自從成為中國公民出境旅游的目的國之后，津巴布韋也成了中國背包客冬天的旅行樂園。從布拉瓦約開往維多利亞大瀑布的特別快車，曾經(jīng)是背包客體驗火車?yán)寺慕?jīng)典旅程。但是，B B c 記者彼得羅克·特里勞尼發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，這段旅程也成了津巴布韋旅游業(yè)江河日下的犧牲品。他講述了自己的特別快車歷險記。

“火車?你要坐火車?祝你好運！”每每說起我要坐火車前往維多利亞大瀑布，聽者總是疑慮重重。有人堅持要開車送我，有人保證把四輪驅(qū)動借給我，還有人說，朋友有小型飛機(jī)，可以送我一趟。

我在布拉瓦約出差一星期，工作結(jié)束后有幾天空閑。我下定決心，要坐一回夜車，轉(zhuǎn)天醒來，就到了津巴布韋仍然吸引著外國游客的旅游景點——維多利亞大瀑布。10來年前，從布拉瓦約到維多利亞的通宵特快，還是所有到中非來的背包客不可或缺的一個日程。

時過境遷，今非昔比。2000年以來，曾經(jīng)是津巴布韋經(jīng)濟(jì)支柱的旅游業(yè)幾乎徹底癱瘓了。

排隊買票的長龍中，只有我和朋友兩個歐洲人。

這段行程，開車需要5個小時；坐火車，時間表上寫的是11個小時。我問售票處的工作人員：“明天早上7點我們就能到維多利亞了?”她微笑著回答說：“10點你肯定能到?！?/p>

停水、停電

當(dāng)晚，我們帶著食品、水、葡萄酒回到了布拉瓦約火車站。一幅破舊的鉆石金酒廣告牌上的燈光照亮了一號站臺。

喇叭中傳出輕松悅耳的音樂，4號站臺上?？康氖情_往維多利亞瀑布的夜班車。車廂是1951年在伯明翰制造的，里面已經(jīng)坐滿了旅客，但卻漆黑一片。車廂外，成群的小販在兜售衣服、玩具、手機(jī)充值卡。

我的座位在1068號車廂。走近車廂，一個身著白色晚禮服的男人，在一片混亂的站臺上告訴我們，他是夜班乘務(wù)員。

這位乘務(wù)員首先對停電表示歉意，但是，他特別熱情地向我演示了車廂一角的洗臉池。然后，再一次誠懇地道歉，現(xiàn)在火車上還停水了。

晚上8點，列車準(zhǔn)點駛出站臺。播音員口齒清晰地宣布，不坐車的人請立刻站到一邊。

如同津巴布韋現(xiàn)存的許多基礎(chǔ)設(shè)施一樣，車廂也提醒著旅客，這個國家一度非常富有。車廂內(nèi)貼有柚木板條，上面掛著鑲有鏡框的照片。其中一幅是布拉瓦約的風(fēng)景。水電站的個大煙筒冒著濃煙，勾劃著布拉瓦約著名的天際線?，F(xiàn)在，津巴布韋出產(chǎn)的有限的原煤也都出口了，冷卻塔下崗了。另外一幅照片描繪的是列車駛過肥沃的津巴布韋原野……

離開布拉瓦約不久，我們的列車經(jīng)過了幾座原來歸屬白人的農(nóng)場。月光下，幾片小小的玉米地中，莊稼拋下長長的陰影。但是，這些莊稼完全是為了維持生存而種植的。用不了多久，幾乎所有的莊稼地都變成了灌木叢。

整個一晚，我睡得很不踏實，時而就會被偏辟的小車站上人群的喊聲或是年邁的列車吃力地往前掙扎的噪音吵醒。

撞上水牛了！

黎明時分，我們的行程已經(jīng)過了一大半。突然，一個急剎車。列車紋絲不動了。車頭吹出大團(tuán)刺鼻的煙霧，飄過我們的窗前。有人高喊：“水牛，我們撞上水牛了！”

我趕快穿好衣服，沿著車廂走到車頭，看到司機(jī)一臉焦急地盯著發(fā)動機(jī)。列車的前輪離開軌道足足有6英寸。

原來，我們的列車撞上了7頭水牛，所有的水牛都當(dāng)場斃命。他們生命的最后一刻，讓維多利亞特快脫軌。

事故發(fā)生不到半個小時，鄰近的村民急匆匆地趕來，他們隨身帶著砍刀，立即動手分?jǐn)厮５氖w。整條牛腿被搭在肩上扛走了，大塊還在滴血的牛肉被裝進(jìn)骯臟的白色塑料袋。

我在一個空蕩蕩的車廂查找乘務(wù)員。問他我們得在這兒等多久。他早就脫掉了身上的白西服，正在一個小小的煤氣爐上煎早餐！這位老兄含含糊糊地說道：“火車碰上牲口是常事，但是脫軌不多見?！?/p>

婦女和兒童撿來樹枝，點燃篝火。不久，車廂兩旁就出現(xiàn)了十幾個臨時燒烤臺！

有人給了我一塊外焦里嫩的烤牛肉。水牛肉吃到嘴里很粗糙。想想這頭水牛一個小時前還活蹦亂跳，肉味有點怪也不足為奇。我心想，要是能灑點鹽就好了。但是，總而言之，這頓燒烤應(yīng)該算是我吃過的最奇特的列車套餐之一了。

至少，這7頭水牛沒有白白喪命。幾個小時后，搶險車總算來了，水牛不見了，軌道上散落著一堆一堆的內(nèi)臟和牛骨。凡是能吃的地方，早就被附近的村民拿回家上灶了。

轉(zhuǎn)天正午，經(jīng)過17個小時的艱難跋涉，我們的特別快車總算穿過津巴布韋的心腹，抵達(dá)了目的地——維多利亞大瀑布。