劉維成

摘要:鐵路運(yùn)輸滾動(dòng)軸承故障主要有滾動(dòng)軸承零件、附屬配件、油脂、組裝壓裝、轉(zhuǎn)向等方面的原因。滾動(dòng)軸承常見故障檢查判斷方法。列檢在滾動(dòng)軸承檢查時(shí),要注意采用聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)檢查方法。聽:聽列車進(jìn)站時(shí)的車輪振動(dòng)異響和軸承摩擦聲?？?軸承外觀故障特征。摸:手摸軸溫鑒別異溫處所。捻:軸承溢出的軸溫質(zhì)量情況。轉(zhuǎn):軸承判斷軸承內(nèi)部缺陷。

Abstract: The common faults of rolling bearing contain the problem of bearing parts, accessories, oil, and setting. The judgment of the common faults: when examining the rolling bearing, we should adopt the method of listening, looking, feeling, touching and turning. Listen: listen train pit stop wheels vibration abnormal sound and bearings friction sound. Look: look at rolling bearing for the fault. Touch: touch the machine to feel the temperature. Feel: to feel the quality of the temperature. Turn: turn it to judge the internal defects.

關(guān)鍵詞:鐵路車輛;滾動(dòng)軸承;常見故障

Key words: railway vehicles;rolling bearing; common faults

隨著重載及提速的新要求,鐵道車輛運(yùn)行安全備受重視,現(xiàn)就影響列車運(yùn)行安全的重要部分——滾動(dòng)軸承的常見故障及檢查方法進(jìn)行分析與探討。

1滾動(dòng)軸承常見故障原因:

1.1滾動(dòng)軸承零件方面原因

滾子破裂、缺損;內(nèi)圈破裂;套圈內(nèi)外圈滾道表面劃痕、壓痕;保持架裂損、鉚釘折斷;滾動(dòng)軸承電蝕。

1.2 滾動(dòng)軸承附屬配件方面的原因

緊固螺栓松動(dòng)或丟失;密封罩松動(dòng)、歪斜;

1.3 油脂方面的原因

油脂過(guò)多:易產(chǎn)生高軸溫;油脂變質(zhì):混水、乳化變稀,促使軸承摩擦,加劇產(chǎn)生熱軸;油脂過(guò)少:滲油、漏油、甩油。

1.4 軸承組裝、壓裝方面原因

軸承清洗不凈;軸承游間選擇不當(dāng);軸承組裝、壓裝質(zhì)量不良。

1.5 轉(zhuǎn)向架方面的原因

搖枕、側(cè)架、彈簧、斜楔等磨耗過(guò)限;橫向間隙過(guò)大過(guò)小;車輪踏面擦傷、缺損、局部凹下及嚴(yán)重剝離超限。

1.6 貨物裝載方面的原因

貨物裝載方面原因:偏載;超載;集重。

2滾動(dòng)軸承常見故障檢查判斷方法

列檢在滾動(dòng)軸承檢查時(shí),要注意采用聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)檢查方法。

2.1 聽

聽列車進(jìn)站時(shí)的車輪振動(dòng)異響和軸承摩擦聲。認(rèn)真做好列車到著檢查是早期發(fā)現(xiàn)軸承故障的首要環(huán)節(jié)。目前在運(yùn)用中的車輛存在許多缺陷,如踏面剝離、局部擦傷等,致使車輪在運(yùn)用中振動(dòng)過(guò)大,對(duì)軸承及零部件產(chǎn)生極為有害的影響。所以,在列車到站檢查時(shí),精力應(yīng)集中,對(duì)振動(dòng)較大的滾動(dòng)軸承注意詳細(xì)檢查,及早發(fā)現(xiàn)熱軸故障。

2.2 看

軸承外觀故障特征。凡是發(fā)生故障的軸承,都會(huì)從外觀上反映出來(lái)。不同的故障反映出來(lái)的特征亦不相同。這些特征不外乎以下幾種:軸溫異常、軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移、裂損、銹蝕等等。檢查中一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障特征,就要認(rèn)真細(xì)心判斷,確定故障的準(zhǔn)確部位。

軸端外圈與兩密封罩間隙過(guò)大,檢查197726型軸承車輛,發(fā)現(xiàn)軸承外圈前后端與密封罩的間隙過(guò)大,且有較多油脂溢出,則是軸承外圈崩裂。

