盜，偷也。以基本的榮辱觀來看，這是卑劣的行為。但縱觀人類歷史，卻有這樣一種盜，常常被認為是英雄，甚至至今在一些地區(qū)還有這樣的取向。從當年的加勒比海到今天的索馬里，這種情結(jié)一直存在著，并有愈演愈烈的趨勢，他們，就是海盜。

海盜，是一種職業(yè)。從古至今，都有為生存鋌而走險的職業(yè)。這樣的選擇是某種社會狀態(tài)的寫照，對于個人來說，更多是出于無奈?；谌说囊饬x來講，“活著”才是根本。所以，此“盜”在某些地區(qū)可以成為盛行的職業(yè)。

海盜，是英勇的樣板。他既要如一片葉般在茫茫海洋上漂，又要去搶奪堪稱龐然大物的商船，幾個人、幾只小船，沒有膽量和魄力是不可能去做的。跳出文學的視野和道德的標準，他們是勇士。

從人本的出發(fā)點去看，海盜，之所以能成為盜，其所處的組織——政府有不可推卸的責任。有擔當?shù)恼畷箓€體處于一種安然有序的狀態(tài)。故此，我們更多看到的是國際社會在打擊海盜行動中的無可奈何。

從利益的糾結(jié)來講，海盜活動是低成本的獲利行為，圍繞此活動的利益共同體當然不會輕易放棄生財之道。于是，我們看到的現(xiàn)實是，由海盜活動生成的利益鏈條越來越長，各項組織越來越嚴密，分工合作，大有根深葉茂之勢。

金融危機發(fā)生后，海盜活動愈加猖獗，船只被劫持的消息一次次傳來，震驚、擔心之余，被種種無奈所裹挾。從自衛(wèi)的措施入手，航運公司進行各種培訓和上船前的準備；機構(gòu)開始研究海盜活動規(guī)律，并呼吁國際、國內(nèi)立法的完善；國際社會在努力尋求合作和聯(lián)合行動……海軍護航，一些只有震懾、沒有打擊的舉動，在保護著海上經(jīng)濟通道。

據(jù)上海政法學院倪樂雄教授撰文稱：“21世紀是太平洋地區(qū)崛起的世紀。中國未來主要的‘國家海上生命線’，是‘南?！R六甲海峽—亞丁灣之線’，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有1.8億人的職業(yè)生計直接或間接依賴這條海上生命線。確保這條生命線的暢通無疑上升為國家核心利益。海盜，這樣的個體行為已然在很大程度上對國際社會構(gòu)成了巨大的威脅。”（《南方周末》2010年7月8日）打擊海盜是未來全球共同行動的一致目標。

論盜至此，想起《道德經(jīng)》上那句“道，可道，非常道”，如今的海盜，也已經(jīng)進入了“海盜有道，海盜可道，卻非常道（盜）”的境界。