找故障代碼所代表的故障情況,也可利用解碼器直接讀解故障代碼。但是,即使是同一種防滑控制系統(tǒng),在不同的車型上,診斷端子在診斷插座中的排列順序也可能不同,所以應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)確定所要跨接的端子。

另外,不同的防滑控制系統(tǒng)在讀取故障代碼時(shí),警告燈或發(fā)光二級(jí)管的閃爍情況和計(jì)數(shù)方法也不相同,應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)中說明的計(jì)數(shù)方法讀取故障代碼。如果電子控制裝置中存儲(chǔ)有多個(gè)故障代碼,在讀取故障代碼時(shí),所存儲(chǔ)的故障代碼會(huì)以特定的順序進(jìn)行顯示。

通過警告燈或發(fā)光二極管閃爍的方式讀取故障代碼的一般程序是以下順序。

(1)將點(diǎn)火開關(guān)置于斷開(OFF)位置;

(2)用跨接線跨接診斷插座中的相應(yīng)端子;

(3)將點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火位置,以正確的方法計(jì)數(shù)警告燈或發(fā)光二極管的閃爍次數(shù),確定故障代碼;

(4)從維修手冊(cè)中查找故障代碼所代表的故障情況,利用解碼器讀解故障代碼時(shí),選擇合適插頭的線束將診斷插座與解碼器連接,再選擇相應(yīng)的軟件,從解碼器的顯示屏上可以直接讀解簡明的故障情況。

防滑控制系統(tǒng)的故障排除以后,還需要通過特定的方法消除電子控制裝置中存儲(chǔ)的故障代碼,否則,盡管系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常,但電子控制裝置仍將存儲(chǔ)記憶的故障代碼。要注意,對(duì)于不同的車型,防滑控制系統(tǒng)故障代碼的讀解與消除方式可能不同。

3 制動(dòng)管路的排氣

在對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行修理以后,必須對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。由于具有防滑控制的制動(dòng)系統(tǒng)比常規(guī)的制動(dòng)系統(tǒng)更為復(fù)雜,將空氣從液壓制動(dòng)系統(tǒng)中完全排除也就更為困難,特別是當(dāng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置中有空氣存留時(shí),往往需要依照特定的程序,并借助專用的工具或儀器,才能將其中的空氣完全排除。

在進(jìn)行排氣以前,應(yīng)先排除制動(dòng)系統(tǒng)中存在的故障,并檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的管路及其接頭,如發(fā)現(xiàn)管路破裂或接頭松動(dòng)應(yīng)進(jìn)行修理。另外還應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中的液位情況,如果發(fā)現(xiàn)液位過低,應(yīng)先向儲(chǔ)液室補(bǔ)充制動(dòng)液。

在對(duì)具有防滑控制功能的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣時(shí)應(yīng)特別小心,因?yàn)樵谛钅芷髦型罘e著壓力很高的制動(dòng)液或礦物油,如果在松開排氣螺釘時(shí)不注意防護(hù),高壓油液可能會(huì)噴出傷人。