曹渤巖,劉立東
(1.黑龍江省同江至集賢高速公路建設(shè)指揮部;2.黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)
我國(guó)地域遼闊,自然地理環(huán)境不同,土質(zhì)強(qiáng)度、壓縮性和透水性等性質(zhì)有很大的差異。其中,有不少是軟弱土或不良土,諸如淤泥和淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、膨脹土、季節(jié)性凍土以及土洞、溶洞等。當(dāng)橋涵位置處于這類土層上時(shí),除可采用樁基、沉井等深基礎(chǔ)外,也可視具體情況不同采用相應(yīng)的地基加固措施,以提高其承載能力,然后在其上修筑擴(kuò)大基礎(chǔ),以求獲得縮短工期、節(jié)省投資的效果。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地基處理的技術(shù)迅速發(fā)展,處理的方法越來(lái)越多,老方法不斷改進(jìn),新方法陸續(xù)涌現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)外地基處理方法多至百種以上。
對(duì)地基處理,按其作用機(jī)理可分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等幾種方法。土質(zhì)改良指用機(jī)械(力學(xué))、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度,或使地基土固結(jié);土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等;土的補(bǔ)強(qiáng)則是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土,或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基,以加強(qiáng)和改善地基土的剪切特性。根據(jù)地基處理原理具體可有表1所示的幾種方法。
表1 地基加固處理方法的分類
實(shí)際工程中必須根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求,針對(duì)不同地基土的特性,有的放矢、因地制宜地選擇加固方法。只有了解軟弱土層的特性,掌握不同處理方法的加固機(jī)理,才能使地基加固得恰到好處,以最經(jīng)濟(jì)的手段達(dá)到預(yù)期的加固效果。
南部沿海某大橋,橋址處地質(zhì)構(gòu)造:河床表層為河口相淤泥和濱海相淤泥質(zhì)粉砂為主的松散堆積,呈流塑、軟塑狀,層厚 16~25m,其下為沖積中粗砂礫層和殘積礫質(zhì)亞黏土層,埋深 20~30m,基巖為中粗?;◢弾r,致密堅(jiān)硬。由于橋臺(tái)臺(tái)后填土高,軟土覆蓋層深厚,且含水量高、壓縮性大,地基需經(jīng)加固處理才能滿足設(shè)計(jì)要求。
常用的加固方法,有塑料排水板、粉噴樁復(fù)合地基和超載預(yù)壓法等,方案比較結(jié)果表明:水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土效果顯著,施工工期最短,但費(fèi)用最高;超載預(yù)壓法則工期太長(zhǎng),剩余沉降量過(guò)大;塑料排水板加固軟基效果好,工期較短,施工簡(jiǎn)單,有較成熟的施工經(jīng)驗(yàn)等。結(jié)合工程實(shí)際,最后決定采用塑料排水板加固臺(tái)后軟基。獲得了良好效果。