劉彩波，尹茂華

沾河林業(yè)局 ，黑龍江黑河 164133

在國(guó)家2006年啟動(dòng)的“村村通”工程中，黑龍江省林區(qū)修建了大量的通村公路，廣泛采用了剛度大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)的水泥混凝土路面。在水泥混凝土路面的施工中，路面平整度不夠理想的現(xiàn)象仍較為普遍。路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命。不平整的路表面不僅會(huì)增大行車阻力，使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適，而且振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的水損壞。 同時(shí)水泥混凝土路面因其剛性特點(diǎn)，使其在使用過(guò)程中不存在對(duì)表面不平整缺陷進(jìn)行修復(fù)的可能性。在水泥混凝土施工工藝中，采用水泥混凝土攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國(guó)屬新型工藝技術(shù)有待逐步完善和發(fā)展，而且其設(shè)備投資相當(dāng)大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術(shù)還沒(méi)有廣泛應(yīng)用。在通村路的工程建設(shè)中，還是以中、小型機(jī)械為水泥混凝土路面施工的主要方法，這就增加了控制路面平整度的難度。因此，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理控制，不斷改進(jìn)施工工藝，在施工過(guò)程中最大限度地提高路面平整度是一項(xiàng)非常重要的施工任務(wù)。

1 影響水泥混凝土路面平整度的因素

影響路面平整度因素可涉及到設(shè)計(jì)、施工、自然條件等方方面面，優(yōu)良的路面平整度，要依靠?jī)?yōu)良的施工裝備，精細(xì)的施工工藝，嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)來(lái)保證。

1）混凝土配合比設(shè)計(jì)上的不足降低了路面的平整度。混凝土配合比中的砂率稍大，就可以增加混凝土砂漿中富余量，易于做面，可以提高路面的平整度。在混凝土配合比中，加入混凝土外摻劑，可以改善混凝土的和易性和現(xiàn)場(chǎng)的可操作性，便于精工細(xì)作。

2）嚴(yán)格控制基層平整度。路面基層是面層的承重層，基層施工質(zhì)量的好壞直接影響到以后面層的施工。在基層施工期間，大量的運(yùn)輸車輛在基層表面行走，尤其是車輛轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，很容易形成基層表面松散、坑槽，降低基層平整度。因此，基層的平整度如果不認(rèn)真對(duì)待和處理，就會(huì)造成局部平整度差，這對(duì)提高路面平整度十分不利。

3）模板的設(shè)置對(duì)平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于模板支設(shè)的穩(wěn)固和模板頂面的標(biāo)高，但實(shí)際施工中很難做到模頂標(biāo)高和模板接頭處的絲毫無(wú)差。模板的變形，模板頂部的磨損，都會(huì)降低路面的平整度。

4）不能有效地控制混凝土的水灰比?；炷猎诎柚七^(guò)程中，水灰比控制不嚴(yán)，拌合料時(shí)稠時(shí)稀，攤鋪不均勻。坍落度過(guò)小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過(guò)大造成砼表面浮漿過(guò)多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印，影響路面的平整度。

5）漿體含量不均勻。由于混凝土拌制時(shí)間不足、拌合料組成成分的不均勻或運(yùn)料過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，攤鋪時(shí)又未重新翻拌，振搗不實(shí)或振搗過(guò)度，或提漿刮平不好，致使混合料中漿體不均勻分布，出現(xiàn)漿體或骨料集中現(xiàn)象。骨料集中處漿體含量少，收縮值?。粷{體集中處骨料較少，收縮值大?；炷廉a(chǎn)生不均勻收縮后，致使成型路面的不平整。

6）配料劑量不準(zhǔn)的影響。在施工中，沒(méi)有準(zhǔn)確計(jì)量水泥、砂、碎石、水及摻加劑的重量，致使水灰比忽高忽低，或砂量時(shí)多時(shí)少等現(xiàn)象，都會(huì)影響坍落度及和易性，影響路面的平整度。

