成都—西安客運專線(四川段)、成都—重慶客運專線(四川段)建設動員大會在成都舉行

2010年11月10日，成都—西安鐵路客運專線(四川段)、成都—重慶鐵路客運專線(四川段)建設動員大會在成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)舉行。

新建成都—西安鐵路客運專線北起西安樞紐，越秦嶺、大巴山后入川，經(jīng)江油接入在建的成綿樂鐵路客運專線。設計時速為 250 km。線路全長 510 km，其中陜西境內(nèi)線路長 343 km，四川省境內(nèi)線路長 167 km。全線共設車站 12 個，其中新建8個車站，利用既有車站4個(西安北、漢中、廣元、江油)。陜西省境內(nèi)新建阿房宮、戶縣東、佛坪、洋縣西、城固北、寧強南共6個車站，利用西安北、漢中共2個車站。四川省境內(nèi)新建劍門關、厚壩共2個車站，利用廣元、江油共2個車站。成都—西安鐵路客運專線北接陸橋通道、徐州—蘭州鐵路客運專線和西安鐵路樞紐，并通過京廣、京滬、京哈等鐵路客運專線輻射我國北方廣大地區(qū)。中端與既有寶成、陽安鐵路相交，并于廣元銜接蘭渝鐵路形成華北、陜蒙至重慶的捷徑，南端連接西南鐵路樞紐的成都，對接滬漢蓉鐵路客運專線及規(guī)劃建設的成渝鐵路客運專線和成貴鐵路客運專線、成昆鐵路快速通道，是川渝地區(qū)北向快速客運通道的主骨架，還是云貴、北部灣與陜蒙區(qū)際鐵路快速客運通道的重要紐帶。

新建成渝鐵路客運專線全線采用雙線無砟軌道，設計最高時速 350 km。線路全長 308 km，其中四川省境內(nèi)有 185 km，重慶市境內(nèi)有 123 km。西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車站，引入位于重慶市渝中區(qū)的既有重慶客站。建設總工期為4年。成渝鐵路客運專線是“十一五”國家重點鐵路建設項目，是成渝經(jīng)濟區(qū)綜合交通網(wǎng)的骨架和成渝地區(qū)對外快速客運通道，建成后將在成渝地區(qū)構建一個現(xiàn)代化的快速客運網(wǎng)，在成渝間形成1小時交通圈，對于充分發(fā)揮成都、重慶作為區(qū)域中心城市的輻射帶動作用，拉近成渝兩地的時空距離，加快西部大開發(fā)具有十分重要的意義。

(梁成谷）