史彥林

(黑龍江省水土保持科學(xué)研究所,賓縣 150400)

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,以高速公路為主體的快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展 。根據(jù)“十一五”發(fā)展規(guī)劃和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展布局,國(guó)家高速公路將形成“7918”網(wǎng)布局,總規(guī)模達(dá)8.5×104km,公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),帶動(dòng)了資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)的跨越式增長(zhǎng),是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力。但是,公路建設(shè)項(xiàng)目必然會(huì)占用土地、破壞植被、產(chǎn)生水土流失。這將給公路建設(shè)項(xiàng)目所在的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生重大影響 。在公路建設(shè)項(xiàng)目的決策階段 ,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施后可能帶來(lái)的水土流失等生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià) ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 、指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工,從而減少或避免項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域水土流失產(chǎn)生的負(fù)面影響是十分必要的。因此,開(kāi)展公路建設(shè)水土流失影響評(píng)價(jià)對(duì)實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào),促進(jìn)公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

以大慶至廣州高速公路大慶至肇源(省界)段工程、鶴崗至哈爾濱高速公路伊春至綏化段工程、哈同高速集賢至同江段工程為例,在對(duì)工程建設(shè)占用土地資源、損壞水土保持設(shè)施等分析的基礎(chǔ)上,定量計(jì)算水土流失影響程度,為政府部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、施工單位提供高速公路建設(shè)的科學(xué)依據(jù)。

1 工程概況

(1)大慶至廣州高速公路大慶至肇源(省界)段工程地處松嫩平原,起點(diǎn)為大慶市區(qū)徐地房子,終點(diǎn)為肇源縣松花江大橋,長(zhǎng)148.4 km,4車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度100 km/h,路基寬度26 m,總投資為39.38億元。

(2)鶴崗至哈爾濱高速公路伊春至綏化段工程地處小興安嶺東南部。起點(diǎn)為伊春市區(qū)青山路,終點(diǎn)為呼綏高速公路綏化收費(fèi)站南,全長(zhǎng) 232.013 km,4車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度100 km/h,路基寬度為24.5 m,總投資為56.38億元。

(3)哈同高速集賢至同江段工程起點(diǎn)位于集賢縣高豐村,終點(diǎn)位于同江市三江口廣場(chǎng),長(zhǎng)171.541 km,4車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)速度為100 km/h,路基寬度為24.5 m,總投資為35.51億元。

2 水土流失影響指數(shù)及計(jì)算方法

水土流失影響指數(shù)是開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)產(chǎn)生的水土流失及其危害、可恢復(fù)性及后續(xù)的影響程度。高速公路建設(shè)對(duì)水土流失的影響主要體現(xiàn)在擾動(dòng)原地貌、損壞植被,棄土棄渣堆放等產(chǎn)生的流失,通過(guò)建設(shè)項(xiàng)目占用土地資源、生態(tài)環(huán)境狀況、水土保持功能、對(duì)下游和周邊影響、社會(huì)效益等分析的基礎(chǔ)上,選用影響時(shí)間、擾動(dòng)強(qiáng)度、影響范圍、可恢復(fù)程度、水土流失總量等5個(gè)指標(biāo)計(jì)算水土流失影響指數(shù),進(jìn)而定量分析公路建設(shè)對(duì)水土流失的綜合影響。計(jì)算公式為:式中K為水土流失影響指數(shù);S為影響范圍,根據(jù)1 km項(xiàng)目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)面積計(jì)算,hm2;Q為擾動(dòng)強(qiáng)度,根據(jù)工程建設(shè)1 km平均挖填土石方總量和棄土棄渣量計(jì)算,104m3;T為影響時(shí)間,根據(jù)施工工期計(jì)算,月;L為造成水土流失總量,根據(jù)平均1 km預(yù)測(cè)水土流失總量,104t;R為可恢復(fù)程度,根據(jù)水土保持措施面積和擾動(dòng)地表面積計(jì)算;ai為各因子所占的權(quán)重。

通過(guò)調(diào)查取得的最大值、最小值,經(jīng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理后得各因子的取值,各因子所占權(quán)重ai根據(jù)同類(lèi)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的試驗(yàn)研究成果確定。最終計(jì)算得以上3條公路的水土流失影響指數(shù)分別為0.25、0.49、0.33。詳見(jiàn)表 1。

表1 水土流失影響指數(shù)及影響因子表Table1 Index and impact factors of erosion

3 結(jié) 語(yǔ)

1)從表1可以看出,鶴崗至哈爾濱高速公路伊春至綏化段工程處于低山丘陵區(qū),工程占用土地面積多,挖填土石方量、棄土棄渣量大,預(yù)測(cè)水土流失總量也大;大慶至廣州高速公路大慶至肇源段工程、哈同高速集賢至同江段工程均處于平原區(qū),大慶至廣州高速公路大慶至肇源段工程施工工期比哈同高速集賢至同江段工程少150 d。經(jīng)計(jì)算,鶴崗至哈爾濱高速公路伊春至綏化段工程水土流失影響指數(shù)最大為0.49,1 km水土保持的投資最高為57萬(wàn)元,哈同高速集賢至同江段工程水土流失影響指數(shù)為0.42,1 km水土保持的投資為41萬(wàn)元,大慶至廣州高速公路大慶至肇源段工程水土流失影響指數(shù)最低為0.35,1 km水土保持的投資也最低為35萬(wàn)元。結(jié)果與實(shí)際情況相一致。

2)水土流失影響指數(shù)可指導(dǎo)設(shè)計(jì)部門(mén)改進(jìn)工程設(shè)計(jì),降低影響水土流失的關(guān)鍵因子,使建設(shè)項(xiàng)目更加科學(xué)、合理,也為政府部門(mén)進(jìn)行決策提供科學(xué)依據(jù)。如以上工程中水土流失影響最嚴(yán)重的鶴崗至哈爾濱高速公路伊春至綏化段工程水土流失影響指數(shù)超過(guò)了平均值(0.2743),其影響因子數(shù)值較高的為擾動(dòng)地表及影響范圍、擾動(dòng)強(qiáng)度,工程設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中可通過(guò)優(yōu)化線(xiàn)路布局、降低路基、控制擾動(dòng)面積等措施,減輕對(duì)項(xiàng)目區(qū)的水土流失影響程度。

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