近年來，歐美各國加緊研究反狙擊手技術(shù)，以應(yīng)對在阿富汗、伊拉克以及本國面臨的威脅。但該研究絕大多數(shù)使用聲學(xué)或熱傳感器系統(tǒng)，要等到狙擊手開火后才能鎖定其方位。隨著一項激光監(jiān)視技術(shù)揭開面紗并投入使用，英軍可在狙擊手或刺客扣動扳機前找到他們的藏身之處。

這項由歐洲航空防務(wù)與航天公司(EADS)開發(fā)的技術(shù)，旨在通過偵測狙擊槍瞄準鏡反射的光線，提醒安保人員注意潛在的威脅。EADS公司研究小組負責人彼得·塔爾伯特·瓊斯表示：“其原理與公路中央的‘貓眼(用于在黑暗中指示交通的反光道釘)是一樣的?！薄柏堁邸钡脑砼c貓的視網(wǎng)膜類似，通過反射車頭燈的光線照亮道路。

這項激光監(jiān)視技術(shù)被命名為“ELLIPSE”，產(chǎn)品外觀類似裝在三腳架上的雷達測速儀，工作時用激光束掃描受保護的區(qū)域。激光一旦碰到任何透鏡，就會產(chǎn)生反射并被系統(tǒng)捕捉到。

在政治集會舉行地或體育場，安保人員可以事先將幾臺“ELLIPSE”部署在重要目標周圍。一旦用“三角測量法”(這項技術(shù)依靠GPS衛(wèi)星定位)發(fā)現(xiàn)狙擊手的瞄準鏡，他們的方位便立即暴露無遺。諸如照相機鏡頭和望遠鏡之類的“無害”反射，則在得到確認后從威脅清單中剔除。

多年來，搜尋狙擊手就像好萊塢驚悚片所描述的那樣，只能通過人力偵察尋找敵人可能的藏身地點。直到最近，技術(shù)手段才讓“天平”發(fā)生傾斜。據(jù)悉，EADS是在反導(dǎo)彈研究中無意間發(fā)現(xiàn)可用于挫敗狙擊手的光學(xué)技術(shù)的，他們希望將它應(yīng)用于倫敦奧運會，作為保護高官和重要人員的防御手段之一。

來自狙擊手的威脅讓人回想起曾經(jīng)發(fā)生過的暗殺行動，如美國前總統(tǒng)肯尼迪街頭遇刺的悲劇。2009年，美國警方逮捕了3名男子并查獲了狙擊步槍，稱疑犯企圖刺殺美國總統(tǒng)奧巴馬。EADS的項目反映出，由于軍方面臨預(yù)算壓力，國防企業(yè)在安保技術(shù)方面的研究開始呈多樣化趨勢。(摘自英國《每日郵報》)

(編輯片良凌)美軍黑鷹直升機將為無人機

美國西科斯基飛機公司(SikorSky Aircraft)宣布，為應(yīng)付美軍對軍事科技的需求，將斥資逾10億美元，研制多款戰(zhàn)機，包括計算機化無人駕駛黑鷹直升機，并于年內(nèi)展示雛型，料于2015年前推出，每架無人駕駛黑鷹直升機造價1700萬美元。

西科斯基飛機公司表示，他們設(shè)計的新款黑鷹直升機，可讓軍官選擇是否派遣1—2名飛行員，或無人駕駛，由計算機全智能控制。設(shè)計主管范貝伊坦(Chris Van Buiten)說：“想象一下黑鷹直升機將變成無人駕駛，執(zhí)行極度危險的飛行任務(wù)。這可減少軍人工作量及遇到的風險，提高美軍作戰(zhàn)力?！睙o人駕駛黑鷹直升機的造價，將比由人駕駛的黑鷹直升機1500萬美元造價，多出200萬美元。

由于無人駕駛戰(zhàn)機可減少傷亡，美軍對無人駕駛戰(zhàn)機愈來愈感興趣，以降低反戰(zhàn)聲音。西科斯基公司近年因改良軍事直升機技術(shù)，過去5年盈利增逾一倍。美國航天技術(shù)公司卡曼(Kaman)及洛歇馬丁(Lockheed Martin)已展示無人駕駛貨運直升機。專家塔特索爾直言：“要控制視線范圍內(nèi)的東西，已是一種挑戰(zhàn)；要控制山的另一邊的東西及安全運貨，是一種更大挑戰(zhàn)。”

黑鷹直升機是美軍重用的軍機之一，被派往阿富汗、伊拉克等地執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)；它亦曾負責救援任務(wù)，如拯救被困雪山人士等。(摘自香港《明報》)

(編輯寧良凌)