山世海 劉彩紅

（天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222）

1 天津地鐵一號線FAS系統(tǒng)簡介

天津地鐵一號線FAS系統(tǒng)選用美國霍尼韋爾公司的XLS1000消防自動報警系統(tǒng)。系統(tǒng)將FAS系統(tǒng)和氣體滅火控制系統(tǒng)融合為一個整體系統(tǒng)，采取一體化網(wǎng)絡(luò)、兩級管理、三級控制的結(jié)構(gòu)模式，即中央級和車站級管理,中央級、車站級和現(xiàn)場級控制。在同一個網(wǎng)絡(luò)中，使OCC能夠集中管理全線各站的火災(zāi)報警和氣體滅火控制系統(tǒng)的設(shè)備、記錄系統(tǒng)歷史信息；全線各站的綜合控制室內(nèi)的車站控制級系統(tǒng)，能夠獨立管理本站的FAS和氣體滅火控制系統(tǒng)的設(shè)備、記錄系統(tǒng)歷史信息。

聯(lián)動型火災(zāi)自動報警系統(tǒng)是由觸發(fā)裝置、火災(zāi)報警裝置、火災(zāi)警報裝置以及電源等具有其它輔助功能裝置組成的，它具有能在火災(zāi)初期，將燃燒產(chǎn)生的煙霧、熱量、火焰等物理量，通過火災(zāi)探測器邏輯運算轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸?shù)交馂?zāi)報警控制器（1號線俗稱報警紅盤），由報警控制器發(fā)出報警聲響，并通過圖形顯示裝置（系統(tǒng)監(jiān)控工作站）顯示出火災(zāi)發(fā)生的部位、時間等，使消防值班人員能夠及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、故障或狀態(tài)報警，并及時采取有效措施撲滅初期火災(zāi)，最大限度的減少因火災(zāi)造成的生命和財產(chǎn)的損失。當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時,防災(zāi)報警系統(tǒng)能夠?qū)⒒馂?zāi)信息傳至列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS，切斷非消防電源，關(guān)閉相關(guān)防火閥形成某個防火分區(qū)內(nèi)的風(fēng)路，同時將防排煙模式信息傳給設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，由設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)啟動車站相應(yīng)的災(zāi)害通風(fēng)模式，聯(lián)動消防廣播系統(tǒng)進行乘客的誘導(dǎo)疏散。FAS系統(tǒng)還要根據(jù)需要聯(lián)動自動售檢票系統(tǒng)閘機、屏蔽門系統(tǒng)、電梯、防火卷簾、消防水泵、應(yīng)急疏散照明和指示以及ACS系統(tǒng)等。為了防止二次災(zāi)害,自動扶梯不進行聯(lián)動控制,采用手動控制方式。也可由車站控制室值班人員或控制中心調(diào)度人員人工手動開啟相關(guān)設(shè)備，幫助人員疏散、撲滅火災(zāi)及減少火災(zāi)造成的損失。

2 XLS1000系統(tǒng)特點

XLS1000系統(tǒng)是最先進的火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS），采用模塊化結(jié)構(gòu)的控制主機，并運用16位“精簡指令系統(tǒng)”RISC計算機，大大提高了系統(tǒng)的可靠性。同時其主機的大液晶顯示屏，提供的信息量大，操作方便。系統(tǒng)納入最新MSR智能探測器，煙溫復(fù)合探測器等，并具有大容量軟地址設(shè)定的功能，采用智能型數(shù)據(jù)總線技術(shù)提供報警的精確性和準確性，并具有可通過控制主機通訊與BMS系統(tǒng)集成系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的能力。其探測器和輸入/輸出模塊回路，采用令牌總線結(jié)構(gòu)。XLS1000系統(tǒng)在探測器和輸入/輸出模塊及手動報警按鈕中，植入微處理器芯片，提高了智能化程度，進一步降低火警的誤報率，加強了消防系統(tǒng)的控制的準確性。

2.1 生命力極強的對等式通訊網(wǎng)絡(luò)

XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是以令牌方式進行點對點通訊的對等式網(wǎng)絡(luò)，為分散的控制器提供一個通訊平臺，用來管理報警，監(jiān)測控制以及信息傳送，XLS1000系統(tǒng)最多可連接64個，160000個地址點，總長度可達90公里。環(huán)形網(wǎng)絡(luò)功能，對網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和通訊提供更高的可靠性，就象在網(wǎng)絡(luò)中創(chuàng)建了兩個路徑，既使一個路徑有故障，還可以通過第二個路徑來進行通訊，保證系統(tǒng)功能的正常實現(xiàn)。例如，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線路中有開路、短路故障時，網(wǎng)絡(luò)可以通過另一條路徑來進行完整的網(wǎng)絡(luò)通訊。而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中有多處故障時，網(wǎng)絡(luò)會進行重組，使網(wǎng)絡(luò)功能盡可能完整。當(dāng)系統(tǒng)中有一個控制器發(fā)生故障時，系統(tǒng)自動將網(wǎng)絡(luò)中故障部分隔離，則只有此控制器監(jiān)控的部分失去功能，不影響系統(tǒng)其它部分的工作，保證系統(tǒng)繼續(xù)工作,增強了系統(tǒng)功能和抗風(fēng)險的能力，使風(fēng)險減到最低。所以，XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是生命力極強的網(wǎng)絡(luò)。

