武宜川,潘冠華,羅雙喜
(中國船舶重工集團(tuán)公司江蘇自動化研究所,江蘇 連云港 222006)
在各種精確探測定位技術(shù)中,無源探測定位技術(shù)因其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和使用價值,越來越顯示出其重要的作用和地位。無源定位技術(shù)具有作用距離遠(yuǎn)、隱蔽性能好的優(yōu)點(diǎn),對于提高系統(tǒng)在電子戰(zhàn)環(huán)境下的生存能力和作戰(zhàn)能力具有重要作用,在空載對地、對海攻擊以及遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)中已得到廣泛的應(yīng)用。無源定位系統(tǒng)的承載平臺可以分為多種,如空基平臺,星載平臺,地面平臺,海面平臺等等。而空基平臺由于其獨(dú)特的優(yōu)勢,成為目前搭載無源定位設(shè)備的良好平臺。介于普通航空飛機(jī)飛行空間和航天器軌道空間之間的中高空區(qū)域是目前現(xiàn)有大部分防空監(jiān)視系統(tǒng)的盲區(qū),且處于絕大多數(shù)防空導(dǎo)彈殺傷區(qū)之外。工作在這個區(qū)域的空基平臺有飛艇、低軌衛(wèi)星、無人飛行器等[1]。
空基平臺的測量傳感器主要采用紅外傳感器。由于紅外傳感器通過接收目標(biāo)輻射的能量進(jìn)行定位和跟蹤,不向空中輻射任何能量,因而不易被偵察或定位,具有很強(qiáng)的抗干擾能力。該傳感器通過測量三維空間內(nèi)目標(biāo)的方位角和俯仰角進(jìn)行定位,算法簡單,計(jì)算量小,運(yùn)算速度比較快。
本文主要針對單空基平臺對海面目標(biāo)或地面目標(biāo)(離地高度為 0)進(jìn)行無源定位,通過對誤差源的假設(shè)和分析,建立了三維空間內(nèi)的定位模型,采用GDOP(定位精度的幾何稀釋)來描述最終的定位結(jié)果,得出了空基平臺自身的定位誤差以及紅外測量誤差對最終定位精度的影響,并進(jìn)行仿真驗(yàn)證,得到了空基平臺三維定位的一些指導(dǎo)性結(jié)論。這些結(jié)論驗(yàn)證了空基平臺無源定位的可行性,為提高空基平臺的測量精度提供了依據(jù)。
定位模型的建立涉及到如下幾個坐標(biāo)系[2]:地心地固坐標(biāo)系(ECEF),空基平臺NED坐標(biāo)系,平臺載體坐標(biāo)系,平臺天線坐標(biāo)系。其中,平臺載體坐標(biāo)系是平臺 NED坐標(biāo)系與天線坐標(biāo)系進(jìn)行坐標(biāo)變換的中間系,以平臺 NED坐標(biāo)系為參照測量平臺的三個姿態(tài)角決定了平臺載體坐標(biāo)系與平臺 NED坐標(biāo)系的變換關(guān)系[3]。而ECEF和平臺NED坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系與平臺的經(jīng)緯度有關(guān)[4]。
設(shè)觀測平臺的經(jīng)緯度分別為 (,)TV=L B 。由此可以確定ECEF到定位平臺NED之間的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)矩陣為
設(shè)觀測平臺飛行過程中的姿態(tài)數(shù)據(jù)為:偏航角θ,縱傾角φ,橫傾角γ,設(shè) (,,)TK = θ φ γ 。則平臺NED坐標(biāo)系到天線坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)矩陣C2為:
則ECEF坐標(biāo)系到平臺傳感器天線坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)矩陣為:C=C2*C1。
設(shè)平臺天線坐標(biāo)系測得目標(biāo)的俯仰角和方位角分別為: S =(α, β)T,由此可以得到天線坐標(biāo)系中所對應(yīng)的一組方向余弦為 P0=(l0, m0, n0)T。
