吳限

（江蘇省交通技師學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 212006）

1 概述

采用水泥混凝土攤鋪機施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國性新型工藝技術(shù)，有待逐步完善和發(fā)展，而且其設(shè)備投資相當(dāng)大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術(shù)還沒有廣泛應(yīng)用。在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，采用中、小型機械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但這又難以控制路面的平整度。因此，施工中必須嚴(yán)格控制路面平整度的施工質(zhì)量。

2 影響水泥混凝土路面不平整的原因

2.1 施工質(zhì)量對混凝土平整度的影響

混凝土拌和、攤鋪不均勻，混凝土級配不均勻、水灰比控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土拌和物密度、干濕程度、收縮等不一致，造成局部不平整。對滑模攤鋪機而言，混凝土拌和物的工作性差，將導(dǎo)致混凝土塌邊，影響平整度?；炷翑備伜穸炔痪鶆?，振動密實不均勻，也將導(dǎo)致混凝土的收縮不一致而影響平整度。

振搗不實或振搗過度，或提漿刮平不好，都會給人工做面帶來困難，造成平整度不理想。振動梁的剛度不足，使用時造成下?lián)献冃?，也會使混混土路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。

橫板的設(shè)置對平整度的影響：混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。人工抹平勞動強度大、工效低，而且會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高、強度低。采用固定模板法施工時影響平整度的因素最主要是模板的安裝質(zhì)量：首先是模板的頂面是否嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)高進行設(shè)置，模板頂面線是否順直、模板是否豎立；其次支撐模板的支架和模板支承體是否堅固，不致因軌道攤鋪機行走使模板發(fā)生變形，影響混凝土攤鋪的平整度。

脹縮縫和施工縫影響路面的平整度：水泥混凝土路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。

2.2 材料因素引起的路面不平整因素

2.2.1 混凝土在硬化過程中不均勻收縮

在水泥混凝土路面的施工中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，當(dāng)面層工序剛完工時，用3m直尺檢查并無間隙，但等終凝或24h后再檢查，卻會出現(xiàn)間隙，個別外的間隙甚至達到0.5cm左右。這就說明決定路面平整度的因素除了面層工序外，混凝土硬化過程的收縮均勻與否，也是重要的原因。

2.2.2 劑量不準(zhǔn)的影響

如果配料未采用準(zhǔn)確的計量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定，或砂的含量時多時少，都會影響拌和料的和易性，造成密實度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。

2.3 碾壓工藝引起的路面不平整因素

碾壓混凝土路面攤鋪后，在壓路機碾壓的同時，路表層產(chǎn)生一定的水平推力，路面會產(chǎn)生一定的推擠性，從而造成了攤鋪時的不平整。

攤鋪后路面的各種不均勻因素及碾壓的不均勻因素，也會引起路面的不平整。碾壓后，基層的不平不整因素也是影響平整度的原因之一。

2.4 人工及機械設(shè)備等外界因素的影響

人工操作技術(shù)不嫻熟主要有：①人工攤鋪時，振搗密實不一致；②人工攤鋪時燙平技術(shù)不嫻熟，嚴(yán)重影響平整度；③攤鋪機操作手技術(shù)不嫻熟造成攤鋪機行走速度、振動頻率等不一致；④壓紋時間掌握不適當(dāng)，造成表面毛糙。

水泥混凝土路面施工機械和施工工藝的落后。

設(shè)計單位、建設(shè)單位等對路面研究重視程度不夠，瓷意縮短工期，導(dǎo)致施工單位出現(xiàn)趕工期是造煩惱路面平整度不足的重要原因。施工單位配置人員力量弱，技術(shù)員對路面攤鋪的認識不深刻、不能根據(jù)不同的施工環(huán)境調(diào)整攤鋪的各個環(huán)節(jié)，而是按照以往成功的經(jīng)驗。故施工路面的平整度不理想。

3 提高水泥混凝土路面平整度的方法

從水泥混凝土路面施工工藝和施工流程來看，要想提高水泥混凝土路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，從混合料的拌和到水泥混凝土路面的成型應(yīng)采用先進的大型拌和設(shè)備和施工機械設(shè)備，以滿足施工的邊疆性和減少水泥混凝土路面施工縫。

3.1 提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量

根據(jù)混合料攤鋪采的方法進行配合比設(shè)計和試配。一般道路混凝土抗壓強度為30MPa，抗折強度為4.5MPa，采用普通425#水泥，初始水灰比可控制在0.45～0.5之間，坍落度要求3～5cm。若工期緊為了加快施工進度，早脫模，同時使砼更好的收縮密實，可提高砂的含量，骨料采用連續(xù)級配或最大粒徑3厘米，若為提高強度節(jié)省水泥，可減少砂的含量，骨料采用間斷級配以增大粒徑。

