清風(fēng)慕竹

1931年，美國航空公司招募了一名年輕的飛機(jī)駕駛員，工作任務(wù)是從德克薩斯州飛往紐約，月薪250美元。不久。人們就驚異地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)年輕人來這里可不是為混碗飯吃，他竟是一個(gè)億萬富翁。這個(gè)年輕人叫霍華德·休斯，他瘋狂地迷戀上了飛機(jī)駕駛，休斯來航空公司打工。就是來“偷藝”的，盡管只上了兩個(gè)月班，但他學(xué)習(xí)非?？炭?。技術(shù)上進(jìn)步也很快。

1933年。休斯購買了一架波音單引擎飛機(jī)，參加了邁阿密的業(yè)余飛行競賽，結(jié)果成績很不理想，他認(rèn)為是飛機(jī)性能不好的緣故。于是。他產(chǎn)生了一個(gè)驚人的想法——自己研制飛機(jī)。休斯飛機(jī)制造公司迅速組建起來，1937年1月。公司研制的第一架H1型飛機(jī)誕生了，H1型也就是“休斯號”。然而糟糕的是。當(dāng)時(shí)找遍了美國。誰也不敢駕駛它進(jìn)行冒險(xiǎn)。這時(shí)，休斯再次做了一個(gè)令所有人目瞪口呆的決定，他要親自承擔(dān)這次試飛任務(wù)。休斯駕機(jī)飛上藍(lán)天，H1型飛機(jī)不僅試飛成功，還打破了飛行速度的世界紀(jì)錄。

這次成功激發(fā)起了休斯向一個(gè)又一個(gè)航空紀(jì)錄沖擊的強(qiáng)烈欲望。1937年1月18日，他駕駛改進(jìn)后的H1型飛機(jī)。以7小時(shí)28分25秒。改寫了自己保持的世界紀(jì)錄。1938年7月10日，休斯駕駛著“1939年萬國博覽會(huì)號”飛機(jī)再次飛上天空。向又一項(xiàng)世界紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)，那就是進(jìn)行環(huán)球飛行。經(jīng)過3晝夜零19小時(shí)8分鐘的艱苦飛行。飛機(jī)最終回到了出發(fā)地紐約。這次環(huán)球飛行所產(chǎn)生的轟動(dòng)效應(yīng)，恐怕不亞于30年后美國宇航員阿姆斯特朗駕駛宇宙飛船登上月球。

究竟是什么造就了休斯。是與生俱來的天賦，還是命運(yùn)的機(jī)緣巧合?

休斯小時(shí)候性格內(nèi)向、孤僻，他總是沉浸在自己的世界里，不喜歡與別人交往。他從小學(xué)到中學(xué)先后轉(zhuǎn)了7所學(xué)校，卻始終沒能拿到畢業(yè)文憑。13歲的時(shí)候，父親老休斯把他送到馬薩諸塞州的一所貴族學(xué)校，他希望兒手得到最好的教育。

有一次，老休斯來探望兒子，正好碰上哈佛大學(xué)和耶魯大學(xué)的劃船對抗賽。老休斯一心想自己的母校哈佛大學(xué)獲勝，興奮之余，無意中對小休斯說：“如果哈佛大學(xué)贏了，不管你提出什么要求，我都保證滿足?！苯Y(jié)果，哈佛大學(xué)劃船隊(duì)取得了勝利。

小休斯看到父親笑逐顏開，馬上趁機(jī)提出要駕駛一次水上飛機(jī)。老休斯大吃一驚，1920年，水上飛機(jī)問世不久，對于一個(gè)十幾歲的孩子來說。這的確是夠驚險(xiǎn)的，況且小休斯是棵獨(dú)苗。但他是一個(gè)最講究信譽(yù)的人，雖然有些不情愿，老休斯還是決定為自己的玩笑買單。

經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練，小休斯終于迎來了獨(dú)立飛行的日子。他從容不迫地坐進(jìn)駕駛艙，啟動(dòng)操縱桿，飛機(jī)飛了起來，在蔚藍(lán)色的天空上翱翔。老休斯站在岸邊，目光一刻也沒離開這架飛機(jī)，每當(dāng)飛機(jī)稍有歪斜，他的脊背上都會(huì)緊張地透出冷汗。飛機(jī)安全降落了，老休斯才安下心來，而當(dāng)小休斯興高采烈地走下飛機(jī)時(shí)。藍(lán)天成了他一生的向往。

對于休斯來說。父親對他最好的教育，就是信守哪怕是一句不經(jīng)意脫口而出的許諾，這是比億萬家財(cái)還要珍貴的遺產(chǎn)。而一個(gè)又一個(gè)的世界紀(jì)錄。正是他對父親的信用最好的回饋。