武志紅

超速駕駛、追尾、右側(cè)超車(chē)、闖紅燈、大聲?shū)Q笛、使用污辱性手勢(shì)、辱罵其他人，甚至大打出手……坐在駕駛位上，一個(gè)溫和、禮貌的人搖身一變，成為馬路“怪獸”。為什么手握方向盤(pán)就會(huì)充滿憤怒？心理學(xué)家給出了許多答案。

一切都是別人的錯(cuò)

美國(guó)的詹姆斯博士認(rèn)為，“一切都是別人的錯(cuò)”，這種從別人身上尋找原因的自動(dòng)思維是導(dǎo)致“馬路憤怒”的頭號(hào)原因。

詹姆斯早在20多年前就開(kāi)始研究攻擊性駕駛了。不過(guò)，有趣的是，他自己一開(kāi)始就是典型的歸罪于別人的開(kāi)車(chē)人。

詹姆斯剛開(kāi)車(chē)的那段時(shí)間，太太總是抱怨他開(kāi)車(chē)時(shí)脾氣太大，像是變了一個(gè)人，但詹姆斯認(rèn)為自己沒(méi)有什么變化，他對(duì)太太的抱怨也總是很不滿。后來(lái)，他把自己開(kāi)車(chē)時(shí)的言行記錄下來(lái)，才發(fā)現(xiàn)自己的確在開(kāi)車(chē)時(shí)變成了一個(gè)非常有攻擊性的人。他調(diào)查了無(wú)數(shù)司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)人都持有同樣的態(tài)度：認(rèn)為自己是好司機(jī)，自己沒(méi)問(wèn)題，一切都是別人的錯(cuò)。并且，這種思維是在第一時(shí)間產(chǎn)生的，就好像是開(kāi)車(chē)時(shí)一個(gè)人的自我反省能力丟失了。

非得要打破個(gè)人紀(jì)錄

美國(guó)心理學(xué)教授德芬巴徹博士也是研究攻擊性駕駛的專(zhuān)家。他發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)人一坐上駕駛位，對(duì)委屈的忍受能力便立即大幅度下降。盡管這些人可以忍受在家里被太太臭罵，在公司被上司呵斥，但無(wú)法忍受開(kāi)車(chē)時(shí)遇到的“委屈”，一有什么不滿，就會(huì)立即產(chǎn)生報(bào)復(fù)回去的強(qiáng)烈沖動(dòng)。

德芬巴徹還認(rèn)為，攻擊性駕駛之所以很常見(jiàn)，一個(gè)關(guān)鍵原因是開(kāi)車(chē)人有一種不正確的期望：他們下意識(shí)里認(rèn)為可以完全按照自己設(shè)定的方式和時(shí)間從甲地開(kāi)到乙地。這種期望無(wú)疑是開(kāi)車(chē)人自己給自己設(shè)定的壓力，讓他超速、闖紅燈、任意變換車(chē)道、亂超車(chē)……而其目的，可能只是為了給自己節(jié)省兩分鐘的時(shí)間。

對(duì)那些跑固定路線的司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種心態(tài)更為要命。譬如跑長(zhǎng)途的司機(jī)和公交車(chē)司機(jī)，他們對(duì)自己的行車(chē)路線非常熟悉，就算沒(méi)有公司的強(qiáng)行規(guī)定，他們也會(huì)自己給自己設(shè)定抵達(dá)每個(gè)站的時(shí)間。并且，他們還很容易出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)，“今天一定要比昨天快一點(diǎn)”。這就像是一個(gè)少不更事的孩子在打電子游戲時(shí)，非得要?jiǎng)?chuàng)一項(xiàng)個(gè)人紀(jì)錄，只為了比以前的紀(jì)錄多一分，他會(huì)日復(fù)一日地坐在電腦前，付出巨大的努力和犧牲。

真惱火，世界沒(méi)有按我的設(shè)想運(yùn)轉(zhuǎn)

像汽車(chē)這種強(qiáng)大又完全聽(tīng)命于你的成人玩具，很容易令你產(chǎn)生幻覺(jué)，覺(jué)得世界真的是以自己為中心，世界真的是按照自己的設(shè)想來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的。不幸的是，在公路上的任何一個(gè)意外，都會(huì)打破你的這個(gè)幻覺(jué)，而那個(gè)意外的制造者，理所當(dāng)然會(huì)被憤恨。