2.2 超低的響應(yīng)時間

響應(yīng)時間是衡量網(wǎng)絡(luò)功能以及報警響應(yīng)動作最簡單的方法。XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已將探測器和模塊與回路卡之間的通訊減至最少，除了回答正常的查詢或發(fā)生事件之外，沒有信息傳遞，所以系統(tǒng)響應(yīng)速度快，XLS1000控制器的響應(yīng)時間不多于750毫秒，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)時間不多于3秒，而NFPA的標(biāo)準是90-200秒。圖形控制中心CRT及XLS1000控制器的LCD大屏幕168個字符及時顯示報警信息及火警點變化信息，提示值班人員采取相應(yīng)的措施。

2.3 靈活方便的操作

XLS1000網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中每個控制器都可以監(jiān)測和控制本身的系統(tǒng)，也可監(jiān)測和控制其他控制器的點，網(wǎng)絡(luò)上的160000個點都可以進行雙向通訊，任何一個輸入可以控制任何一個輸出，任何一個設(shè)備的狀態(tài)可以顯示在任何一個或多個控制器的顯示器上。如設(shè)置在主控制室的控制器可以顯示整個系統(tǒng)的設(shè)備狀態(tài)，而其它控制器只顯示本控制器連接的設(shè)備狀態(tài)和系統(tǒng)中水泵、風(fēng)機等重要設(shè)備的狀態(tài)。在的彩色圖形控制中心，可以動態(tài)顯示建筑物內(nèi)所有警戒區(qū)域的平面圖，在該平面圖上可以顯示現(xiàn)場每個探頭的工作的數(shù)值，分別用不同的顏色顯示其報警、預(yù)報警、正常工作、故障和沒有響應(yīng)等多種不同的狀態(tài)，操作人員可以通過鍵盤和鼠標(biāo)檢查探測器的狀態(tài)，設(shè)定域探測器的參數(shù)，對外圍設(shè)備進行實時操作。每個探頭的預(yù)報警、報警值均可在控制中心根據(jù)需要進行修改。消防報警控制中心定期給出一些電子表格形式的系統(tǒng)維護保養(yǎng)的報告。儲存在消防控制中心的動態(tài)消防報警系統(tǒng)圖象可以監(jiān)察和控制整個系統(tǒng)的設(shè)備，通過顏色、數(shù)據(jù)、圖形的變化可以非常清楚地了解報警系統(tǒng)的情況。

2.4 配置靈活

系統(tǒng)采取模塊化結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的配置、擴展及安裝方面更加方便；通過靈活配置，使系統(tǒng)更加符合項目的實際要求。消防電話系統(tǒng)采用先進的總線式通信方式，主機可同時與5個不同分機聯(lián)絡(luò)，并能顯示各個分機所處的位置。

2.5 自我診斷功能

當(dāng)主機與分機、分機與外部設(shè)備之間的線路，主機、分機內(nèi)、外部設(shè)備發(fā)生故障時,主機可自我診斷,能發(fā)出故障聲光報警信號，顯示和記錄故障發(fā)生的種類、地點和時間。由于使用了全智能型系統(tǒng)，主機能診斷的故障除常見的開路、短路、接地等線路故障外，還可診斷探測器骯臟、漏裝、類型錯誤、地址碼寫錯等故障。由于使用了全智能型系統(tǒng)，主機除了以上所述的故障診斷功能外，每24小時還對每個探測器進行一次動態(tài)的模擬報警試驗，若探測器無法將報警信號傳送給主機，主機即顯示、記憶、打印故障探測器的編號、地點和發(fā)生故障的時間。

2.6 失電保護功能

主機、分機均備有應(yīng)急用的備用電源，失電時，監(jiān)測工作狀態(tài)不少于24小時。在報警狀態(tài)下，連續(xù)工作1小時。

2.7 編程能力

系統(tǒng)具有現(xiàn)場編程能力，所有聯(lián)動程序及靈敏度的設(shè)定和修改均可在現(xiàn)場完成。視窗化系統(tǒng)編程軟件使編程人員方便和迅速地在工作現(xiàn)場編制出針對工程的操作程序。

2.8 消除誤報

系統(tǒng)采用HONEYWELLXLS1000兩總線制全智能軟電子地址碼微電腦探測控制系統(tǒng)。一方面可根據(jù)安裝環(huán)境調(diào)整每個探測器的靈敏度，使整個系統(tǒng)探測火災(zāi)的靈敏度達到最高。當(dāng)個別探測器骯臟時，主機會自動發(fā)出需要清洗的信息，如未及時清洗，探測器“非常骯臟”時，控制器會將此探測器自動隔離，以減少誤報，并在控制器上顯示，因此大限度地消除引起誤報警的因素，使發(fā)生誤報警的機率幾近于零。并且也減少了維護報養(yǎng)的費用。

3 結(jié)束語

在地下軌道交通的消防設(shè)施中，F(xiàn)AS系統(tǒng)是指揮核心，其設(shè)備系統(tǒng)的選型對該系統(tǒng)可靠運行、準確報警、降低誤報、控制火災(zāi)蔓延、保證人員安全疏散至關(guān)重要。FAS系統(tǒng)不同的設(shè)備系統(tǒng)選型以及不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有不同的特點，在實際工程應(yīng)用中需要合理的選擇。

[1]地下鐵道設(shè)計規(guī)范.GB50157-2003

[2]火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范.GB5011622007

[3]火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范.GB50166-2007