美空軍教練機招標可能選擇波音公司全新設計方案
——美國競爭者將爭奪價值100億美元的T-38替換機隊生意

據(jù)報道：美國波音公司可能建議美國空軍采用“為特定目的建造的”教練機平臺，作為替代美國空軍老舊的美國諾斯洛普公司T-38噴氣式教練機機隊的備選方案。

價值100億美元、共約350～500架新噴氣教練機的T-X（注：美空軍未來教練機計劃代號）合同的競爭態(tài)勢將被波音公司提出的新教練機平臺方案攪亂。

意大利阿萊尼亞?阿爾馬奇公司的M-346、英國BAE系統(tǒng)公司的“鷹”式、韓國航宇工業(yè)（KA I）/美國洛克西德?馬丁公司的T-50等現(xiàn)有教練機平臺已經(jīng)被當作主要的候選機種。

美空軍有總數(shù)超過550架的T-38機隊，其中最晚是二十世紀70年代交付的，T-X合同計劃將其全部更換。

美空軍官員還要求工業(yè)界提出輕型攻擊改型和海軍改型的備選方案，其中海軍改型方案將用于替代美國海軍的波音/BAE公司T-45“蒼鷹”艦載教練機。

美空軍官員已經(jīng)將T-X采辦程序提前了一年，具體需求是：2011年第一季度明確采辦規(guī)劃，預期2014年實現(xiàn)首架交付。

研發(fā)新教練機平臺可能難以滿足這個時間節(jié)點。意大利阿萊尼亞公司北美分公司的總經(jīng)理、董事長Giuseppe Giordo估計，要研發(fā)和鑒定可以與M-346競爭的新型高級教練機將耗資30億美元，耗時約6年。

根據(jù)美國工業(yè)部門官員的介紹，波音公司的方案設想是考慮到美空軍可能不愿意選擇十年前研發(fā)的未來教練機。按照軍方的規(guī)劃，T-X教練機機隊將于2017年形成初始使用能力，并將使用30～40年。

與其它競爭機型主要由外國研發(fā)相比，美國波音公司的方案設想力圖將“土生土長”作為競爭優(yōu)勢。

T-50雖然由美國洛克西德?馬丁幫助設計和制造，但是在韓國組裝。M-346雖然有包含霍尼韋爾F124發(fā)動機在內(nèi)的52%的部件源于美國，但是在意大利組裝。

意大利阿萊尼亞公司計劃用M-346參與T-X合同競標，但正在評估到底是作為主承包商、還是作為子承包商進行競標，已經(jīng)肯定的是美國的波音公司是潛在的美國合作伙伴之一。意大利阿萊尼亞公司已經(jīng)和美國波音公司組成團隊，在國際市場上向新加坡這樣的特定客戶銷售M-346。