劉桂青

作者通聯(lián)：廣西南寧市鐵路北一區(qū)42-1棟2單元13號(hào)530010

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1.故障

燃油鍋爐燃燒器突然自熄火，機(jī)頭冒黑煙。立即停車，旋開(kāi)燃燒器機(jī)頭裝置螺栓，拉開(kāi)機(jī)頭，見(jiàn)二次風(fēng)箱內(nèi)左側(cè)下部起火燃燒，快速用干粉滅火器滅火成功。滅火后，見(jiàn)二次風(fēng)箱下部積有重油，約10cm厚。對(duì)燃燒器主體搶修后，點(diǎn)火開(kāi)車，但幾次點(diǎn)火都不成功。檢查導(dǎo)氣噴嘴及燃燒風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)導(dǎo)氣噴嘴和燃燒風(fēng)機(jī)罩都有重油及油垢粘結(jié)，風(fēng)機(jī)罩上的導(dǎo)風(fēng)片也被油垢堵塞。用柴油清洗導(dǎo)氣噴嘴，風(fēng)機(jī)前端罩，疏通導(dǎo)風(fēng)片后，點(diǎn)火成功。燃燒器為德國(guó)制造轉(zhuǎn)杯旋轉(zhuǎn)式燃燒器，型號(hào)RAY DGEC1250，轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速6000r/min，最大出油量1250kg/h，電機(jī)功率7.5kW，燃料為柴油、重油。

2.故障分析

（1）鍋爐燃燒器突然自停，機(jī)頭冒黑煙。一是由于一次進(jìn)風(fēng)門被調(diào)節(jié)后，造成空氣與油霧混合比例失調(diào)，維持燃燒的最低條件達(dá)不到，導(dǎo)致熄火。轉(zhuǎn)杯式離心霧化器，需要一次風(fēng)的配合進(jìn)行霧化，當(dāng)一次配風(fēng)不合適時(shí)，空氣與油霧混合比例失調(diào)，霧化質(zhì)量變差。二是因二次風(fēng)箱下部積有重油，重油受熱后產(chǎn)生油氣，被爐膛內(nèi)高溫?zé)彷椛浜婵竞笞匀贾?，產(chǎn)生大量濃煙。

（2）二次風(fēng)箱下部積存重油的原因有兩種可能，一是轉(zhuǎn)杯在高速旋轉(zhuǎn)作用下，旋轉(zhuǎn)射流產(chǎn)生旋渦現(xiàn)象，在配風(fēng)不合適的情況下，旋渦將油霧吸到燃燒器轉(zhuǎn)杯附近，由于無(wú)法燃燒，在轉(zhuǎn)杯周圍形成油滴，直至形成了10cm高的重油液面。二是一次風(fēng)量不夠時(shí)，導(dǎo)氣噴嘴不能將高速旋轉(zhuǎn)油杯邊緣拋出的油完全吹散，部分滴落下來(lái)并流到風(fēng)箱底部。

（3）二次風(fēng)箱底部積油后，一是使風(fēng)葉粘上油跡，在機(jī)前罩的導(dǎo)風(fēng)槽及轉(zhuǎn)杯罩內(nèi)產(chǎn)生粘結(jié)和堵塞，使得一次風(fēng)旋轉(zhuǎn)風(fēng)力減弱，導(dǎo)致配風(fēng)量不夠，一旦滿足不了維持燃燒要求的最低配風(fēng)極限，就發(fā)生熄火。二是風(fēng)箱底部積油，很容易引起自燃冒黑煙，局部氧氣嚴(yán)重缺乏，也可導(dǎo)致燃燒器熄火。

（4）供油壓力提高后產(chǎn)生的影響。供油壓力提高后，供油量加大，需要調(diào)整能量負(fù)荷開(kāi)關(guān)與配風(fēng)量相適應(yīng)，否則，供油與配風(fēng)量不匹配，就會(huì)發(fā)生異常現(xiàn)象。

3.對(duì)策

（1）任何人在沒(méi)有完全熟練掌握工作原理，操作技能之前，不能任意擺弄燃燒器一次風(fēng)調(diào)節(jié)門。

（2）燃燒器操作工藝參數(shù)，不能隨意更改，尤其是燃燒器供油壓力數(shù)值。如需要更改，最好請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)。

（3）煙氣分析是一項(xiàng)很重要的工作，根據(jù)煙氣分析的結(jié)果，可以知道爐膛空氣過(guò)剩與否，以此來(lái)判斷進(jìn)風(fēng)量的大小，達(dá)到燃料油完全燃燒和經(jīng)濟(jì)燃燒的目的。

（4）定期檢查二次風(fēng)箱底部積油情況，定期清理污物和油垢。

（5）爐膛壓力出現(xiàn)較大變化時(shí)應(yīng)引起注意，要保持一定的爐膛壓力。避免因空氣不夠，產(chǎn)生不合理配風(fēng)，造成燃燒器熄火。