岳琴

（中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司，北京 100000）

1 工程概況

別巖槽隧道為宜萬線八座一級高風(fēng)險隧道之一，而別巖槽隧道DK406+418處溶腔處理是其中的一個難點，處理集高風(fēng)險、大水量、小場地等諸多影響因素與一身。此處設(shè)計采取樁基加承臺的形式通過溶腔，溶腔處涌水通過承臺下的過水通道連接導(dǎo)流洞流出。別巖槽隧道內(nèi)溶腔、承臺及導(dǎo)流洞平面關(guān)系圖如圖1

2 溶腔處理施工準(zhǔn)備

2.1 將導(dǎo)流洞按設(shè)計開挖至承臺邊且預(yù)留1～2m安全寬度，以保證溶腔處回填虛渣不致垮塌，充分利用回填虛渣在其上澆筑10cmC15砼作為底模，溶腔水通過虛渣滲入導(dǎo)流洞。

施工流程圖

2.2 在承臺開挖兩端設(shè)置圍巖量測點，對溶腔處承臺開挖時圍巖變形進(jìn)行監(jiān)控，采取專人負(fù)責(zé)的方式，隨時掌握圍巖變形情況，溶腔處設(shè)置一名專職安全員以保證施工安全。并在溶腔前后設(shè)置醒目標(biāo)志以提醒施工機(jī)械及人員。

2.3 測量放線 將承臺的位置在現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識，測定地面到承臺的高差，為開挖確定空間位置。由于承臺為12m×9.6m，開挖深度達(dá)到近5m，確定采用分層開挖的方法，為保證溶腔處承臺開挖時機(jī)械及人員的安全，現(xiàn)場采取搭設(shè)鋼管支架防護(hù)，根據(jù)承臺邊線加寬1m處清理虛渣后鋪設(shè)槽鋼、搭設(shè)鋼管支架，在線左處為保證圍巖穩(wěn)定采取掏洞的辦法。對圍巖采用錨噴加固，將鋼管焊接在錨桿上，為盡量減少支架對承臺開挖的影響，在搭設(shè)支架時在支架中間加了一道臨時支撐，待鋼管架搭設(shè)加固完畢后拆除臨時支撐，立桿采用鋼管扣件連接，剪刀撐加固。支架頂采用縱橫鋼管相互連接，橫向采用斜撐加固，縱向鋼管通過鋼絲繩與在周邊圍巖打設(shè)的錨桿連接，整個鋼管架形成一個鋼構(gòu)加懸索結(jié)構(gòu)，使鋼管架能承受一定的沖擊荷載，關(guān)鍵時刻起一定的緩沖作用，在架設(shè)好的網(wǎng)格式鋼管架上鋪設(shè)竹排并固定在鋼管架上，在竹排上再鋪設(shè)一層防水板，防止小塊東西落下傷人。

2.4 別巖槽隧道內(nèi)出水量較大，為將隧道內(nèi)水溝內(nèi)的水引出而盡量不影響溶腔處承臺開挖，采取使用一根25m的φ500鋼管連通承臺兩端水溝，將上游來水匯在一起后經(jīng)φ500鋼管流出。通過鋼管自重及本身剛度，開挖承臺懸空處可以不采取任何措施。

3 施工人員及機(jī)具設(shè)備

施工人員10名（挖掘機(jī)司機(jī)1名、風(fēng)槍手3名、調(diào)度1名、普工6名）技術(shù)人員1名、現(xiàn)場安全員1名、電工1名、φ500鋼管25m、挖掘機(jī)1臺、槽鋼若干、鋼管及扣件若干、鋼絲繩若干、風(fēng)槍手3人、竹排及防水板若干。

4 施工程序

根據(jù)溶腔涌水情況，選擇在枯水季節(jié)用挖掘機(jī)對溶腔處淤泥清理以2米為一臺，將上部所填虛渣清理干凈，清理后及時支護(hù)，對于圍巖較好的地方直接噴砼，對松軟處除預(yù)留一定坡度外，還打設(shè)錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片，噴射砼，對于需開挖的基巖部分采用無聲破碎劑對巖石進(jìn)行預(yù)裂，將對溶腔周圍圍巖的擾動減小到最低，再采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清理通過分層開挖解決了在隧道有限的空間承臺基坑較大（長×寬×高12m）給施工帶來的不便，當(dāng)開挖至樁頂標(biāo)高以下部分，為盡量減小對樁基及溶腔處圍巖的影響，采取無聲破碎劑欲裂，風(fēng)鎬鑿除，經(jīng)量測顯示，基坑周邊及圍巖無異常變化，圍巖穩(wěn)定。將施工風(fēng)險降到最低。為減少溶腔處涌水對承臺砼澆筑的影響，在基坑底挖槽埋設(shè)3根φ130鋼管，將基坑處涌水引至導(dǎo)流洞排出，為承臺施工提供了較好的施工環(huán)境，為順利澆筑承臺砼提供了保證?；忧謇硗戤叄摻钫{(diào)整，安設(shè)3層循環(huán)水管保證大體積砼的散熱。澆筑承臺砼及通水養(yǎng)生，施工仰拱填充，進(jìn)行外層襯砌回填封閉，施工內(nèi)層襯砌。

5 施工要點及注意事項

5.1 溶腔處承臺開挖應(yīng)選擇在枯水季節(jié)，且導(dǎo)流洞開挖至承臺邊為宜。

5.2 通過設(shè)置跨越溶腔段的φ500鋼管將洞內(nèi)上游水溝來水經(jīng)鋼管垮過開挖基坑段，保證承臺開挖的正常施工。

5.3 采用斜支稱，采用錨索原理成功搭設(shè)大跨度防護(hù)架（跨度達(dá)11m），對保護(hù)施工機(jī)械及人員的安全起到了一定的作用。

5.4 利用在承臺基底埋設(shè)的φ130鋼管將溶腔處涌水引入導(dǎo)流洞，使溶腔處施工基本不受涌水的影響。

5.5 承臺開挖基坑深達(dá)5m，為保證開挖基坑的穩(wěn)定，采取了分層開挖及時支護(hù)的措施，確保施工安全。

5.6 由于溶腔處承臺基坑開挖，受場地及樁基限制，采用了無振動、無聲破碎劑。

5.7 充分利用承臺底及周邊圍巖及回填，在上面施做墊層后作為底模，使支立模板及加固變得簡單，為承臺施工贏得了寶貴時間。

5.8 在溶腔處設(shè)置圍巖量測點及專職安全員，隨時了解圍巖變形情況和掌握現(xiàn)場可能出現(xiàn)的異常，任何事件的發(fā)生都會出現(xiàn)先兆，主要科學(xué)掌握就可以將損失降到最低。

5.9 樁基檢測合格后，及時施工承臺，確保圍巖的穩(wěn)定。

[1]徐新祥.大型溶腔路堤填筑設(shè)計與施工.鐵道勘察.2009-10-15.