7）施工工人的技術(shù)的影響。在路面施工中，很多工序是按照人的手感來(lái)進(jìn)行的，不同工人的技術(shù)嫻熟程度決定了路面平整度的高低。

2 提高水泥砼路面平整度的主要工藝措施

1）基層 的準(zhǔn)備工作要做到位。在鋪筑路面前，對(duì)基層必須進(jìn)行修整碾壓?；鶎討?yīng)具備足夠的剛度、強(qiáng)度及平整度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可以進(jìn)行路面的施工。如果天氣干燥應(yīng)提前灑水濕潤(rùn)，防止基層吸取混凝土水份，影響含水量分布不勻。

2）立模是否合格是保證平整度的第一道工序。盡量采用剛度較好的鋼模，鋼模易于支設(shè)穩(wěn)固，模頂平整光潔，使用周期長(zhǎng)。若用木模，內(nèi)壁和模頂應(yīng)用鐵皮包裹。 立模前應(yīng)認(rèn)真測(cè)量標(biāo)高，模板用道釘固定好，保證不跑模，不下沉，相鄰兩節(jié)模板接頭要順直。

3）混凝土配合比設(shè)計(jì)是保證路面平整度要求的關(guān)鍵。在滿足試配強(qiáng)度的前提下，可以適度提高1cm以下小石子的含量，選用較大的砂率，在施工中適當(dāng)加入混凝土外摻劑。

4）為保證配合比施工的準(zhǔn)確性，必須對(duì)配合比中的各配料進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，要及時(shí)檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況，保持砂石材料含水量及級(jí)配的相對(duì)穩(wěn)定，并根據(jù)情況隨時(shí)對(duì)用水量及水泥用量進(jìn)行調(diào)整，以保證配料準(zhǔn)確，將砂石含水量等原材料品質(zhì)變化對(duì)混凝土性能的影響控制在盡可能小的范圍內(nèi)。

5）混凝土坍落度是影響平整度的一個(gè)重要指標(biāo)，所以對(duì)混凝土坍落度的控制尤為重要。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)混凝土的坍落度控制在3.5～4.0cm左右較為合適。拌合場(chǎng)需要根據(jù)當(dāng)天的實(shí)際情況，對(duì)坍落度采取動(dòng)態(tài)控制，必須配有專職技術(shù)人員檢查拌料時(shí)間和坍落度，以保證水泥混凝土拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。

6）混凝土攤鋪。對(duì)拌合不均或運(yùn)料發(fā)生離析的混合料，攤鋪前須重新翻拌均勻，攤鋪時(shí)混凝土不得拋擲，尤其是近模處要反扣鐵鍬鋪放。一定要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，注意平整厚度。如果混凝土表面漿體不均勻，易發(fā)生不均勻收縮，影響平整度。

7）混凝土振搗?？梢韵扔貌迦胧秸駬v棒沿邊角振實(shí)，然后用振動(dòng)梁拖振，邊振動(dòng)邊找補(bǔ)，達(dá)到表面平整密實(shí)平整為止。振搗過(guò)程中防止漏震和震搗不足，也要防止震搗過(guò)度，一般以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡度，以免產(chǎn)生分層離析。

8）人工刮尺和機(jī)械抹面。人工刮尺操作工藝是提高低等級(jí)水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵，刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來(lái)回刮動(dòng)水泥混凝土表面的砂漿層進(jìn)行找平，刮尺的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查平整度，確保最大間隙在2mm以內(nèi)，通過(guò)刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明顯的提高。采用機(jī)械抹面，可起到提漿、壓實(shí)、抹平的作用。一般每橫向整平3～4次，相鄰兩處整平時(shí)抹平板至少重疊1/3，抹面也應(yīng)隨時(shí)檢查平整度，不平整處原漿找補(bǔ)。

9）修面。在拉毛后，混凝土中的一些小石子會(huì)浮在混凝土表面，這時(shí)加一道修面工藝，用平鍬或水平刮尺橫向刮一下，將突出部分刮掉。增加這一工序后，一般可使平整度合格率提高5～10個(gè)百分點(diǎn)。

綜上所述，在水泥混凝土路面施工中，采取科學(xué)的工藝方法，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的。

[1]鄧學(xué)鈞.路基路面工程.人民交通出版社,2005.

[2]趙濟(jì)海.路面不平度的測(cè)量、分析與應(yīng)用.北京理工大學(xué)出版社,2000.