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        龍門灘梯級(jí)水電站機(jī)組黑起動(dòng)方案

        2010-03-22 10:19:00陳能伯
        黑龍江水利科技 2010年3期
        關(guān)鍵詞:廠用電梯級(jí)龍門

        陳能伯

        (泉州市龍門灘引水工程管理處,福建泉州362500)

        1 引言

        黑起動(dòng),是指整個(gè)系統(tǒng)因故障停運(yùn)后,不依賴于別的網(wǎng)絡(luò)幫助,通過系統(tǒng)中具有自起動(dòng)能力機(jī)組的起動(dòng),帶動(dòng)無自起動(dòng)能力的機(jī)組,逐漸擴(kuò)大系統(tǒng)恢復(fù)范圍,最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的恢復(fù)[1]。本文在介紹和分析了龍門灘梯級(jí)水電站傳統(tǒng)黑啟動(dòng)方案不足的基礎(chǔ)上提出新型黑啟動(dòng)方案。

        龍門灘梯級(jí)水電站隸屬于泉州市龍門灘引水工程管理處,總裝機(jī)為5.08 MW,其中一級(jí)電站裝機(jī)為2×(9+1.6)MW;二級(jí)電站裝機(jī)為2×(13+1.8)MW(注:1.6 MW和1.8 MW的發(fā)電機(jī)組為1999年后技改的,由一臺(tái)水輪機(jī)帶二臺(tái)發(fā)電機(jī))。該梯級(jí)電站于1999年進(jìn)行改造,以計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)取代常規(guī)控制方法,2006年又對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一次升級(jí),實(shí)現(xiàn)了城關(guān)調(diào)控中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控,它是泉州電網(wǎng)的主力發(fā)電企業(yè)之一,也是泉州電網(wǎng)“黑啟動(dòng)”的主要啟動(dòng)電源。該梯級(jí)電站遠(yuǎn)離負(fù)荷中心,與系統(tǒng)的聯(lián)系比較薄弱,一旦發(fā)生全廠停電事故,若不能及時(shí)恢復(fù)廠用電,不僅不能挽救電網(wǎng),而且很有可能發(fā)展成水淹廠房及全廠機(jī)電設(shè)備失控的重大事故,將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,龍門灘梯級(jí)水電站機(jī)組“黑啟動(dòng)”能否成功,對(duì)及時(shí)地恢復(fù)廠用電,保證自己的機(jī)電設(shè)備安全和防止水淹廠房事故乃至整個(gè)泉州電網(wǎng)都具有重要意義。

        2 龍門灘水電站機(jī)組傳統(tǒng)黑啟動(dòng)方式

        當(dāng)前很多水電站都進(jìn)行了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)改造,但機(jī)組的“黑啟動(dòng)”仍用傳統(tǒng)的“黑啟動(dòng)”方式,即手動(dòng)方式來完成,其黑啟動(dòng)的傳統(tǒng)方式為:

        1)檢查確認(rèn)機(jī)組符合黑啟動(dòng)的相關(guān)條件(油壓在正常范圍、鎖錠、制動(dòng)閘動(dòng)作良好)。

        2)檢查確認(rèn)機(jī)組與系統(tǒng)隔離(相關(guān)的短路器和隔離開關(guān)在斷開狀態(tài))。

        3)投入主變中性點(diǎn)隔離開關(guān)。

        4)投入機(jī)組冷卻水系統(tǒng)。

        5)手動(dòng)拔出機(jī)組鎖錠,手動(dòng)撤除機(jī)組制動(dòng)閘。

        6)將調(diào)速器切手動(dòng),手動(dòng)將導(dǎo)葉打開至空載開度,監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)行,再將調(diào)速器切回自動(dòng)。

        7)投入機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng),手動(dòng)起勵(lì),監(jiān)視發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓正常。

        8)投入廠用變壓器,逐步恢復(fù)廠用系統(tǒng)。

        9)對(duì)外恢復(fù)電網(wǎng)供電,具體方式在內(nèi)部已經(jīng)恢復(fù)廠用電的基礎(chǔ)上由電網(wǎng)調(diào)度員調(diào)度。

        這種黑啟動(dòng)方式主要的不足是速度慢、成功率較低。

        3 龍門灘水電站機(jī)組黑啟動(dòng)方案

        3.1 黑啟動(dòng)原則

        確認(rèn)系統(tǒng)故障導(dǎo)致大面積停電或廠用電全部消失后,運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)開啟所有事故照明設(shè)備,在權(quán)限范圍內(nèi)自行斷開有關(guān)設(shè)備開關(guān),并在計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)控制程序中進(jìn)入“黑啟動(dòng)”操作畫面,做好黑啟動(dòng)準(zhǔn)備,取得調(diào)度同意后,選擇油壓較高、自啟動(dòng)能力好、能自動(dòng)開機(jī)的機(jī)組做“黑啟動(dòng)”機(jī)組,盡快開機(jī)恢復(fù)廠用電,廠用電恢復(fù)后,聯(lián)系調(diào)度逐步向系統(tǒng)恢復(fù)送電。

