曹亮

（錦州鐵道勘察設(shè)計院有限公司，遼寧 錦州 121000）

1 站場專業(yè)背景相關(guān)介紹

鐵路勘察設(shè)計工作在國內(nèi)是由有鐵路資質(zhì)的設(shè)計院完成，而站場的勘察設(shè)計工作一般由各設(shè)計院站場專業(yè)來完成，雖然各院專業(yè)分工不同，但是一般的勘察設(shè)計程序都是大同小異，根據(jù)我?guī)啄甑墓ぷ鹘?jīng)驗，現(xiàn)敘述如下，僅供參考。

2 站場專業(yè)勘察設(shè)計一般過程

一般國內(nèi)建筑市場分為咨詢和設(shè)計兩部分，鐵路項目按咨詢和設(shè)計可分為四個階段：預(yù)可研（投標(biāo)項目策劃）、可研、初步設(shè)計、施工圖?？裳幸郧暗墓ぷ髦饕亲稍児ぷ?，研究的主要目的是為項目立項做出可靠的決策依據(jù)，初步設(shè)計和施工圖階段是項目實施的提供可靠的圖紙、預(yù)算保證。以樞紐改建項目為例詳述一下站場專業(yè)的勘察設(shè)計過程。

2.1 預(yù)可研（投標(biāo)項目策劃階段）

項目策劃。收到投標(biāo)邀請后，應(yīng)對業(yè)主需求對項目做出充分、仔細的研究，列出相關(guān)資料收集清單，以及相關(guān)資源采購計劃，充分研究方案的基礎(chǔ)上合理編排工期，找出可能的線路以及站址方案，在沿線踏勘的基礎(chǔ)合理編制技術(shù)標(biāo)書，同時預(yù)測項目風(fēng)險，對于潛在風(fēng)險做出應(yīng)急預(yù)案。

預(yù)可研階段。收到項目委托后，按照前期規(guī)劃加深預(yù)可研工作。

該階段工作重點。收集資料重點：既有運量資料（經(jīng)濟專業(yè)完成，除通過運量以及地區(qū)運量外一定搞清每個站庫、散、臺大宗品類近三年運量），既有行車組織資料（由行車專業(yè)完成，主要搞清樞紐地區(qū)各站專業(yè)分工、車流組織情況，有調(diào)、無調(diào)車數(shù)量、折角車流數(shù)量，通過車流主要交流方向，駝峰日解編輛數(shù)以及本站作業(yè)車輛數(shù)）；既有樞紐總布置圖，各條既有線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車站、線路、橋梁的竣工圖，以及最新的工務(wù)臺帳、工務(wù)區(qū)劃、車站站細、以及大修計劃等；同時搞清既有機車、車輛運用、檢修設(shè)備情況（機車、車輛專業(yè)完成）；收集地方規(guī)劃以及滿足要求的比例尺地形圖，有關(guān)公函以及協(xié)議。

沿線踏勘重點：現(xiàn)場核對收集資料，征求地方政府意見、核實有無軍事設(shè)施影響相關(guān)設(shè)計，對方案影響重大的拆遷工程概況，落實土源以及編寫踏勘報告。

研究重點：本階段主要的研究重點主要還是研究年度運量以及設(shè)備相適應(yīng)情況，提出相關(guān)擴能方案，同時研究本項目的替代方案，確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為項目建設(shè)立項必要性做好充分支持。

2.2 可研階段

為全面清楚掌握既有線資料，在可研工作開展初期必須開展初測工作

初測重點。里程丈量：沿既有正線進行，一般要與既有工務(wù)里程對應(yīng)丈量（以免后期竣工時上交LKJ數(shù)據(jù)無法與既有數(shù)據(jù)庫相對應(yīng)，影響行車），直線段一般在左軌每50、100米處標(biāo)畫鉛油，曲線地段 40、80、100 米，在橋涵、道口等處加樁，做好樁號表。在排尺過程中，用全站檢核距離，滿足1/2000精度；為校核排尺里程的外業(yè)鏈一定注意不要設(shè)在橋梁、隧道、曲線以及站場范圍內(nèi)；如大修有換軌計劃一定要布設(shè)鋼軌外移樁。

平面測量：首先按照各院制定的勘測規(guī)則布置GPS點，利用光學(xué)儀器測量偏角與GPS點閉合，內(nèi)業(yè)平差后成線路中線，注意保留相關(guān)分中點與車站勘測統(tǒng)一。

高程測量：全線布設(shè)與國家三角點網(wǎng)聯(lián)測閉合的四等水準(zhǔn)點，作為基平高程控制系統(tǒng)，在基平的基礎(chǔ)上測量全線中平；內(nèi)業(yè)平差后成樁號標(biāo)高表，根據(jù)該資料擬合既有線放大縱斷面曲線作為設(shè)計依據(jù)。

車站測量：既有車站測量首先需進行道岔丈量，確定岔心后開展測量工作。

如以基線為準(zhǔn)測量的車站需布置基線，待基線與GPS點坐標(biāo)閉合后，利用其成果采用五點法勘測車站；不布設(shè)基線的車站以既有正線里程為準(zhǔn)，采用與線路統(tǒng)一的分中點，后視正線設(shè)轉(zhuǎn)點采用五點法勘測全站；對于曲線站，分別利用兩側(cè)咽喉直線里程為準(zhǔn)測量坐標(biāo)，成圖時分別展點，利用線路準(zhǔn)確線位連接中間曲線，切忌不可使用五點法勘測曲線站中曲線（岔后附帶曲線除外）。

