張蕾

天籟的冠軍之路,可以說是長期積累的產(chǎn)品力與品牌力的爆發(fā),這將促使中高級車市格局發(fā)生新的變革。

“金九銀十”,捷報頻傳。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟在國慶前夕再創(chuàng)歷史新高,繼以13091臺的成績奪得8月全國中高級車市上牌量第一名之后,9月更以16548臺的業(yè)績再次領(lǐng)跑中高級車市。就在傳統(tǒng)銷售旺季中高級車市步入混戰(zhàn)狀態(tài)之時,天籟則表現(xiàn)出如虹的氣勢,連續(xù)兩個月斬獲該級別細分市場兩大桂冠,以出色的業(yè)績傲視同儕,昂首步入中高級冠軍時代。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,天籟曾在6月份摘得中高級車市銷量冠軍和V6發(fā)動機中國市場銷量冠軍。如果說天籟6月奪得中高級車市銷量冠軍還只是一次輝煌的話,那么8月奪得中高級車市上牌量第一、9月全國中高級車市場銷量第一,已足以證明天籟已經(jīng)由日系三強之列正式步入中高級車市冠軍時代。

對于天籟的冠軍之路,業(yè)內(nèi)專家認為,天籟自2008年上市已有兩年多的時間,能夠大幅度刷新銷量紀錄,可以說是長期積累的產(chǎn)品力與品牌力的爆發(fā),這將促使中高級車市格局發(fā)生新的變革。

“天籟曲線”折射奪冠之路

對于中高級車而言,今年車市突遇“寒流”,許多廠商對此感到措手不及,前所未見的大規(guī)模降價使得中高級車市的競爭愈發(fā)趨于白熱化。然而,“亂市”既是挑戰(zhàn)也是機遇,天籟正是變挑戰(zhàn)為機遇:V6發(fā)動機中國區(qū)域銷量冠軍、6月中高級車銷量冠軍、8月中高級車上牌量冠軍、9月銷量再創(chuàng)新高、天籟用“四冠王”的頭銜強勢改寫了車市格局。

對此,東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示,“天籟再次體現(xiàn)了‘東風(fēng)日產(chǎn)速度,成為冠軍不是天籟的終極目標,我們將會進一步增強產(chǎn)品力,讓天籟成為消費者對于中高級車的新坐標。而東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能的提升,將為天籟步入中高級車市冠軍時代提供有力保障?！?/p>

縱觀天籟上市以來的銷量變化不難看出,天籟表現(xiàn)出穩(wěn)定而強烈的上升勢頭。在這種銷量變化下,所反映的是兩年多時間內(nèi)中高級車市市場格局的變化。

作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型,天籟2008年上市首月銷量便以8000臺的銷量刷新了天籟品牌單月銷量紀錄和我國中高級車上市首月銷量紀錄。隨后的2009年,天籟發(fā)展勢頭驚人,累計銷售108504臺,輕松突破10萬臺,天籟由此成為2009年中高級車市最耀眼的主流車型。而這一成績,改寫了雅閣、凱美瑞領(lǐng)跑的局面,形成了“三強爭冠”的格局。

跨入2010年,在車市整體增速放緩的環(huán)境下,天籟依然保持了強勁的增長勢頭,2010年首月13290臺、3月13407臺,天籟不斷用數(shù)字刷新自己的銷售紀錄。天籟與雅閣、凱美瑞之間的差距也隨之逐漸收縮。與此同時,緊隨其后的新領(lǐng)馭也在不斷為三強施加壓力,中高級車市呈現(xiàn)“混戰(zhàn)”的局面。

時至今年6月,天籟再次爆發(fā)出強勁的增長力,12638臺的銷量讓天籟躍居中高級車市冠軍寶座,打破了長久以來雅閣、凱美瑞盤踞榜首的格局。同時,天籟V6發(fā)動機以30萬臺佳績豪取中國地區(qū)銷量冠軍,創(chuàng)造了單一發(fā)動機中國銷量紀錄。

8月,雖然東風(fēng)日產(chǎn)因高溫季節(jié)導(dǎo)致銷量有所減少,但包括北京、廣州在內(nèi)的20個城市達成了區(qū)域上牌量第一和銷量第一的成績,天籟豪攬上牌量冠軍,證明了自己在終端市場的強大實力。在各廠商發(fā)力爭奪“金九”市場之際,天籟以16548臺的成績再次大幅度刷新了銷量紀錄,同時也讓天籟再度登頂中高級車市之巔。天籟接連斬獲“四冠”,昂首步入中高級車冠軍時代。

“天籟現(xiàn)象”透射車市價值本源

一直以來,中高級車市由于品牌選擇較多,消費者購買標準較高,其市場變化最能直接反映出各大汽車廠商的綜合競爭力的變化,這就使得中高級車市的競爭異常激烈。而天籟在這種局面下能屢次實現(xiàn)跨越、助推市場發(fā)展,足以引起業(yè)界的關(guān)注。

