吳秀金

我復(fù)出的原因很簡單。2009年11月初我接到布朗的電話，他希望我再出來賽車，他說奔驄也有份參與。我從未離開過賽道，經(jīng)過3年后，我恢復(fù)了我現(xiàn)在的感覺。之前玩過摩托車。我現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好認(rèn)真面對車賽?！骜R赫

德國汽車制造商奔馳宣布，7屆世界一級方程式(F1)賽車冠軍“德國車神”舒馬赫已經(jīng)簽定合約，2010年將以奔馳車手的身份重出江湖。

收購布朗車隊的奔馳車隊，在較早時已簽下另一名德國車手羅斯伯格，這意味著這支車隊將擁有全德國車手的組合。

2010年1月3日過41歲生日的舒馬赫第二次嘗試復(fù)出。他2009年原本準(zhǔn)備以替補車手的身份，頂替受傷的法拉利車手馬薩，結(jié)果卻因為之前在摩托車車禍中受的頸傷，無法及時康復(fù)，只好打消復(fù)出念頭。

舒馬赫說：“最后點頭答應(yīng)前，我必須確保頸項沒事。我的頸項在夏天時還沒好，但經(jīng)過這段時間后，已經(jīng)完全好了?！?/p>

這次復(fù)出將是舒馬赫與英國人布朗再度聯(lián)手。舒馬赫奪得7次世界冠軍和91場大獎賽勝利期間，布朗是他所在車隊的技術(shù)總監(jiān)。

舒馬赫也將借這次的復(fù)出，回到職業(yè)生涯的原點。他在1991年代表喬丹車隊初次亮相F1前，是奔馳跑車隊的車手。

自3年前退休后，舒馬赫便擔(dān)任法拉利車隊顧問，但這支意大利車隊表示，雙方之間的協(xié)議并沒有約束力。

兩名前世界冠軍希爾和曼塞爾異口同聲地表示，年齡不會是障礙，舒馬赫復(fù)出后也能夠奪冠。英國一代名將曼塞爾在39歲時贏得1992年世界冠軍，并在41歲時退休。他說：“要是舒馬赫再挑戰(zhàn)F1，我不會感到驚訝。只要夠?qū)I(yè)、肯付出、目標(biāo)明確，不管幾歲都可以成功。對我來說，這件事沒有不好的地方。他已經(jīng)贏得了很多錦標(biāo)，所以就算輸給任何人，也沒有什么好擔(dān)心的。他或許需要經(jīng)過幾場比賽后，才能完全掌握車子，但如果他在這之后要角逐第八個世界冠軍，我也不會感到驚訝?！?/p>

舒馬赫的復(fù)出，將讓2008年世界冠軍英國的哈密爾頓有機會與F1最成功車手同臺較量，F(xiàn)1車隊之間的斗爭也將出現(xiàn)“英德大戰(zhàn)”。哈密爾頓是在舒馬赫退休后，才進(jìn)入F1。

哈密爾頓與同樣來自英國的2009年世界冠軍巴頓，為麥克拉倫車隊組成全英國車手組合。奔馳仍將為麥克拉倫車隊提供引擎。

舒馬赫的復(fù)出也將引發(fā)兩代車手的戰(zhàn)爭；參加2010年F1車賽的車手中，至少有一人的年齡只有舒馬赫的一半。

F1年紀(jì)最大的世界冠軍是阿根廷已故車手凡焦，他在46歲時第五次揚威。贏得大獎賽勝利的最年長車手是意大利的法焦利，他在1951年奪標(biāo)時已經(jīng)是53歲。