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        滾子球基面的硬車加工

        2010-08-01 03:48:26左玉琴劉笑顏李萬和
        軸承 2010年4期
        關(guān)鍵詞:基面滾子夾具

        左玉琴,劉 勇,劉笑顏,李萬和

        (洛陽LYC軸承有限公司,a.眾誠(chéng)金切公司;b.鐵路軸承公司,河南 洛陽 471039)

        1 滾子外形尺寸及精度

        滾子的外形尺寸及精度要求見表1和圖1。

        表1 滾子外形尺寸及精度要求

        圖1 成品滾子示意圖

        2 夾具的選擇和調(diào)整

        硬車用夾具是保證滾子端面圓跳動(dòng)SDw的關(guān)鍵。高精度三爪夾具如圖2所示,在夾緊工件的過程中沒有向后的拉力,直接向中間收縮,不會(huì)造成滾子傾斜,夾持長(zhǎng)度超過滾子長(zhǎng)度的2/3,可達(dá)到以外徑定位的目的。

        圖2 高精度三爪夾具

        高精度三爪夾具的調(diào)整,對(duì)加工滾子的幾何精度、形位公差起著至關(guān)重要的作用。首先,夾盤安裝后,需要對(duì)夾盤進(jìn)行調(diào)整校正,將夾盤的端面、外徑跳動(dòng)量控制在0.01 mm以內(nèi);然后,將三爪軟爪安裝到夾盤上,使夾盤處于夾持狀態(tài)下(將夾盤夾持一適宜的圓柱體),把軟爪車制成與滾子外徑面曲率相同的圓弧。經(jīng)試用,在此夾具下加工出的滾子端面圓跳動(dòng)可控制在0.02 mm以內(nèi),其他加工精度也滿足要求。

        3 刀具的選擇

        刀具對(duì)凸球基面形狀的保證具有關(guān)鍵性的作用。滾子淬火后的硬度一般為61~65 HRC,因此,選用陶瓷材料的車刀。在切削過程中,由于滾子的球基面為球冠,必須保證刀具每一點(diǎn)的軌跡都是曲率相同的一個(gè)圓;然而在切削過程中,刀刃并不是同一點(diǎn),而是隨著刀具的運(yùn)動(dòng)在變化。通過計(jì)算機(jī)對(duì)三角形、正方形、棱形和圓形成形刀具進(jìn)行加工軌跡模擬對(duì)比后得出,圓形刀具運(yùn)動(dòng)軌跡最為理想,如圖3所示。因此,在這里選用代號(hào)為RNMG120400的圓形陶瓷刀具進(jìn)行切削加工。

        圖3 圓形刀具刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖

        4 硬車工藝參數(shù)的確定

        該工藝采用的車床為CKA6163數(shù)控車床。該車床為伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,其重復(fù)定位精度在0.001 mm以內(nèi),可滿足不同尺寸滾子加工的需要。

        選取不同的機(jī)床轉(zhuǎn)速和刀具進(jìn)給量進(jìn)行切削對(duì)比試驗(yàn),以選取合適的車削工藝參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。表中的每一個(gè)表面粗糙度值均是相應(yīng)機(jī)床轉(zhuǎn)速及刀具進(jìn)給量下,連續(xù)加工35件產(chǎn)品的表面粗糙度的平均值。由表2知,當(dāng)機(jī)床轉(zhuǎn)速為180 r/min,刀具進(jìn)給量為0.06 mm時(shí),滾子球基面的平均表面粗糙度最小,其值為0.25 μm。并且只有這組參數(shù)下加工出的每一件產(chǎn)品表面粗糙度不超差,因此確定這組參數(shù)為最佳工藝參數(shù)。因此,F(xiàn)CD114150530/04滾子球基面硬車工藝的參數(shù)為:車刀半徑6.35 mm(以刀心編程),車床轉(zhuǎn)速180 r/min,刀具進(jìn)給量0.06 mm/r,切削量0.07 mm(兩次往復(fù))。

        表2 不同參數(shù)下滾子球基面的表面粗糙度 μm

        由于所加工部位硬車加工量較小(0.07 mm),一般不會(huì)產(chǎn)生劃傷和燒傷現(xiàn)象。經(jīng)酸洗檢查和表面應(yīng)力測(cè)試,硬車工藝不會(huì)使產(chǎn)品出現(xiàn)表面質(zhì)量問題。加工后的球基面形狀及表面粗糙度Ra采用CL-1A輪廓儀進(jìn)行檢驗(yàn);但在調(diào)整機(jī)床時(shí),為方便起見,采用形狀樣板檢驗(yàn)(圖4)。

        圖4 球基面形狀檢測(cè)示意圖

        該滾子的精度等級(jí)為Ⅲ級(jí),采用硬車加工其球基面時(shí),熱處理后的工藝路線為:初磨滾動(dòng)面→ 附加回火→細(xì)磨滾動(dòng)面→磨基準(zhǔn)面→磨端面Ⅰ→磨端面Ⅱ→磁力探傷→車凸球基面Ⅰ→車凸球基面Ⅱ→終磨滾動(dòng)面→尺寸選別→磨兩斜邊。

        5 結(jié)束語

        FCD114150530/04滾子球基面硬車加工后,兩端面凸球基面曲率、長(zhǎng)度、表面粗糙度均符合成品滾子的精度要求,保證了產(chǎn)品質(zhì)量,滿足了裝配要求。而且,與磨削球基面相比,該工藝生產(chǎn)效率明顯提高;同時(shí),為其他滾子采用硬車加工其球基面提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本工藝適用于多品種、小批量、Ⅲ級(jí)精度產(chǎn)品的加工。

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