甩油。軸承兩端密封罩甩油是常見的軸承外表故障。發(fā)現(xiàn)甩油而密封罩不松者,擦去油垢后可繼續(xù)組裝使用,但必須注意外圈牙口處因有裂紋而滲油者,需退卸報(bào)廢。

外圈裂損。裂損多數(shù)發(fā)生在外圈牙口溝槽外側(cè),其他部位較少見。外圈破損多數(shù)是受外力沖擊所致。如吊裝、運(yùn)輸不當(dāng)或事故脫軌易出現(xiàn)外圈破損。

鉛封破損。這也是常見的故障,如果僅發(fā)現(xiàn)鋼絲折斷、鉛封丟失而防松片止耳仍密帖前蓋螺栓六方面上,證明螺栓未松動(dòng),應(yīng)確認(rèn)軸承是否外移,如發(fā)現(xiàn)是軸承外移故障,軸向間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)作退卸處理。

軸承嚴(yán)重銹蝕。此種故障比較少見。運(yùn)用檢查中若發(fā)現(xiàn)軸承外圈銹蝕嚴(yán)重,遍布蝕坑時(shí),應(yīng)作退卸處理。

軸承電蝕。造成軸承電蝕的原因是轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí)電流通過(guò)軸承造成的。所以轉(zhuǎn)向架或車體上部電焊作業(yè)時(shí),應(yīng)防止電流通過(guò)軸承造成電蝕。運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)輪對(duì)的車輪與鋼軌接觸的同一斷面踏面和輪緣外側(cè)有被電火花打傷的熔坑時(shí),軸承應(yīng)作退卸分解檢查。

2.3 摸

手摸軸溫鑒別異溫處所。手摸軸溫時(shí),要堅(jiān)持用熱感較靈敏的手指的背面,觸摸軸承指定部位,發(fā)現(xiàn)異常溫度要手摸前后兩處,手摸時(shí)間必須堅(jiān)持夏季3秒以上,冬季5秒以上。

2.4 捻

軸承溢出的軸溫質(zhì)量情況。對(duì)熱軸的軸承,可以通過(guò)鑒別其油脂的方法判斷熱軸故障。油脂正常時(shí)呈淺黃色,運(yùn)行中軸溫過(guò)高溢出的呈黑色;混水時(shí)呈乳白色。如果軸承內(nèi)保持架斷裂,緊固螺母松動(dòng)脫落,滾動(dòng)體破損或滾道剝離時(shí),通過(guò)摩擦產(chǎn)生金屬粉末混入油脂中,使油脂變成銀灰色,用手捻摸或用一張白紙取樣,把紙對(duì)折后打開,對(duì)著陽(yáng)光看,油脂呈銀灰色有色金色光澤并呈顆粒狀態(tài),扣車。

2.5 轉(zhuǎn)

軸承判斷軸承內(nèi)部缺陷。頂鎬后,用兩手托住軸承下部先做軸向拉推,用鋼板尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量軸承間隙,軸承間隙段修規(guī)定為0.075～0.54mm。運(yùn)用中可按1mm掌握。如間隙不過(guò)限,即可向左右各轉(zhuǎn)動(dòng)三圈以上,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)檢查外圈有無(wú)裂紋,如有橫向黑道,可用棉紗將此擦干凈后再進(jìn)行檢查。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)細(xì)心聽是否有異音,如外圈無(wú)裂紋,軸向間隙不過(guò)限,轉(zhuǎn)動(dòng)自如或轉(zhuǎn)動(dòng)雖有阻力,但用手能均勻轉(zhuǎn)動(dòng),即為正常,可放行。外圈每轉(zhuǎn)到某一處時(shí)手感振動(dòng),并有異音和阻滯時(shí),即為內(nèi)外滾道剝離;如轉(zhuǎn)動(dòng)不自如或根本用手轉(zhuǎn)不動(dòng),或轉(zhuǎn)到某一處有“卡嗒”聲,再轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)在同一處仍有此聲時(shí),即為滾子或保持架破損,有以上情況時(shí)應(yīng)扣車換輪。向左右各轉(zhuǎn)動(dòng)三圈后,再向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)并猛向后倒轉(zhuǎn),聽是否有滾子撞擊聲,如有撞擊聲,而且轉(zhuǎn)動(dòng)非常靈活,即為缺油。