《中國航空報》日前介紹了空天技術(shù)專家王純的事跡。文中透露，我國已成功首飛空天戰(zhàn)機樣機。

生于1970年的王純，1992年7月畢業(yè)于南京航空學院本科，2006年取得國防科技大學航天工程碩士學位，歷任成都飛機設計研究所結(jié)構(gòu)設計研究室機翼組設計員、專業(yè)副組長，空天技術(shù)設計研究室總體裝配組副組長，空天技術(shù)發(fā)展組組長，現(xiàn)為空天技術(shù)與無人機設計研究部臨近空間飛行器總體研究室主任，高級工程師。主要從事飛機結(jié)構(gòu)設計、總體設計工作，先后在殲-10飛機、梟龍飛機的設計與研制、“國家863計劃”某重大項目研制工作中作出較大貢獻。

在某重大項目“十五”工作中，王純?nèi)虆⑴c了試驗樣機的總體設計、總體裝配、飛行試驗，并全面負責某分系統(tǒng)研制項目管理，主持完成了應急分離裝置的總體設計、安裝、地面試驗與機上地面試驗，實現(xiàn)了航天器級間分離技術(shù)在航空產(chǎn)品上的成功應用，為演示驗證飛行試驗按計劃安全完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。他技術(shù)過硬、善于管理，在“十一五”工作中帶領(lǐng)一支平均年齡不到30歲的年輕隊伍，全面承擔了某試驗樣機的總體設計工作，在短短4年內(nèi)完成了總體設計、總體裝配，并作為樣機指揮主持和參加了外場飛行試驗，為樣機的成功首飛立下汗馬功勞。

他參與設計的飛機，具有概念新、布局新和空天結(jié)合的特點，突破了總體、結(jié)構(gòu)、環(huán)控防熱一體化設計技術(shù)，急劇變化的重心與大范圍變化的焦點匹配設計技術(shù)，嚴酷熱環(huán)境下的全機多波段保形天線綜合設計技術(shù)，全機有效載荷綜合設計技術(shù)，填補了國內(nèi)空白。

王純是我國航空技術(shù)領(lǐng)域總體設計專業(yè)的年輕專家，為我國第三代戰(zhàn)機研制以及在空天技術(shù)特別是臨近空間領(lǐng)域的創(chuàng)新開拓作出了突出貢獻。

空天飛機是一種未來的飛機，它既可航空（在大氣里飛行）又可航天（在太空中飛行）。這種飛機能像普通飛機一樣水平起飛，以每小時1.6萬-3萬公里的速度在大氣層內(nèi)飛行，而且可以直接加速進入地球軌道，成為航天飛機；返回大氣層后，又像飛機一樣在機場著陸，成為自由地往返天地之間的運輸工具。據(jù)新華社報道，美國空軍4月22日成功發(fā)射首架X-37B可重復飛行無人空天飛機。據(jù)悉，X-37B可能是美國正在研制的空天戰(zhàn)機雛形，它將有可能在兩小時內(nèi)攻擊地球上的任何目標?？仗鞈?zhàn)機一旦研制成功，將使美國真正建成一個“兩小時全球打擊圈”，大大增強美軍的威懾能力。瑞典軍事專家表示，美軍開發(fā)空天戰(zhàn)機，表明人類將進入“太空武器時代”，這可能比核武器還危險。