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        灰色控制理論在隧道涌水預(yù)測中的應(yīng)用探討

        2010-05-22 05:35:34
        鐵道勘察 2010年2期
        關(guān)鍵詞:涌水量預(yù)測值巖溶

        王 東

        (中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司, 北京 100055)

        1 建立GM(1,1)模型

        GM(1,1)模型是灰色系統(tǒng)理論的核心內(nèi)容,其基本原理是將離散的原始數(shù)據(jù)累加處理,得到一系列規(guī)律性強且符合灰色理論規(guī)律的數(shù)據(jù),建立模型之后,還原為預(yù)測值。

        假設(shè)初始變量X有n個原始數(shù)據(jù),組成一個序列x

        x(0)(i)={x(0)(1),x(0)(2),…x(0)(n)},

        其中i=1,2,…,N,N為數(shù)據(jù)長度。

        數(shù)據(jù)序列為等時間間隔取樣,作一次累加生成數(shù)列

        x(1)(i)={x(1)(1),x(1)(2),…x(1)(n)}=

        {x(0)(1),x(1)(1)+x(0)(2),…,

        x(1)(n-1)+x(0)(n)}

        用x(1)建立一階變量的微分方程

        Yn=[x(0)(2),x(0)(3),…,x(0)(n)]T

        于是得到原方程的近似解在采樣時刻的值

        2 模型精度評價

        經(jīng)一次累減后得到對原數(shù)據(jù)的擬合值

        (1)

        按表1標(biāo)準(zhǔn)評價精度等級。

        表1 隧道標(biāo)準(zhǔn)評價精度等級

        若P、C值都在允許范圍內(nèi)時,可以對模型數(shù)據(jù)進行預(yù)測,否則需要建立殘差序列模型進行修正,直到精度達(dá)到要求為止。

        3 工程實例

        該隧道通過山嶺屬南嶺山系,山區(qū)屬構(gòu)造剝蝕-溶蝕切割中低山、低山地貌,進口~DK1909+730段為碳酸鹽巖分布區(qū),屬溶蝕構(gòu)造型低山,主要巖溶形態(tài)為溶峰、溶谷,巖溶洼地、漏斗、落水洞等,較大的垂向巖溶形態(tài)發(fā)育較少。進口段為泥盆系中上統(tǒng)碳酸鹽巖,其主要構(gòu)造特征為斷裂發(fā)育,性質(zhì)以張扭性和壓扭性為主,走向為北北東-北東,斷裂帶一般可見角礫巖和重結(jié)晶作用,斷裂帶較寬,大部分膠結(jié)較好,為鈣質(zhì)-鈣泥質(zhì)膠結(jié);斷裂對巖層產(chǎn)狀影響較大,沿斷裂帶有較明顯的強巖溶微地貌發(fā)育(洼地、漏斗、溶溝溶槽、落水洞、塌陷等)、或地下水活動強烈出現(xiàn)巖溶大泉或管道流(如圖1)。

        該隧道施工時通過一處大型溶腔,取其中一個時期的分時段涌水量觀測值(見表2),預(yù)測值及精度見表3。

        后驗差比值:C=0.062 7;小誤差概率:P=0.860 24。

        表2 分時段涌水量數(shù)據(jù)

        表3 灰色模型預(yù)測值及精度檢驗計算

        據(jù)精度檢驗,GM(1,1)模型此次預(yù)測精度符合要求。

        4 結(jié)束語

        采用GM(1,1)模型對隧道涌水量進行預(yù)測。數(shù)據(jù)擬合結(jié)果顯示,擬合精度較好,預(yù)測精度較高,具有一定的可行性。在運用中,還需要大量實測數(shù)據(jù)來支持預(yù)測公式的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性,以保證隧道涌水預(yù)測的精度。

        [1]鄧聚龍.灰色預(yù)測與決策[M].武漢:華中理工大學(xué)出版社,1996

        [2]袁嘉祖.灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用[M].北京:科學(xué)出版社,1991

        [3]邢愛國,胡厚田.灰色系統(tǒng)理論在礦井涌水量預(yù)測研究中的應(yīng)用[J].中國礦業(yè),1999(8)

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        [5]王學(xué)萌,張繼忠,王榮.灰色系統(tǒng)分析及實用計算程序[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,1992

        [6]周全能,王祥.灰色理論在沉降預(yù)測中的應(yīng)用[J].土工基礎(chǔ),2002,16(4)

        [7]張俊峰,卿三惠.巖溶隧道涌水涌砂及地表塌陷災(zāi)害防治[J].路基工程,2004(5)

        [8]白明洲,徐兆義,等.長大隧道施工過程中突水突泥災(zāi)害預(yù)測預(yù)報技術(shù)研究[J].公路交通科技,2005,22(6)

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