1 前言

隨著山區(qū)高等級公路的修建，高填方路基不斷增多，給公路路基的設(shè)計與施工提出了一些新的問題。我們通常所說的高填方路基，在《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30－2004)(下簡稱覦范)中是以邊坡的總高度作為劃分界限的。根據(jù)此規(guī)范的相關(guān)要求：當(dāng)邊坡總高度大于20m(土、石質(zhì)邊坡)和12m(砂、礫質(zhì)邊坡)時，宜進(jìn)行路基穩(wěn)定性的驗算。從這個意義上看：20m和12m可視為是高填方路基與低填方路基的界限。高填方路基在自然環(huán)境的影響和汽車荷載的反復(fù)作用下會出現(xiàn)病害，引起路基的整體下沉或局部沉陷，影響公路的正常使用。因此．分析高填方路基下沉原因并采取相應(yīng)的措施非常重要。