        3.2 黑啟動(dòng)程序

        龍門灘梯級(jí)水電站在第一次計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)改造時(shí),機(jī)組黑起動(dòng)采用傳統(tǒng)方式,曾多次出現(xiàn)機(jī)組黑起動(dòng)失敗,2006年計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造時(shí),針對(duì)以前出現(xiàn)的問題,設(shè)計(jì)了一個(gè)單獨(dú)的機(jī)組黑啟動(dòng)開機(jī)程序,把黑起動(dòng)作為一個(gè)獨(dú)立的工況處理,在保證機(jī)組安全的前提下,減少黑起動(dòng)工況的起動(dòng)條件,因?yàn)榻涣鬏o助設(shè)備不能投入運(yùn)行,所以黑起動(dòng)開機(jī)的起動(dòng)條件及程序比正常開機(jī)要少得多,具體起動(dòng)流程如圖1所示。

        圖1 龍門灘電站機(jī)組黑啟動(dòng)流程圖

        4 黑啟動(dòng)的試驗(yàn)及運(yùn)行情況

        自2006年黑啟動(dòng)程序投運(yùn)以來,每年試驗(yàn)一次均園滿成功,表1是最近一次(即2009年4月23日)的試驗(yàn)數(shù)據(jù):

        表1 黑啟動(dòng)程序試驗(yàn)數(shù)據(jù)表

        實(shí)際的黑啟動(dòng)情況也很理想:如2009年8月22日,110kV線路相間距離I段保護(hù)動(dòng)作,造成一、二級(jí)電站4臺(tái)機(jī)組復(fù)合電壓過流保護(hù)動(dòng)作停機(jī)的事故,二級(jí)電站14∶17∶40線路保護(hù)動(dòng)作跳閘至14∶33∶52二級(jí)電站1#機(jī)黑啟動(dòng)完成,自保廠用電,用了17分35秒,除去事故處理時(shí)間,執(zhí)行黑啟動(dòng)方案至廠用電恢復(fù)只用了3分56秒。這說明該黑啟動(dòng)方案快速、操作方便且成功率高。

        5 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

        1)機(jī)組黑起動(dòng)的關(guān)鍵是調(diào)速系統(tǒng)和直流系統(tǒng)。對(duì)于調(diào)速系統(tǒng),由于廠用電消失,壓油泵不能正常運(yùn)行,水輪發(fā)電機(jī)組黑啟動(dòng)的關(guān)鍵是能否將水輪機(jī)導(dǎo)葉開啟的油壓及油槽油位維持在正常的工作范圍以內(nèi),以滿足機(jī)組的開機(jī)要求。所以在事故處理時(shí)要迅速、果斷、準(zhǔn)確。龍門灘一、二級(jí)梯級(jí)水電站的4臺(tái)機(jī)組都進(jìn)行過黑啟動(dòng)試驗(yàn),結(jié)果表明:調(diào)速系統(tǒng)均能滿足要求。對(duì)于直流系統(tǒng),其可靠性對(duì)機(jī)組黑啟動(dòng)的成功起著決定性的作用,所以在事故處理中應(yīng)盡可能節(jié)省直流電源,盡量采取手動(dòng)操作。同時(shí),要對(duì)蓄電池嚴(yán)格的維護(hù),定期容量校驗(yàn),以保證供電可靠性。尤其要注意檢查測量直流系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的浮充電壓、浮充電流是否符合蓄電池的要求,以免浮充電壓/浮充電流過高或過低而影響蓄電池的使用壽命。

        2)機(jī)組黑起動(dòng)過程中,監(jiān)控系統(tǒng)是區(qū)別于正常開機(jī)的專用程序。對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)沒有特別要求,而對(duì)于調(diào)速器來說則有特別要求。正常情況下,機(jī)組在電網(wǎng)中轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。而機(jī)組黑啟動(dòng)后自成一個(gè)小網(wǎng),此時(shí)調(diào)速器弧立于電網(wǎng)運(yùn)行,對(duì)轉(zhuǎn)速的控制要求很高。

        3)監(jiān)控系統(tǒng)UPS電源對(duì)黑起動(dòng)也有較大影響。計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)配備專用的不間斷電源裝置與蓄電池,但蓄電池的使用壽命不長,所以黑啟動(dòng)過程中,操作要準(zhǔn)確、迅速,做到一次成功。同時(shí),對(duì)蓄電池嚴(yán)格維護(hù)并定期校驗(yàn)容量,保證監(jiān)控系統(tǒng)在黑起動(dòng)過程中正常運(yùn)行。

        6 結(jié)束語

        龍門灘梯級(jí)電站采用“監(jiān)控專門程序”的黑啟動(dòng)方案后,四臺(tái)機(jī)組均可以作為黑起動(dòng)的電源,在系統(tǒng)停電時(shí)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)黑啟動(dòng)成功,恢復(fù)廠用電,并對(duì)電網(wǎng)供電。有效提供了泉州電網(wǎng)黑起動(dòng)的一個(gè)穩(wěn)定起動(dòng)電源點(diǎn)。

        [1]熊惠敏,房鑫炎,等.電力系統(tǒng)全網(wǎng)停電后的恢復(fù)-黑啟動(dòng)綜述[J].電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào),1999(3):12-17.

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