橫斷測量：根據(jù)樁號標(biāo)高表測量橫斷，同時注意站內(nèi)橫斷要求測量各軌面標(biāo)高和線間距，道口處注意橫斷加長測量范圍。

地形測量：根據(jù)既有線以及相關(guān)設(shè)計方案開展1：2000地形圖航飛或者手工測量。

做好跨線、橋梁測量。

可研設(shè)計重點。根據(jù)預(yù)可審查意見，確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好相關(guān)方案比選。首先根據(jù)城市規(guī)劃做好樞紐內(nèi)車站專業(yè)性分工規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上根據(jù)車流交換情況確定貫通方向，以及聯(lián)絡(luò)線數(shù)量；確定各個車站站型，尤其是樞紐內(nèi)編組站的站型；對于線路平面交叉干擾嚴(yán)重地區(qū)進行線路別、方向別、車輛使用別立交疏解方案比選；對于眾多比選方案應(yīng)該從能否滿足運輸使用功能、工程造價、施工過渡難易程度三個方面進行比選，最終確定最優(yōu)方案。

確定最優(yōu)方案后根據(jù)方案編制估算，根據(jù)估算做好本項目的經(jīng)濟效益社會效益分析，為項目立項提供經(jīng)濟效益以及社會效益參考數(shù)據(jù)。

在設(shè)計過程是應(yīng)及時與建設(shè)單位、地方規(guī)劃部門以及相關(guān)方案影響設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位溝通，根據(jù)不同方意見及時修改設(shè)計方案。

站場專業(yè)設(shè)計的主要可以分行車設(shè)備設(shè)計、調(diào)車設(shè)備設(shè)計、客運設(shè)備設(shè)計以及貨運設(shè)備設(shè)計四大塊，無論哪方面的設(shè)計全部應(yīng)該以運量為基礎(chǔ)的，根據(jù)運量預(yù)測，綜合考慮，統(tǒng)一布局，做到經(jīng)濟、實用。

2.3 初步設(shè)計

在收到相關(guān)部門可研審查意見之后，開展初步設(shè)計設(shè)計之前，為滿足設(shè)計方案需要需開展定測工作。

定測重點。定測階段由于方案已經(jīng)穩(wěn)定，在既有線地段主要是恢復(fù)、對初測資料；對于繞行地段布設(shè)導(dǎo)線，增加GPS點以及水準(zhǔn)點，對于新設(shè)站位做好現(xiàn)場踏勘寫出調(diào)查報告。

定測階段必須嚴(yán)格落實地方政府以及相關(guān)拆遷工程意見，由建設(shè)單位為主體簽訂平立交道、地下管線以及相關(guān)土源、砂石料協(xié)議。

初步設(shè)計重點。按照常規(guī)，本設(shè)計階段只應(yīng)該有一個設(shè)計方案，本階段的主要設(shè)計任務(wù)是根據(jù)方案細化設(shè)計圖紙，穩(wěn)定平面，比較詳細計算工程數(shù)量，編制預(yù)算，提供項目工程量清單，為項目施工招標(biāo)做好準(zhǔn)備，本階段的預(yù)算應(yīng)該與實際施工決算偏差控制在百分之十以內(nèi)，初步設(shè)計階段是設(shè)計工作中比較重要的一環(huán)。

2.4 施工圖

在施工圖設(shè)計階段，站場專業(yè)圖紙需細化有:站線拉坡，站場的相關(guān)設(shè)計坐標(biāo)的計算，站場排水系統(tǒng)的設(shè)計，站場一般斷面圖，特殊路基斷面圖，采用本單位的通用圖、大樣圖，以及采用標(biāo)準(zhǔn)圖一覽表；根據(jù)各專業(yè)設(shè)備匯總出征地圖，根據(jù)建設(shè)單位要求，開展投資檢算或者施工圖預(yù)算編制工作。完成施工圖設(shè)計工作后有關(guān)資料移交施工單位開展復(fù)測工作，同時在項目施工過程中進行施工配合、設(shè)計變更等工作，在項目完成后進行設(shè)計回訪，顧客滿意度調(diào)查。

3 結(jié)束語

在幾年的勘測設(shè)計工作中，本人走過很多彎路，現(xiàn)在把一般過程總結(jié)如上僅供大家參考；但是站場設(shè)計是涉及多專業(yè)的交叉學(xué)科，例如樞紐總規(guī)、編組站站型、駝峰調(diào)速設(shè)備、公鐵一體化客運站、危險貨物車站布局等很很多課題都可作為一個統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、鐵道運輸組織學(xué)、鐵道工程建筑學(xué)、信息工程學(xué)等學(xué)科研究的課題，最近幾年大量的工程實踐也為本學(xué)科提供了很好的研究素材。

[1]鐵道部第二勘測設(shè)計院.鐵路測量手冊[M].中國鐵道出版社.1998

[2]鐵道第四勘測設(shè)計院.鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊站場及樞紐[M].中國鐵道出版社.2004

[3]楊濤.鐵路站場設(shè)計[M].香港博善出版社.1997