錢明劍 中鐵二十四局集團(tuán)貴溪橋梁廠有限公司

近幾年隨著鐵路的高速發(fā)展，為快速、高效地完成施工任務(wù)，使工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求達(dá)到當(dāng)今世界一流水平，我們對(duì)T梁的移梁技術(shù)進(jìn)行了專門研究，并結(jié)合梁場(chǎng)的布局情況，經(jīng)與其它移梁設(shè)備進(jìn)行對(duì)比，采用了結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定性優(yōu)良的移梁臺(tái)車來(lái)橫移橋梁。

1 移梁臺(tái)車優(yōu)越性

通過(guò)對(duì)梁場(chǎng)制梁數(shù)量以及工期等分析，結(jié)合對(duì)機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)調(diào)查的反饋情況，經(jīng)過(guò)綜合考慮，結(jié)論是移梁臺(tái)車的性價(jià)比最高，以移梁臺(tái)車作為梁場(chǎng)的T梁橫移工具具有明顯的優(yōu)越性。具體對(duì)比如下：

1.1 卷?yè)P(yáng)機(jī)移梁

圖1 卷?yè)P(yáng)機(jī)移梁

卷?yè)P(yáng)機(jī)移梁（見(jiàn)圖1）是比較落后的移梁設(shè)備，而且工作量比較大。首先移梁之前兩邊各要鋪設(shè)兩道鋼軌，鋼軌底下要鋪設(shè)枕木，保證移梁軌道要高于存梁梗，避免移梁時(shí)梁體相互碰撞；其次鋼軌頂面要涂抹黃油，這不僅會(huì)增加費(fèi)用，而且會(huì)造成污染。最主要的是卷?yè)P(yáng)機(jī)人工控制會(huì)增加兩端的不同步率，降低移梁的安全性。

1.2 龍門吊移梁

首先，龍門吊移梁（見(jiàn)圖2）要求制梁臺(tái)座布置與存梁臺(tái)座相平行，龍門吊同時(shí)跨過(guò)這兩個(gè)區(qū)域，才可進(jìn)行吊裝移梁作業(yè)；其次，龍門吊不能轉(zhuǎn)向，每個(gè)區(qū)就要布置兩臺(tái)，這會(huì)增加費(fèi)用投入，對(duì)制梁數(shù)量較多的梁場(chǎng)不可取。

圖2 龍門吊移梁

1.3 搬運(yùn)機(jī)移梁

圖3 搬運(yùn)機(jī)移梁

搬運(yùn)機(jī)（見(jiàn)圖3）作為現(xiàn)代化鐵路建設(shè)移梁的新型設(shè)備，不僅可以跨越移梁，而且移梁過(guò)程中可以自由旋轉(zhuǎn)，比較方便。但是搬運(yùn)機(jī)走行輪軌比較大，會(huì)占用很大的空間，減少土地利用率；搬運(yùn)機(jī)價(jià)格比較貴，會(huì)增加建廠投入費(fèi)用，而且設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)難度大；另外，搬運(yùn)機(jī)是移梁與裝車為一體的，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)影響到兩邊的施工任務(wù)，尤其是生產(chǎn)高峰期，可能影響會(huì)更大。

1.4 移梁臺(tái)車

移梁臺(tái)車（見(jiàn)圖4）是借用軌道進(jìn)行移梁的設(shè)備，體積比較小，搬運(yùn)比較方便，通過(guò)門吊就可直接倒運(yùn)，并且兩輛移梁臺(tái)車由電控系統(tǒng)連接在一起，可自動(dòng)調(diào)節(jié)步率，保證移梁過(guò)程順利進(jìn)行。

圖4 移梁臺(tái)車

綜合以上分析，移梁臺(tái)車是最適合T梁梁場(chǎng)移梁的機(jī)械設(shè)備。各方案具體分析比較見(jiàn)表1。

表1 T梁橫移方案比較表

2 移梁臺(tái)車結(jié)構(gòu)

移梁臺(tái)車主要由主動(dòng)單車、擺架梁、被動(dòng)單車、拖車、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。

3 180 t移梁臺(tái)車設(shè)計(jì)計(jì)算

3.1 結(jié)構(gòu)部分受力驗(yàn)算

180 t移梁臺(tái)車主要受力部件有擺架梁、擺架軸、主動(dòng)車機(jī)架、被動(dòng)車機(jī)架等。下面對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算。

