5月1日，當(dāng)大批期待已久的中外游客涌向上海世博園時，帶著“世博建設(shè)者”胸牌的周維虎匆匆登上了返回北京的飛機(jī)，他將迎接新的挑戰(zhàn)。經(jīng)過一年的苦戰(zhàn)，由他擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人的“車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)”已經(jīng)交付上海用戶，他終于可以松口氣了。

經(jīng)過在世博園現(xiàn)場一個月的安裝調(diào)試和試運(yùn)行，這個漂浮在世博園上空的巨大氣球，形似“鯨魚”狀，攜帶有高清攝像機(jī)、紅外相機(jī)、高光譜相機(jī)和氣象監(jiān)測設(shè)備的高科技監(jiān)測系統(tǒng)，被稱為世博園的一雙“慧眼”，將為世博會安全保障、電視圖像轉(zhuǎn)播、綜合節(jié)能、綠化和生態(tài)管理、精細(xì)氣象等提供綜合服務(wù)，為對平安世博、綠色世博和科技世博保駕護(hù)航。

第一次“抓總”

“做總體要求知識面廣，不會不要緊，關(guān)鍵是要埋頭學(xué)習(xí)、彎腰學(xué)習(xí)、拉下面子學(xué)習(xí)。做總體要有寬廣的胸懷，能夠吃苦、忍耐、受氣、奉獻(xiàn)、舍得，替合作對象著想?！?/p>

周維虎2005年來到中科院光電研究院，主要從事光電系統(tǒng)項目總體設(shè)計工作。2007年，從沒做過總體負(fù)責(zé)人的他被委以重任：作為負(fù)責(zé)人，組織團(tuán)隊爭取上海世博會“車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)”的研制項目。

總體是指一個項目的設(shè)計、抓總管理等工作。這不是件容易的活兒，需要有豐富知識儲備、整體把握能力和極強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。

可能是覺得我有一定的研發(fā)經(jīng)歷、協(xié)調(diào)能力比較強(qiáng)吧”，對于領(lǐng)導(dǎo)的信任，他十分珍惜，沒干過不怕，總有第一次。

“車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)”任務(wù)系統(tǒng)2007年立項論證時，系統(tǒng)包含的分系統(tǒng)多，接口復(fù)雜，使用環(huán)境惡劣，競爭異常激烈，時間又特別緊，缺乏國內(nèi)外相關(guān)應(yīng)用資料?？傮w負(fù)責(zé)人需要在這個時候拿出一個讓人信服、科學(xué)可靠的論證方案，才能爭取到項目。

為了拿到項目，他心急如焚。整個項目涉及多個專業(yè)，做總體的人不可能全懂，怎么辦？只能迎難而上，進(jìn)行“惡補(bǔ)”。為了制定系留氣球優(yōu)化的高精度穩(wěn)定方案，45歲的他開始了一陣“苦學(xué)”。

他到處尋找材料和相關(guān)案例，向北航、上海交大、航天部33所、測繪研究院相關(guān)人員進(jìn)行請教，“下狠勁”學(xué)習(xí)穩(wěn)定指向技術(shù)?！澳嵌螘r間頭腦中整天都是穩(wěn)定框架和坐標(biāo)計算公式的影子”。當(dāng)時正值盛夏，天天翻文獻(xiàn)查資料，手上和身上起滿了濕疹和水泡，醫(yī)生診斷后告訴他，這是情緒焦急和失調(diào)引起。

好在項目最終順利拿下，他的這身水泡也算是沒白出。

把協(xié)調(diào)當(dāng)作一門藝術(shù)

“有時候在節(jié)骨眼上找不到人頂上，就覺得隊員不行，其實(shí)這種理解是錯誤的，工程研制項目中，任何個人英雄主義都是要不得的，看別人不順眼是自己修養(yǎng)不夠?！?/p>

喜歡硬筆書法的周維虎，和人聊起起筆落筆的精妙總是神采飛揚(yáng)。“寫字布局很重要，先把結(jié)構(gòu)安排好了，再來一個點(diǎn)睛之筆，這字就漂亮了。”

在帶領(lǐng)團(tuán)隊時，他同樣注重布局，作為項目負(fù)責(zé)人，他把對團(tuán)隊內(nèi)外的協(xié)調(diào)也當(dāng)作一種藝術(shù)。

