趙雄

（中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司，云南 昆明 650200）

1 鉆孔灌注樁技術

首先了解一下樁基施工

1.1 孔底清渣挖孔樁爆破終了時，孔底應預留20-30cm，用人工、風鎬鑿除至設計標高，將松散石渣、淤泥等攏動軟土層清理干凈，如地質復雜，應用鋼釬探明孔底以下地質情況，并報經監(jiān)理工程師復查認可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

1.2 鋼筋籠制作安裝鋼筋籠根據孔深在施工現場分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺電焊機單面焊接。樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強箍筋內側，隨鋼筋籠接長用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應灌滿凈水用木塞堵死。

1.3 采用水下灌注砼的方法要求：當孔底及孔壁滲入的地下水上升速度大于6mm/min的人工挖孔樁及采用鉆機直接成孔的鉆孔樁。灌注混凝土之前，孔內水位至少應與孔外地下水位相同：若孔壁土質易坍塌，應使孔內水位高于地下水位1-1.5m，水下砼采用中30cm導管灌注，導管使用前進行水密試驗，灌注時采用砼罐車配合吊車運送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應保證導管埋深不小于1.0m，砼灌注應連續(xù)進行，導管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時間控制在8h以內。

2 鉆孔樁施工工藝

樁基施工采用沖擊鉆機鉆孔，其工藝流程為:

2.1 材料準備。水泥強度等級采用42.5MPa，其初凝時間不早于2.5h；粗集料采用級配良好的碎石，最大粒徑不應大于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于40mm；細集料宜采用級配良好的中砂；混凝土配合比的含砂率為40%～50%，砼坍落度宜為180～200mm，水灰比宜為 0.5～0.6；鋼筋規(guī)格經檢驗合格。

2.2 施工前先清除樁基位置的雜草和淤泥換填山皮土并刮平壓實，保證鉆機在施工中平穩(wěn)，然后進行定位復測，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置水準基點，橋墩中線在橋軸線方向上的位置中誤差不應大于±15cm，成排成列放樣，放樣后用鋼尺校核。

2.3 護筒埋設。護筒采用鋼板制作，護筒內徑比樁經大200～400mm，護筒頂端高程，應高出地下水位1.5～2.0m，護筒底端埋置深度，對于粘性土應為1.0～1.5m，對于砂土不得小于1.5m，并將護筒周圍0.5～1.0m范圍內的土挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下。埋設時位置要準確，護筒要豎直，護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1%鉆進過程中要經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時糾正。

2.4 鉆孔。鉆機必須放置平穩(wěn)，開鉆前，應核對鉆機對位是否準確。鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌。泥漿采用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，泥漿的性能指標為:相對密度1.2～1.4，粘度22～30，含砂率≤4%。開鉆時應先在孔內灌注泥漿，鉆孔泥漿應始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m，開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于護筒頂面0.3m，掏渣后應及時補水。在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程(1.0～2.0m)沖擊；在砂層沖擊時，應添加小片石和粘土采用小沖程(0.5～1.0m)反復沖擊，以加強護壁。鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘；放多了，鉆頭在落到孔底后向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴孔。

2.5 成孔檢測和清孔?？椎闹行奈恢脩凇?00mm范圍內，孔徑>設計樁徑，傾斜度小于1%，孔深不小于設計規(guī)定。只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔采用換漿法，清孔時，將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。成孔檢查合格后立即進行第一次清孔；鋼筋籠下好，澆注砼前若沉碴厚度超過設計規(guī)定時，必須進行二次清孔，符合要求后立即灌注水下砼。清孔后孔底沉淀物厚度必須不大于10cm。

2.6 下鋼筋籠。樁的鋼筋骨架，應緊接在混凝土灌注前，整體放入孔內。鋼筋骨架應有強勁的內撐架，防止鋼筋籠在運轉就位時變形，在頂面應采取有效方法進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支承系統(tǒng)應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架上應事先安設控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長間距不超過2m，橫向圓周不小于4處。鋼筋骨架底面高程允許偏差為±50mm，根據設計要求設置內徑不小于50mm的檢測管。吊放鋼筋籠作業(yè)見圖1。

2.7 下導管。導管采用鋼導管，使用前進行水密、承壓和接頭抗拉等試驗。吊裝時導管應位于井孔中央，并應在灌注砼前進行升降試驗，應使位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在30～50cm之間。

2.8 灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度(≥1.0m)和填充導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內，出料口應伸入先前灌注的混凝土內至少1m，以防止泥漿及水沖入管內，且不得大于3m。應經常量測孔內混凝土面層的高程，及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)填充。如為泵送混凝土，泵管應設底閥或其他的裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應在樁內混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。輸送到樁輸送到樁中的混凝土，應一次連續(xù)操作。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度?；炷翍B續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出設計1m以上才可停止?jié)沧?，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。隔水栓式導管法施工程序見圖2，a.安設導管，b.懸掛隔水栓，使其與導管內面緊貼，c.灌入首批混凝土，d.剪段鐵絲，隔水栓下落孔底，e.連續(xù)灌注混凝土，上提導管，f.混凝土灌注完畢，拔出護筒。

圖1 吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖

圖2 隔水栓式導管法施工程序

3 結論

總之，橋梁的施工是一項重要的施工。每一項工程在施工過程中所要面對的各個細節(jié)問題都要考慮周全，做到萬無一失，才不會國家和人民的財產造成損失。

[1]王東霞.橋梁鉆孔灌注樁施工中常見問題的預防措施[J].遼寧交通科技，2005-05-30.