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        平衡球車削工藝的改進

        2010-03-22 10:19:02鄭志成張麗榮
        黑龍江水利科技 2010年3期
        關(guān)鍵詞:靜平衡球面轉(zhuǎn)輪

        鄭志成,張麗榮

        (1.哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司,哈爾濱150040;2.黑龍江省水利水電勘測設(shè)計研究院,哈爾濱150080)

        1 前言

        大型水輪機轉(zhuǎn)輪的平衡精度是水輪機能夠平穩(wěn)運行的重要技術(shù)指標,而轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗工具是對水輪機轉(zhuǎn)輪進行靜平衡試驗的重要工藝裝備,見圖1。

        其工作原理是將轉(zhuǎn)輪懸置在平衡工具的平衡球上,通過調(diào)整使轉(zhuǎn)輪和平衡工具組合后的重心低于平衡球的球心并保證合理的距離,在保證一定靈敏度的條件下獲得平衡。沒有經(jīng)過配重的轉(zhuǎn)輪懸置在平衡工具上,轉(zhuǎn)輪的重心G并不再平衡球心O與球面頂點的連線OE上,而在直線OF的G'上,此時轉(zhuǎn)輪處于不平衡狀態(tài),與水平線形成傾斜角度α,平衡球的接觸點不是E而是F。要使轉(zhuǎn)輪處于平衡狀態(tài),則必須根據(jù)水平儀的度數(shù)在R處增加配重塊,使轉(zhuǎn)輪繞平衡球心旋轉(zhuǎn)α角,使平衡球的接觸點由F點回到E點,轉(zhuǎn)輪的重心G回到平衡球心O的垂直線OE上,達到穩(wěn)定平衡,見圖2。平衡方程為:

        式中:m為轉(zhuǎn)輪和平衡工具重量總和;m1為所加平衡配重塊重量;R為配重塊位置到轉(zhuǎn)輪中心的距離;a為轉(zhuǎn)輪中心偏移水平距離;μ為平衡球與平衡鏡板的滾動摩擦系數(shù)。

        由平衡方程我們可以看出,式中mμ是由于平衡球與平衡鏡板之間的滾動摩擦形成的力矩,理想狀態(tài)下該力矩為零,但在理論上該力矩是客觀存在的,并且在配重過程中被計入了偏重力矩,將作為不平衡質(zhì)量殘留在被試驗的轉(zhuǎn)輪中。如果平衡球的表面粗糙度較差,會使?jié)L動摩擦系數(shù)μ增大,從而增加殘留的不平衡質(zhì)量,影響轉(zhuǎn)輪平衡精度。因此平衡球的表面質(zhì)量成為影響轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗精度的一個重要因素。

        圖1 轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗工具示意圖

        圖2 轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗原理圖

        下面介紹一種通過改進平衡球的車削工藝來提高轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗精度的工藝方法。

        2 傳統(tǒng)加工方法存在的問題

        眾所周知,在端面車削過程中,刀具越是接近工件的圓心,切削線速度就越低,在圓心處的切削線速度降低為零,因此,在靠近工件圓心的區(qū)域很難得到較好的表面粗糙度質(zhì)量。平衡球球面的車削,與端面的車削原理相同,也存在這樣的問題,靠近球面頂點處表面粗糙度質(zhì)量較差,只能達到Ra=3.2,經(jīng)過手工砂光后又會破壞球面的形狀。長期以來,這已經(jīng)成為我公司提高轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗精度的一個技術(shù)瓶頸,見圖3。

        圖3 平衡球傳統(tǒng)加工方法存在的問題

        3 加工工藝的改進

        為了突破這一技術(shù)瓶頸,提高水輪機轉(zhuǎn)輪的配重精度,筆者對轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗的原理和操作過程進行了深入的研究。研究表明在轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗過程中,為了避免轉(zhuǎn)輪傾倒發(fā)生危險,只允許轉(zhuǎn)輪在較小的角度范圍內(nèi)擺動,平衡球的有效工作區(qū)域集中在以球面頂點為圓心,直徑僅為Φ15 mm的較小的圓形范圍內(nèi),因此,如果在平衡球車削過程中能夠把工件的回轉(zhuǎn)中心移出這個區(qū)域,問題就可以得到解決。

        經(jīng)過上述分析,對平衡球的車削工藝進行了改進。按照傳統(tǒng)的加工工藝,平衡球的球面車削是在數(shù)控車床上一次裝夾車削完成的的,見圖2。經(jīng)過工藝改進后,將球面的加工分為兩個工步進行。首先按照傳統(tǒng)的加工方法,對球面進行粗車,留0.3~0.5 mm余量。再使用專用夾具,重新裝夾工件,使工件的軸線與機床主軸的軸線形成一個7°的夾角,對球面進行精車,去除粗車時留下的余量,見圖4。為了得到較好的表面粗糙度質(zhì)量,精車時應(yīng)選擇合理的切削用量,經(jīng)過多次試切,結(jié)果表明,最佳的精車切削用量為:切削速度V=130~140 m/min,背吃刀量Ap=0.08 mm,進給量F=0.06 mm/轉(zhuǎn)。通過采取這一工藝措施,在精車球面時工件的回轉(zhuǎn)中心從“A”點移動到了“B”點,平衡球的有效工作區(qū)域的車削線速度得到了明顯的提高,表面粗糙度由過去的Ra=3.2提高到了Ra=0.8,同時將表面粗糙度質(zhì)量最差的部分移出了有效工作區(qū)域。從而解決了轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗工具平衡球球面頂點處表面粗糙度差,影響轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗精度的技術(shù)難題。

        圖4 改進后的加工工藝

        4 結(jié)語

        本文介紹的工藝方法已經(jīng)在水津、蜀河、甘再、山圖迪斯等水電站水輪機轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗工具上得到了成功的應(yīng)用,實踐表明,改進后的工藝方法能夠有效提高平衡球的有效工作區(qū)域的表面質(zhì)量,技術(shù)效果明顯,使轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗精度得到了顯著的提高,從而使轉(zhuǎn)輪的配重更加精確,為減小水輪機運行過程中的震動,提高水輪機運行的平穩(wěn)性起到了重要作用。希望本文能為水輪機制造同行提供參考和借鑒。

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