由于光電院的新址正在建設(shè)中，系統(tǒng)集成測試過程中需要用到的各種儀器設(shè)備必須向外部門或外單位去借，這個過程在周維虎這里得到了很好的解決。

“經(jīng)常有人問我，你用別人的儀器給多少錢？我說不要錢，他們都覺得吃驚，實(shí)際上，關(guān)鍵時刻是光電院各部門相互協(xié)作起了決定性作用。”他告訴記者，這同樣得益于協(xié)調(diào)。在總設(shè)計師王宇副院長的領(lǐng)導(dǎo)下，在科技處和質(zhì)量處的大力支持下，光電院空間工程部的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員為《車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)》任務(wù)系統(tǒng)的成功研發(fā)提供了大力支持和無私幫助。在系統(tǒng)集成聯(lián)試的關(guān)鍵時刻，空間工程部不僅提供儀器設(shè)備支持，而且還派出相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)操作儀器設(shè)備。在環(huán)境試驗、聯(lián)試、分系統(tǒng)驗收的緊張時刻，總體室、專業(yè)技術(shù)室、新技術(shù)室、地面應(yīng)用中心等部門從領(lǐng)導(dǎo)到技術(shù)人員，從老專家到年輕技術(shù)人員對項目組提出的請求總是不帶任何條件，人員隨叫隨到，設(shè)備優(yōu)先使用，體現(xiàn)了光電院各部門的精誠團(tuán)結(jié)和載人航天人的胸襟和風(fēng)范。項目組聘請中科院高能所系留氣球老專家楊虎之作為顧問，對設(shè)計和驗收進(jìn)行把關(guān)，起到了事半功倍的效果。

周六肯定不休息，周日休息不肯定

“課題組經(jīng)常加班到晚上十二點(diǎn)，此時準(zhǔn)備一些夜宵慰勞大家，加班也變得其樂融融，聽不到怨言?！?/p>

雖然周維虎的筆記本電腦里專門建立了一個“兒子高考”的文件夾，可在這關(guān)鍵的一年里，他真正能照顧上兒子的時間卻很少。2009年系統(tǒng)研制的關(guān)鍵時刻，正值兒子備戰(zhàn)高考，但是為了按期完成系統(tǒng)交付，有時候一個星期和兒子都難得見上一面。

從2009年年初到2010年4月系統(tǒng)進(jìn)駐世博會現(xiàn)場服務(wù)于世博會，研究團(tuán)隊七名隊員幾乎放棄了所有節(jié)假日，每一個周六上午課題組都要對上周的工作進(jìn)行總結(jié)，下午繼續(xù)工作，周日也要經(jīng)常加班，每次開會周維虎和課題組成員都會準(zhǔn)時來到位于上地的會議室，從不缺席，他們戲稱自己“周六肯定不休息，周日休息不肯定”。為了搶時間，2009年春節(jié)后正月初二，周維虎就奔赴外地，商談技術(shù)協(xié)議。

世博項目告一段落，問起周維虎會如何補(bǔ)償兒子，他說：“去趟世博園吧，讓他看看我們的大氣球?！?/p>

人在旅途：不斷定位新坐標(biāo)

周維虎算是個“能闖”的人，喜歡不斷有新的挑戰(zhàn)。他的研究工作與空間定位有關(guān)，他似乎也不斷地在給自己的人生尋找新的“坐標(biāo)”。

與大多數(shù)從事科學(xué)研究的人相比，他的經(jīng)歷相對豐富：從原國防科工委研究所到美國激光跟蹤儀公司研發(fā)部，再到法國儀器公司駐中國辦事處，再到中科院光電研究院。每一步都是新的挑戰(zhàn)，但對他來說似乎都充滿吸引力。他評價自己的性格很open,有開拓精神。

1983年，20出頭的周維虎從合肥工業(yè)大學(xué)精密儀器系畢業(yè)，被分配到原國防科工委第一計量測試研究中心工作。

“那時候我們算是八十年代新一代。”作為文革后第三批大學(xué)生，那時的他們還頂著“天之驕子”的桂冠。一兩年時間，這個一身干勁的小伙子跟著老同志跑遍了位于西部山區(qū)的“三線”軍工廠和軍工基地，檢定和維修了大量的精密儀器設(shè)備。

“好多進(jìn)口儀器壞了就只能‘趴窩’，影響國防科研、試驗和生產(chǎn)，就等著我們?nèi)ツ亍！?0多年過去了，周維虎依然難掩當(dāng)年的自豪。

