編者按：德國是世界上最早辦國際車展的地方，1987年柏林的一家小旅館和8輛汽車就是法蘭克福車展的最前身。1951年柏林車展移到法蘭克福舉辦，遂易名為法蘭克福車展，多年來該車展一直是廠商從未放棄的“高地”，可以說歷來都是兵家必爭之地。每個(gè)單數(shù)年去德國看車展幾乎成了很多鐵桿車迷的固定日程，持續(xù)十幾天的汽車盛宴讓人一飽眼福，大呼過癮。相比日內(nèi)瓦車展的奢華、巴黎車展的浪漫、東京車展的細(xì)膩、北美車展的妖嬈，法蘭克福車展則表現(xiàn)得極其博大。無論是其悠久的歷史、宏大的規(guī)模、新車的全球首發(fā)還是金融危機(jī)下其強(qiáng)勁的生命力，都逐漸恢復(fù)并凸顯出法蘭克福車展作為世界第一車展的老大地位。

法蘭克福車展的發(fā)展歷史

1897年于德國柏林的BRISTOL旅館舉辦了一個(gè)小規(guī)模車展，盡管當(dāng)時(shí)只有八輛汽車參展，但其依然被業(yè)界公認(rèn)為IAA法蘭克福車展的前身。1911年之前，類似的展會(huì)每年都會(huì)舉辦一次。就這樣，IAA開始打出名號，并漸漸演變成德國汽車界的一大盛事，同時(shí)也開始為世界汽車廠商所關(guān)注。然而第一次世界大戰(zhàn)期間，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會(huì)共有67家車展，展出一百多輛車子，以當(dāng)時(shí)的規(guī)模來說，已算得上是空前絕后。1939年IAA在二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)前最后一次舉辦車展，第二十九屆展覽吸引了825000參觀人次，同時(shí)，新的VOLKSWAGEN也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車就是在世界車壇占有重要地位的BEETLE金龜車。1951年，考慮到影響力和規(guī)模，IAA決定將一直在柏林舉辦的傳統(tǒng)放棄，轉(zhuǎn)移陣地至法蘭克福，從此以后，IAA德國法蘭克福車展便成為一年一度的車壇盛事。

如今的法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，轎車和商用車輪換展出，有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱。展覽時(shí)間一般安排在9月中旬，每兩年舉辦一次，為期兩周左右。展出的車輛主要有轎車、跑車、商務(wù)車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規(guī)模的老爺車展覽。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業(yè)，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性如出一轍。德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，是奔馳公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機(jī)會(huì)。

法蘭克福車展的地域色彩很強(qiáng)，可能因?yàn)槭敲嚨陌l(fā)源地，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家?guī)Э?、人山人海，而且消費(fèi)心理非常成熟，汽車知識(shí)了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技狀態(tài)的發(fā)展、汽配零部件質(zhì)量，甚至是DIY維修問題、售后市場產(chǎn)品，理性實(shí)用的成分居多。

不僅如此，法蘭克福車展還富有“專業(yè)精神”，像入選前年車展兩大“最高創(chuàng)新獎(jiǎng)”的產(chǎn)品都是汽車零部件。與國內(nèi)展覽相比，展商們更易節(jié)省設(shè)備市場費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用，所以運(yùn)用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因?yàn)橐褂么笮突?dòng)媒體演示、模擬駕駛、親身體驗(yàn)等等。雖然其它四大車展一直和法蘭克福車展齊名，然而，更看重規(guī)模與技術(shù)的法蘭克福車展依然是了解全年汽車動(dòng)態(tài)的一個(gè)最好平臺(tái)。

社會(huì)各界人士對法蘭克福車展的評價(jià)

《汽車導(dǎo)報(bào)·綜合版》執(zhí)行主編李曄這樣評價(jià)2009法蘭克福車展：熱鬧、積極、個(gè)性化、具有前瞻性，法蘭克福宣布了世界汽車開始回暖。歐洲車壇越來越強(qiáng)調(diào)形式感，但更重視的新動(dòng)力形式的現(xiàn)實(shí)落地。純電、插電混動(dòng)、高效動(dòng)力和柴油等都是本屆主流。“MOVINGEXPERIENCE\"，一個(gè)很虛很老土可有可無的主題，但內(nèi)容卻足夠精彩。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席MATTHIAS WISSMANN在2009年法蘭克福車展的新聞發(fā)布會(huì)上說：“法蘭克福車展是世界上最為重要的車展，即便在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的非常時(shí)刻，也依然是引人注目的。每年來自全世界100家汽車制造商和80多家汽車供應(yīng)商的全球首發(fā)，當(dāng)然在這其中，德國企業(yè)占大部分。在除法蘭克福外的任何地方，人們恐怕再也無法看到如此輝煌、燦爛奪目的汽車展會(huì)”。

“這個(gè)巨大的舞臺(tái)上依然活力四射，法蘭克福車展好比是舞臺(tái)中央的一盞聚光燈，每位舞者都在被照射到的一刻展現(xiàn)最迷人的風(fēng)采?！薄镀囍选冯s志社如此形容法蘭克福車展。

某業(yè)內(nèi)人士說到：“法蘭克福車展是最大也是最被看好的展覽，在這里我們能領(lǐng)略到全世界汽車領(lǐng)域里第一手的東西。作為法蘭克福車展的參觀者，您將在交易廣場中見到各式各樣的汽車精品。甚至許多鐘汽車制造商僅在法蘭克福參展。這使您有機(jī)會(huì)在法蘭克福尋覓到汽車行業(yè)最新的獨(dú)有的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)”。

不論如何，法蘭克福車展本身就像是一場偉大的汽車嘉年華，在這個(gè)舞臺(tái)上，愛車者可以看到自己中意的產(chǎn)品，造車者可以體會(huì)到成就感。某種情況下，法蘭克福車展已經(jīng)成為其他車展的一種壓力和動(dòng)力，成為未來一些汽車企業(yè)舞臺(tái)的最好范本。