廣州市穗高工程監(jiān)理有限公司 陳沛鑫

水泥砼路面施工關(guān)鍵技術(shù)及常見病害處治

廣州市穗高工程監(jiān)理有限公司 陳沛鑫

論文首先闡述了水泥砼路面施工工藝中的關(guān)鍵技術(shù),筆者長期的調(diào)查顯示,水泥砼路面常見病害主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):縱向裂縫,橫斜向裂縫,交叉裂縫和破碎板,孔洞等。最后提出了常見病害處治關(guān)鍵措施,旨在對相關(guān)工程提供借鑒。

水泥砼施工病害

一、水泥砼路面施工工藝

(1)支模和布設(shè)鋼筋。檢查模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否錯位或不順適,若高差大于3mm或有錯位的模板應(yīng)予拆除并重新安裝,直至達(dá)到要求,在模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一層隔離劑。

(2)水泥砼的攪拌與運(yùn)輸。最短時間不低于最低限;最長時間不超過最短時間的三倍,拌和顏色應(yīng)一致,拌和后的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。

(3)攤鋪。①鐵鍬反扣與三齒耙并用,嚴(yán)禁拋撒混合料;②混合料若有離析現(xiàn)象,盡快用鍬耙翻拌均勻;③松鋪厚度,根據(jù)試驗(yàn)確定。

(4)振搗。①攤鋪的混合料立即用插入式振動捧均勻、全面、順序振搗一次,同一位置振搗不小于20s,移動間距30cm,應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋;②緊接著用平板振動器振搗一遍,平板振動器要“Z”形推進(jìn);③隨后用攤鋪整平機(jī)進(jìn)一步整平,對不平處要及時挖填鋪平。

(5)抹面、壓面、壓紋。①掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不平整進(jìn)一步刮平;②收水抹面、壓面(先用長木柄泥抹后用鐵泥抹);③水泥砼初凝時壓紋,人工壓紋機(jī)壓紋時一定要有靠尺,防止壓紋不整齊,彎道處壓紋要按輻射狀去壓,否則將會出現(xiàn)紋寬不一致和外觀不整齊的現(xiàn)象。

(6)遮蓋塑料。為防止水泥砼面板表面產(chǎn)生干縮毛裂紋或裂縫,應(yīng)在鋪筑好的水泥混凝土板表面遮蓋塑料薄膜。

(7)切縫。宜的切縫的時間是施工溫度與施工后時間乘積為200～300個溫度小時或混凝土的抗壓強(qiáng)度為8MPa～10MPa時較合適,切縫可采用“跳輪”法,即每隔幾塊板切一縫,然后再塊切,這樣可減少早期斷裂和人、機(jī)不足,切縫來不及的麻煩。

(8)養(yǎng)生、交通管制。養(yǎng)生時注意灑水、遮蓋塑料布,養(yǎng)生時間不得小于規(guī)定時間。

二、水泥砼路面常見病害

(1)縱向裂縫?？v向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方,半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段,主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的。特別是當(dāng)路堤從局部洼地通過時,如果路堤兩側(cè)有效排水設(shè)施不健全,路堤兩側(cè)就會產(chǎn)生積水。

(2)橫斜向裂縫。水泥砼在很多情況下都會發(fā)生橫、斜向裂縫病害,如下幾種情況尤其容易產(chǎn)生橫、斜向裂縫。①填挖相交斷面,新老路基交接處,土基密度不同部位;②橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處;③軟弱地基,失陷性黃土等特殊路段。分析橫、斜向裂縫產(chǎn)生的原因,可謂多種多樣,這其中包括路基的原因,也不乏施工時不注意質(zhì)量的原因。土基強(qiáng)度不夠或不均勻;混凝土澆注后,縫切割較晚。

(3)交叉裂縫和破碎板。交叉裂縫和破碎板是水泥砼路面的一種嚴(yán)重破壞形式,對行車的安全性和舒適性產(chǎn)生較大的影響。

(4)孔洞?；炷谅访姹砻娉尸F(xiàn)破損和孔洞,主要原因是施工質(zhì)量差。混凝土材料中夾帶有朽木紙張和泥塊樹葉等雜物,還有春季施工,水中夾帶冰塊都可以塊造成混凝土板的孔洞。

(5)路面接縫損壞。填縫料損壞、接縫碎裂、唧泥以及縱、橫縫啃邊等都是混凝土路面接縫損壞主要表現(xiàn)形式。在混凝土路面施工時要設(shè)置許多縱橫縫,有縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫、交叉口接縫等。

三、常見病害處治關(guān)鍵措施

(1)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān),用于路面混凝土施工的原材料應(yīng)認(rèn)真挑選,避免因水泥安定性不合格造成混凝土表面干裂、疏松的事故。水泥品質(zhì)是保證混凝土強(qiáng)度的首要因素。水泥各項(xiàng)指標(biāo)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、化學(xué)成份等。粗集料主要控制其最大粒徑、硬度以及含泥量和粒形。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、清凈。砂應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中砂。粗集料應(yīng)抗滑、耐磨、潔凈且符合規(guī)定級配的要求。摻用外加劑時,應(yīng)在使用前認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)、優(yōu)選,不可隨便使用,以免造成不必要的損失。

(2)斷板的控制。影響行車的斷板要進(jìn)行及時處理,處理的常用辦法就是更換,并根據(jù)基層情況加設(shè)鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng),換板后及時封板縫。對有裂縫又不影響行車的斷板應(yīng)及時作封縫處理,防止雨水滲入路基,加速斷板破壞。

(3)配合比控制。單位水泥用量要有嚴(yán)格控制。路面混凝土的單位水泥用量應(yīng)按規(guī)范規(guī)定確定,用量過大,會使水泥漿增多,集料之問的嵌鎖力減小,使得抗折強(qiáng)度提高并不明顯。必須采用高效減水劑,才能使路面混凝土在低水比、低水泥用量的情況下達(dá)到較高的力學(xué)指標(biāo)和較好的工作性能;摻入引氣劑有利于提高混凝土路面的抗凍性(耐久性),降低路面剛度,對變形性能有較大的改善。

(4)改善路基路面排水功能。盡可能減少路表水滲入路基及路面結(jié)構(gòu),必須處理好路肩的排水及防滲問題,并做好路面板裂縫的封堵工作,對滲水的接縫,要及時更換密封性好的填縫料,防止雨水從路面板的接縫或裂縫處深入。在資金允許的情況下,路面下最好能設(shè)置路面邊緣排水及透水性基層,加速雨水的排除,減少雨水的下滲量。

(5)提高混凝土施工質(zhì)量,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。為了防止混凝土路面產(chǎn)生表層裂縫要做到:①在配制混凝土?xí)r嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量,選擇合適的集料級配和砂率;②在混凝土路面澆筑后及時用潮濕材料覆蓋,防止強(qiáng)風(fēng)吹和烈日暴曬。尤其在炎熱季節(jié)施工時,應(yīng)澆完一段,養(yǎng)護(hù)一段。養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定,不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%,一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d。養(yǎng)護(hù)期間注意交通管制,養(yǎng)護(hù)車輛也應(yīng)避免在面板上行走。

四、結(jié)語

總之,在混凝土路面施工和養(yǎng)護(hù)階段,采取降低集料溫度、合理養(yǎng)護(hù)、添加早強(qiáng)型減水劑等措施,對控制混凝土路面常見病害有明顯的效果,相信水泥砼病害的防治這一問題一定會得到有效控制。

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