提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的方法：（1）堅持配料過磅，并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，以保證配料準(zhǔn)確。（2）必須有專職技術(shù)人沒檢查拌料時間和坍落度，以保證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。人工澆筑時的的措施：①嚴(yán)格控制人工澆筑的施工工序，確保各工序的正常銜接，不致因工序脫節(jié)而影響平整度；②應(yīng)使用熟練的操作工，各道工序均應(yīng)精益求精；③人工振搗器應(yīng)均勻密實地振搗，表面磨光均勻；④應(yīng)及時用3m或4m直尺進行檢查，不合格時及時整修。（3）對主季工的支撐面，必須提早灑水濕潤，防止基層吸收水分，導(dǎo)致含水量不均。（4）模板盡量采用鋼模，其剛度較好，易于支承穩(wěn)固，模板平整光潔，使用期長。（5）對拌和不均勻或運輸過程中發(fā)生離析的混合料，攤鋪前必須重新翻拌均勻，否則不得進行下道工序的施工。攤鋪時混合料不得拋擲，尤其是近模處要反扣鐵锨鋪放，不準(zhǔn)用鐵锨推平。攤鋪時要考慮振搗下沉值，并盡量鋪平。（6）應(yīng)用平板振搗器要縱橫向全面振搗，相鄰行列重疊20厘米左右，防止漏振和振搗不瞳，也要防止振拘留證過度，一般以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡為度，以免產(chǎn)生分層離析。應(yīng)用插入式振搗棒要他仔細認真振搗，要盡量減少接縫處的微鼓翹脊現(xiàn)象出現(xiàn)。（7）差平板和抽漿刮平時，要注意前后工作的銜接，避免出橫向痕跡。（8）采用真空吸水工藝時要注意脫水時間，要由專人實測吸水率。（9）抹面是平整度的關(guān)鍵工序。為避免模板不平和模板接頭錯位給平整度帶來不利影響，橫向搓喬后還要進行縱向搓刮，同時要輔以3米直尺檢查。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。

3.2 提高碾壓水泥混凝土路面平整度的施工工藝

3.2.1 保持稠度穩(wěn)定性：要從加強料場管理、選用強制式拌和機、選擇有效的砂石含水量檢測和原料計算系統(tǒng)、采用緩凝型減水劑等方面著手保持混凝土稠度的穩(wěn)定性。

3.2.2 提高攤鋪均勻性：主要是指減少攤鋪過程中的離析和保持預(yù)壓密實度的均勻性。通過分析和試驗證明，提高攤鋪預(yù)壓密實度均勻性的主要措施是：根據(jù)工程規(guī)模，合理進行“拌和—運輸—攤鋪”系統(tǒng)的械度，便于保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。

3.2.3 增大預(yù)壓密實度：采用瀝青攤鋪機攤鋪的超干硬性碾壓混凝土材料，提高預(yù)壓密實度的有效途徑是配備高密實度熨平板大型攤鋪機（高密度攤鋪機）。

3.2.4 保持碾壓均勻性：保證碾壓的均勻性必須從壓實機械選型、碾壓工作段長度和碾壓次序及工藝等方面采取措施。綜合考慮平整度和壓實度兩方面的要求，推薦采用自重10～12噸振動壓路機作為主導(dǎo)壓實機具，盡可能延長碾壓工作段長度。

3.2.5 嚴(yán)格控制基層平整度：由于碾壓混凝土路面對基層平整度的敏感性要大于普通固定模板的水泥混凝土路面，因此基層的平整度如果不認真對待和處理，就會造成局部平整差，這對提高路面平整度十分不利。

3.2.6 認真處理施工縫：在規(guī)模化生產(chǎn)情況下，雖然施工縫的數(shù)量少，但也影響路面的平整度。施工縫的處理應(yīng)以鋸切縫為最好。

4 結(jié)語

提高水泥混凝土路面的平整度，不單純是一個技術(shù)問題，更重要的是管理問題和施工設(shè)備的問題。本文對混凝土路面不平整因素進行分析，提出的提高混凝土路面平整度的工藝措施是對其理論和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，要保證路面平整度，必須采用選進的 施工設(shè)備、先進的施工方法和科學(xué)的管理手段，嚴(yán)格控制每道施工工序，認真把好每道關(guān)，這樣才能干好工程。

[1]《路基路面工程》.人民交通出版社.2005.北京.

[2]《公路工程質(zhì)量檢驗》.人民交通出版社.