美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，駕車(chē)人經(jīng)常被一些無(wú)傷大雅或者并非故意的行為所激怒，例如，別人沒(méi)有按照他所設(shè)想的速度減速，在他認(rèn)為不應(yīng)該拐彎的地方拐了彎，把車(chē)子停在了他認(rèn)為不應(yīng)該停放的地方等等。

心理學(xué)家認(rèn)為，別人這樣做，等于提醒了攻擊者：他只不過(guò)是個(gè)開(kāi)車(chē)的，世界并沒(méi)有按照他設(shè)想的節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)。

沒(méi)有人知道我做了什么

匿名性（即身份被隱匿）也是促發(fā)馬路暴力的重要因素。許多研究發(fā)現(xiàn)，如果開(kāi)車(chē)人覺(jué)得自己的身份不會(huì)被暴露，那么他的脾氣會(huì)尤其大，也更容易產(chǎn)生攻擊性駕駛行為。

美國(guó)學(xué)者艾利森做過(guò)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，在公開(kāi)或匿名的情況下，駕駛員在綠燈亮?xí)r被前方不啟動(dòng)的車(chē)阻塞。結(jié)果顯示，匿名情況下的攻擊性駕駛行為遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公開(kāi)情況。

在現(xiàn)實(shí)生活中，無(wú)證的“黑車(chē)”、不受監(jiān)管的車(chē)更容易出事，就是這樣一個(gè)道理。從心理學(xué)角度看，姓名不僅是一個(gè)受社會(huì)系統(tǒng)監(jiān)管的對(duì)象，也是一個(gè)受內(nèi)心規(guī)則監(jiān)管的對(duì)象。如果一個(gè)人覺(jué)得自己的姓名不會(huì)被人知道，他的沖動(dòng)行為就會(huì)明顯增加。對(duì)于一個(gè)開(kāi)車(chē)人而言，也是同樣的道理。所以，一個(gè)成熟的車(chē)輛登記和監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)于降低馬路暴力至關(guān)重要。

汽車(chē)：聽(tīng)命于你的“夢(mèng)中情人”

以上這些傳統(tǒng)研究都給出了比較有說(shuō)服力的答案，但它們很難回答一個(gè)問(wèn)題：為什么同樣一個(gè)人，開(kāi)車(chē)的時(shí)候和不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，在脾氣上有那么大差異？要回答這個(gè)問(wèn)題，需要認(rèn)真思考一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題：汽車(chē)是什么？

談到汽車(chē)時(shí)，這樣的文字比比皆是：“夢(mèng)中情人——9款即將來(lái)華的進(jìn)口豪車(chē)?！薄皩汃R公司向全球推出了一個(gè)‘夢(mèng)中情人！”一個(gè)車(chē)迷則干脆斷言：“平心而論，汽車(chē)對(duì)于大多數(shù)第一次擁有它的人來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)既代表身份又代表品位的東西，就像懵懂時(shí)期第一次看到一位讓自己怦然心動(dòng)的異性——一種初戀的感覺(jué)，因此它必須讓人心跳加速，必須完美?！?/p>

它會(huì)徹底聽(tīng)命于你，讓你控制，讓你指揮。如果你的車(chē)技足夠好，它會(huì)帶給你不亞于性愛(ài)的快樂(lè)。更關(guān)鍵的是，這個(gè)夢(mèng)中情人從不違抗你的意志，它會(huì)讓你自如地指揮，并且會(huì)帶你走向人無(wú)法獨(dú)立完成的任務(wù)，譬如時(shí)速200公里，譬如一天狂飆1000公里……總之，它會(huì)令你迷醉于車(chē)人合一的完美感覺(jué)。所以說(shuō)，一輛車(chē)，就是一個(gè)完美的夢(mèng)中情人。

但是，這種車(chē)人合一的完美感經(jīng)常會(huì)受到挑戰(zhàn)，譬如堵車(chē)，譬如另外一輛車(chē)、一個(gè)人或者其他什么擋住了你。這種挑戰(zhàn)破壞了我們車(chē)人合一的完美感，那一瞬間，我們會(huì)像小孩子一樣感到憤怒。

人真是一種敏感、善變的動(dòng)物，一輛汽車(chē)就足以讓其浮想聯(lián)翩，產(chǎn)生如此復(fù)雜的心理活動(dòng)。當(dāng)人類(lèi)的科學(xué)讓我們足以上天入地、穿越時(shí)空的時(shí)候，我們最猜不透的恐怕還是人類(lèi)自己。

（路亞妮摘自《大科技·百科新說(shuō)》2010年3月B）