幾年下來，喜歡琢磨、干活又不惜力的他對各種儀器結(jié)構(gòu)、性能和參數(shù)已了然于心。從工作第二年開始就參與起草了三坐標(biāo)測量機(jī)、光學(xué)經(jīng)緯儀等國家及國防系統(tǒng)檢定規(guī)程。從1990年開始擔(dān)任國防科工委“八五計劃”課題組長，1993年被破格提升為高級工程師，擔(dān)任過儀器研究室副主任和實(shí)驗室主任等職務(wù)。

說起來，他算是幸運(yùn)的，喜歡挑戰(zhàn)還就真的不斷出現(xiàn)新挑戰(zhàn)。由于工作出色，1985年他被選定為出國進(jìn)修預(yù)備人員，1988年，他被派往法國斯特拉斯堡大學(xué)做兩年訪問學(xué)者，研究光電精密測量技術(shù)。之后回國工作、讀博士，再去美國做博士后。

從美國回國后，周維虎先去了一家法國儀器公司駐中國辦事處，當(dāng)上了“首席代表”，可沒多長時間，他發(fā)現(xiàn)這個挑戰(zhàn)可能不適合他：聯(lián)系業(yè)務(wù)和開拓市場的工作多于研究工作。三四個月后毅然辭職，轉(zhuǎn)投剛組建不久的中科院光電研究院。

人物檔案：周維虎

中科院光電研究院高級工程師，上海世博會“車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)”研制項目負(fù)責(zé)人。

主要研究方向為光電系統(tǒng)總體設(shè)計及集成測試、光電精密測量系統(tǒng)等，近年來主持和參與了空間領(lǐng)域、航天領(lǐng)域、精密儀器領(lǐng)域多項重點(diǎn)研究課題，同時，參與國家載人航天發(fā)展戰(zhàn)略、863發(fā)展戰(zhàn)略及中科院發(fā)展戰(zhàn)略等論證工作。

1983年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)精密儀器系，1983年至1996年在原國防科工委第一計量測試研究中心從事精密儀器及計量測試技術(shù)研究，1988年至1990年在法國Loui Pasteur大學(xué)作訪問學(xué)者，研究光電精密測量技術(shù)，2000年在合肥工業(yè)大學(xué)精密儀器系獲工學(xué)博士學(xué)位，2001年至2004年在美國Wisconsin-Milwaukee大學(xué)和美國Oakland 大學(xué)從事博士后研究，同時擔(dān)任美國Automated Precision Inc.公司高級研發(fā)工程師。

5月1日，當(dāng)大批期待已久的中外游客涌向上海世博園時，帶著“世博建設(shè)者”胸牌的周維虎匆匆登上了返回北京的飛機(jī)……

相關(guān)名詞：系留氣球

系留氣球是使用纜繩將其拴在地面絞車上并可控制其在大氣中飄浮高度的氣球。球內(nèi)充氫氣或氦氣。氣球可攜帶自動記錄儀器、無線電遙測儀器；或可通過纜繩傳送信息的儀器；也可吊掛儀器在幾個預(yù)定高度進(jìn)行梯度觀測。系留氣球的工作高度取決于氣球體積、載荷重量和系纜重量等因素，一般從幾百米至3000米。

作為一種升空平臺，系留氣球可為球載設(shè)備提供較大的對地視角范圍，滯空高度越高，覆蓋范圍越大。系留氣球可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測、緝私等民用領(lǐng)域，在軍用領(lǐng)域，一般多用于預(yù)警、電子對抗、技術(shù)偵察與監(jiān)視、超長波通信、信息中繼等方面。

上海世博會所用車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)，可同時獲取世博園區(qū)高清圖像、地面和水面目標(biāo)的空間位置、溫度、光譜特性和氣象參數(shù)等綜合信息，這些信息從空中經(jīng)光纜實(shí)時傳輸?shù)降孛?，?jīng)地面網(wǎng)絡(luò)送至世博園治安派出所、世博園運(yùn)營指揮中心、上海市民防辦、上海市公安局指揮中心等重要部門，為安保部門和領(lǐng)導(dǎo)決策提供空中大范圍監(jiān)測信息，可滿足世博會安全保衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)控、綜合節(jié)能、生態(tài)管理和精細(xì)氣象的綜合要求，對平安世博、綠色世博和科技世博具有重要意義。