3.1.1 擺架梁強(qiáng)度驗(yàn)算

由于單臺(tái)移梁臺(tái)車的擺架梁承受90 t的載荷，為安全起見(jiàn)取P=112.5 t。

擺架梁受力簡(jiǎn)圖如圖5所示。

圖5 擺架梁受力簡(jiǎn)圖

該擺架梁的跨中彎矩為：

擺架梁截面圖如圖6所示。

圖6 擺架梁截面圖

其采用Q235B的鋼材，

所以擺架梁受力滿足強(qiáng)度要求。

3.1.2 擺架軸強(qiáng)度驗(yàn)算

擺架軸受力簡(jiǎn)圖如圖7所示。

圖7 擺架軸受力簡(jiǎn)圖

其采用40Cr調(diào)質(zhì)處理，

所以擺架軸滿足強(qiáng)度要求。

3.1.3 主動(dòng)車機(jī)架強(qiáng)度驗(yàn)算

主動(dòng)車機(jī)架受力簡(jiǎn)圖如圖8所示。

圖8 主動(dòng)車機(jī)架受力簡(jiǎn)圖

機(jī)架截面圖如圖9所示。

圖9 機(jī)架截面圖

經(jīng)計(jì)算得：I=11362.87 cm4 ymax=19.7 cm

因?yàn)橹鲃?dòng)車與被動(dòng)車截面相等，受力相等，所以大車機(jī)架都滿足強(qiáng)度要求。

3.2 行走機(jī)構(gòu)驗(yàn)算

3.2.1 180 t移梁臺(tái)車電機(jī)功率計(jì)算

3.2.2 180 t移梁臺(tái)車行走速度計(jì)算

電機(jī)轉(zhuǎn)速，總速比i=592.6，車輪直徑D=φ300 mm

4 移梁工藝流程及程序

4.1 工藝流程

工藝流程如圖10所示。

圖10 工藝流程

4.2 操作方法

⑴移梁臺(tái)車就位、頂落梁體

T梁預(yù)制完畢及初張拉結(jié)束后，拆除底模兩邊的活動(dòng)板，移梁臺(tái)車進(jìn)入T梁底部，到達(dá)固定位置；頂梁時(shí)由指揮人員統(tǒng)一指揮，梁體一端先緩慢頂起，然后放入橡膠墊，收回油缸，等梁落到位之后，安裝好斜撐，然后另一端進(jìn)行同樣的操作，兩端同時(shí)完成后，即可進(jìn)行移梁操作。具體操作步驟見(jiàn)圖11~14所示。

圖11 頂梁

圖12 放支撐橡膠墊

圖13 落梁

圖14 安裝斜撐

⑵橫移梁體

兩端的斜撐安裝完成后，即可進(jìn)行移梁作業(yè)。移梁過(guò)程中要時(shí)刻觀察移梁臺(tái)車是否同步，防止移梁臺(tái)車不同步造成梁體扭轉(zhuǎn)。具體操作步驟見(jiàn)圖15、16所示。

圖15 T梁移開(kāi)既有臺(tái)座

圖16 T梁移入新存梁臺(tái)座

⑶頂、落梁于存梁臺(tái)座

圖17 移梁到達(dá)指定位置

圖18 安放存梁橡膠墊

圖19 千斤頂頂梁

圖20取出移梁臺(tái)車支撐墊

圖21 收回千斤頂、落梁

待移梁臺(tái)車到達(dá)指定位置后，先把事先準(zhǔn)備好的木板或者橡膠墊擺放在存梁臺(tái)座的指定位置；接下來(lái)一端先用油頂頂起，取下斜撐，拿掉移梁臺(tái)車上的支撐墊，然后緩緩收回千斤頂，落梁于存梁臺(tái)座上；一端完成之后，另一端再按照此方法進(jìn)行操作，兩端完成之后，把移梁臺(tái)車移走放到指定位置。具體操作步驟見(jiàn)圖17～21所示。

5 結(jié)束語(yǔ)

六安梁場(chǎng)通過(guò)移梁臺(tái)車的使用，對(duì)其性能以及安全性等方面進(jìn)行了考察，均能滿足移梁需要，可推廣使用。