專家分析認為,天籟的銷量變化實質(zhì)上不僅體現(xiàn)了一款車型的發(fā)展過程,更體現(xiàn)了整個中高級車市的走向。天籟兩年多來的發(fā)展歷程,已經(jīng)成為了“天籟現(xiàn)象”,它所透射出的是中高級車市向“價值感”回歸的發(fā)展本質(zhì)。

近兩年,在金融危機的深遠影響下,中高級車購車群體的消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大變化。從雅閣、凱美瑞獨大到現(xiàn)在多款車型爭冠,反映出的是消費者從盲目跟風(fēng)到理性抉擇的轉(zhuǎn)變;今年6-7月份大范圍、大幅度的降價所換來的卻是消費者持幣待購,讓廠商明白價格不再是決定因素,只有真正帶給消費者“價值感”的車型才能脫穎而出。

結(jié)合近年來中高級車市的情況,“天籟現(xiàn)象”正是這種發(fā)展趨勢的具體表現(xiàn),天籟的成功源于東風(fēng)日產(chǎn)對“價值感”的不斷追求。自上市之初,天籟就堅守V6發(fā)動機這一中高級車“價值本質(zhì)”,將技術(shù)實力作為產(chǎn)品競爭力的核心,用VQ系列發(fā)動機和X-tronic CVT無級變速器卓越的“舒適”品質(zhì)打動了消費者。

天籟搭載的VQ發(fā)動機是日產(chǎn)汽車創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶。VQ發(fā)動機基于“羽毛”的開發(fā)理念,完美地詮釋了其輕量化、高效、節(jié)能的核心訴求,并經(jīng)過多年的錘煉研發(fā)而成,可謂冠蓋同級。

在問世的第二年,VQ發(fā)動機就獲得了《Wards Autoworld》評選的“全球十佳發(fā)動機獎”榮譽。隨后,日產(chǎn)VQ發(fā)動機更一舉成為在該獎項成立以來,唯一一款連續(xù)14年獲得這一殊榮的發(fā)動機。同時,日產(chǎn)VQ發(fā)動機還被業(yè)界稱為“地球上運轉(zhuǎn)最平順、動力最暢快的V6發(fā)動機”,是日產(chǎn)眾多傲人技術(shù)中最為著名的一項。

除了核心技術(shù)上的優(yōu)勢,在同樣重要的內(nèi)部配飾上,天籟配備的有氧真皮制成的Multi-Layer仿生學(xué)座椅造型貼身,柔軟細膩的真皮面料帶來絕佳的乘坐感受。另外,這款座椅還具備空調(diào)送風(fēng)功能,將暖風(fēng)或冷風(fēng)從座椅表面吹出,消除身體接觸面的冰冷或燥熱,保持絕佳舒適度,讓駕駛者在長時間行車途中有效緩解疲倦。

駕駛席座椅除了具有8向電動調(diào)節(jié)功能之外,還擁有可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置,副駕座椅同樣可作4向電動調(diào)節(jié),并配置了電動腿托,再配合上LED間接照明氛圍燈,所帶來的舒適感受遠超乘坐者的心理期望。

為了營造安靜的車內(nèi)環(huán)境,新天籟采用的三維超靜音工程由3項獨特的技術(shù)構(gòu)成,即360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音減噪技術(shù)、高速風(fēng)噪弱化技術(shù)。這3項技術(shù)最大限度降低并控制了車內(nèi)噪音。新天籟噪音通道面積為21平方厘米,達到豪華轎車水平,同時在車體各部位大面積使用吸隔音材料,吸隔音效果號稱同級車的1.5倍;通過車輛底部吸音設(shè)計、吸音式通風(fēng)口以及四輪吸音輪罩,有效吸收各種噪音和胎噪;通過外形風(fēng)源降噪設(shè)計及車尾擾流控制設(shè)計風(fēng)噪,確保了新天籟在靜音性上的優(yōu)異表現(xiàn)。

在安全和人性化科技方面,新天籟采用UHSS超高剛性車身,車體多處采用590Mpa及780Mpa高強度鋼材,車身390Mpa以上的高強鋼使用率高達60%,更在同級車中率先采用980Mpa超強鋼,大幅提升車體抗沖擊能力。智能NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具備接收實時交通信息的功能,可于導(dǎo)航系統(tǒng)中顯示實時交通信息,智能規(guī)劃最佳行進線路,保證一路暢行。

而天籟頂級Bose5.1聲道音響系統(tǒng)、電動一鍵開閉式超大型全景天窗,都是同級車型中絕無僅有的。正是對豪華舒適精益求精的追求,使得天籟成為中高級車市一道無法逾越的標桿,獲得了“舒適之王”的美譽。

業(yè)內(nèi)人士認為,“天籟現(xiàn)象”的出現(xiàn),彰顯了其強大的品牌力,成為中高級車市發(fā)展的推動力。隨著天籟進一步加強自身產(chǎn)品力,中高級車新坐標將得以重新樹立,中高級車市有望進入以“價值感”取勝的新時代。