則 P0= Mαβ= ( cosα s i n β , c osα c o sβ , s in α )T,將其轉(zhuǎn)換為ECEF坐標(biāo)系中的方向余弦 P =(l, m, n)T得
如圖1所示:將地球看成一個位于ECEF坐標(biāo)系中的橢球,其長、短半軸分別為a,b,地面目標(biāo)的三維坐標(biāo)分別為 X =(x, y, z)T,空基平臺的三維坐標(biāo)分別為: X0=(x0, y0, z0)T。則目標(biāo)的位置可以通過方程組(1)聯(lián)立求解得出。
圖1 空基平臺定位示意圖
根據(jù)所建立的模型可知,這樣的定位問題就轉(zhuǎn)化為解方程的相關(guān)問題,以及通過這些方程如何分析定位精度[5]。
設(shè)觀測平臺與地面目標(biāo)之間的距離為 r,則由公式(1)的第二個方程可得
代入式(1)中的第一個方程可得:
從中解出r,從而獲得目標(biāo)的定位坐標(biāo)。
下面考慮測量的隨機(jī)誤差來進(jìn)行精度分析[6]。
對其求全微分后兩邊取協(xié)方差可得:
對式(2)兩段進(jìn)行微分可得到X的協(xié)方差矩陣為:
其中,
其中,I為三階單位矩陣。
2.2.1 考慮空基平臺的姿態(tài)角和經(jīng)緯度誤差
由前面的介紹可知:P是V,K,S的函數(shù),設(shè)為
由上式可得:
其中,
進(jìn)一步可以得到:
其中,
將其代入式(5)可得:
其中,
2.2.2只考慮紅外測得的方位角,俯仰角誤差
其中,
由此可得:
將其代入式(5)可得:
假設(shè)只考慮紅外的測量誤差而忽略平臺的姿態(tài)角誤差,在定位站幾何布局已定的條件下,分析這種定位系統(tǒng)對不同空間位置上目標(biāo)的定位誤差分布,采用GDOP來描述定位誤差,即
在實(shí)際應(yīng)用中,一般都假設(shè)紅外傳感器的測量精度為3mrad,平臺自身的定位誤差為10m 。若觀測平臺位于高經(jīng)緯度地區(qū),設(shè)其位置為(W80°, N50°)得到GDOP網(wǎng)格圖和等高線圖2所示。
若紅外傳感器的測量精度設(shè)為5mrad,其余條件不變,得到的仿真結(jié)果如圖3所示。
若空基平臺位于低經(jīng)緯度地區(qū),設(shè)其位置為(W30°,N20°),其余條件不變,得到的仿真結(jié)果如圖4所示。
從上述仿真結(jié)果可以得出如下一些結(jié)論:
1)空基平臺具有一定的探測范圍,在對其周圍一個經(jīng)緯度內(nèi)的地面或海面目標(biāo)進(jìn)行探測定位時,定位的精度為千米的量級,具有一定的可行性;
2)空基平臺自身的定位誤差,紅外傳感器的測量誤差都會影響定位精度,其中紅外的測量誤差具有比較顯著的影響,即紅外的測量誤差是主要的誤差源;
3)GDOP的等高線分布近似為橢圓,即空基平臺對地面上一系列的目標(biāo)具有相同的探測精度,而此類目標(biāo)相對于空基平臺具有相同的俯仰角。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)計(jì)算表明:空基平臺對地面或海面目標(biāo)的探測定位,紅外的測量誤差中對俯仰角的測量誤差是主要誤差源;
4)在同樣的條件下,經(jīng)過大量的仿真統(tǒng)計(jì)可以得到:觀測平臺位于高經(jīng)緯度的探測定位精度要略優(yōu)于其位于低經(jīng)緯度的探測定位精度。
通過上述分析可知,當(dāng)目標(biāo)位于海面或地表附近時,單平臺單次測量就可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的三維定位。在已知目標(biāo)高度的情況下,也可以用這樣的方法進(jìn)行目標(biāo)定位。當(dāng)實(shí)現(xiàn)了對目標(biāo)的初次定位以后,進(jìn)一步可以利用單平臺的多次測量信息進(jìn)行濾波處理,這樣可以獲得目標(biāo)位置的精確定位,還可以得到目標(biāo)的運(yùn)動相關(guān)參數(shù)。進(jìn)一步利用多平臺的測量信息不僅可以提高定位精度,還可以對空中目標(biāo)進(jìn)行定位。
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