吳翠琴,鄺先驗
(江西理工大學(xué) 機電工程學(xué)院,贛州 341000)
機器人競賽是人類高智能技術(shù)之間的對抗賽,融機械、機器人學(xué)、機電一體化、嵌入式控制、實時數(shù)字信號處理、圖像處理與圖像識別、知識工程與專家系統(tǒng)、決策、軌跡規(guī)劃、多智能體的協(xié)調(diào)以及無線通訊等理論和技術(shù)于一體,是以各類體育競賽為載體的高科技對抗。為給當(dāng)代大學(xué)生提供一個探索科技、培養(yǎng)創(chuàng)新思維的實踐舞臺,從2002年開始,中央電視臺每年舉辦一次“全國大學(xué)生機器人電視大賽”。本文以參加第八屆CCTV 亞太機器人大賽國內(nèi)選拔活動“為了勝利的鑼鼓聲讓我們一起上路”的旅客機器人為例,介紹一種氣動競賽機器人的設(shè)計。比賽綱要:全自動的機器人轎夫在前面,后面是手動的機器人轎夫。他們合作把坐在轎子里面的自動的旅客機器人抬起來,這個過程中設(shè)置了各種各樣的任務(wù),包括爬山和過樹林。轎子和旅客機器人一定不可以掉下來。當(dāng)旅客機器人到達(dá)目標(biāo)區(qū)域的時候,它必須要敲三聲鼓。三個傳統(tǒng)的日本鼓垂直安放在平臺上。第一個敲響三個鼓的參賽團隊為勝利者。作為本年度的參賽隊之一,本文主要介紹旅客機器人的結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計。
圖1 比賽場地
為了實現(xiàn)快速擊鼓,我們設(shè)計自動旅客機器人應(yīng)輕巧靈活,還要求機器人穩(wěn)定性好,該機器人采用履帶式輪,可以大大提高機器人在轎子上以及擊鼓期間的穩(wěn)定性。在結(jié)構(gòu)上主要包括移動機構(gòu)、手臂機構(gòu)和手腕機構(gòu)。整體展開高度2.0m,折疊高度70cm,主體部分高15cm,壓低重心,提高擊鼓時期的機身穩(wěn)定性。立柱材料方面最下面為鋼制,降低重心,上面兩節(jié)及鼓槌為鋁合金材質(zhì),減輕重量,手臂機構(gòu)采用氣缸驅(qū)動,以壓縮空氣瓶為氣源,升降速度與系統(tǒng)穩(wěn)定性均可得到保證。旅客機器人的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。初步選定所用氣缸缸徑,根據(jù)行程范圍確定氣缸行程。然后選擇與氣缸相關(guān)的連接件和導(dǎo)向裝置,裝配成獨立功能模塊。各模塊都依次設(shè)計好后進(jìn)行部裝,完成結(jié)構(gòu)設(shè)計。機器人主要由立柱、手腕、手臂、手爪(鼓槌)組成,立柱為一個雙作用氣缸,可以進(jìn)行升降運動;手臂為一個伸縮缸,可以實現(xiàn)伸出和縮回動作;手腕為一個雙作用擺動氣缸,可以進(jìn)行上下擺動。在擊鼓時要求的動作順序為:
圖2 結(jié)構(gòu)示意圖
按照已經(jīng)確定的整體設(shè)計方案,旅客機器人的主要任務(wù)就是擊鼓,而這一機構(gòu)的動力元件我們選擇使用氣缸,并用電磁閥加以控制。其特性是在同等功率下,相對于電器裝置,氣壓裝置而言體積小,重量輕,功率密度大,結(jié)構(gòu)緊湊,控制比較方便,容易與電子控制系統(tǒng)相結(jié)合,適合自動化程度高的場合。這些特性十分符合對比賽機器人的要求。氣動機器人的氣動原理如圖所示。每個氣缸裝有2個單向節(jié)流閥用以進(jìn)行速度控制,裝有2個磁性接近開關(guān)用以進(jìn)行位置檢測,并由一個兩位五通電磁換向閥進(jìn)行動作控制。
圖3 氣動控制回路圖
應(yīng)用PLC控制機器人實現(xiàn)各種規(guī)定的預(yù)定動作,可以簡化控制線路,節(jié)省成本,提高勞動生產(chǎn)率,該設(shè)計中全部采用雙電控電磁閥作為驅(qū)動氣缸的主控閥,具有存儲數(shù)量大、執(zhí)行速度快等特點,機器人控制系統(tǒng)選用的是S7-200系列中的CPU24的型號。該型號PLC集成的數(shù)字量輸入/輸出為14入10出,基本位布爾運算執(zhí)行時間為0.22us,用戶存儲器容量8K字節(jié)。而且它還具備6路30kHz七單相高速計數(shù)器和2路20kHz高速脈沖輸出。I/O接口與圖所示,SQ1-SQ6為行程開關(guān),Y1-Y6為電磁閥。
圖4 PLC I/O接線
本文介紹的氣動機器人設(shè)計方案參加了中央電視臺舉辦的第八屆CCTV全國大學(xué)生機器人電視大賽,比賽的結(jié)果表明,本次設(shè)計的機器人結(jié)構(gòu)簡單,行進(jìn)速度快,運行平穩(wěn),達(dá)到設(shè)計要求,取得了較好的成績,為氣動控制系統(tǒng)用于競賽機器人提供了經(jīng)驗和依據(jù)。
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