旅客運輸量再上新臺階。大力強化客運營銷，推行以客補貨戰(zhàn)略，統(tǒng)籌新增和既有運力資源，適時調整列車運行圖，優(yōu)化列車開行方案，推廣多樣化的售票方式，旅客運輸再上新臺階。全國鐵路旅客發(fā)送量完成152 451萬人，比上年增加6 321萬人，增長 4.3%。其中，國家鐵路150 798萬人，增長4.4%;非控股合資鐵路1 234萬人，下降2.6%;地方鐵路419萬人，增長2.0%。全國鐵路旅客周轉量完成7 878.89億人·km，比上年增加100.28億人·km，增長1.3%。其中，國家鐵路7 840.09億人·km，增長 1.3%;非控股合資鐵路 33.16億人·km，下降1.3%;地方鐵路5.63億人·km，下降3.8%。

科技創(chuàng)新取得新成果。在主要領域已經搭建的具有世界一流水平的技術平臺上，深化關鍵技術創(chuàng)新。國產時速350 km動車組實現(xiàn)批量生產，在京津城際鐵路，武廣、鄭西等高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運行品質。落實與科技部有關“中國高速列車自主創(chuàng)新”聯(lián)合行動計劃，研發(fā)新一代高速動車組。大功率機車關鍵技術創(chuàng)新取得重大進展，6軸7 200 kW、6軸9 600 kW大功率電力機車和4 500 kW(6 000馬力)大功率內燃機車投入批量生產。70 t級新型貨車大量交付使用，加快推進80 t級通用車、專用車等新型貨車的技術升級，貨車升級換代加快推進。充分利用京津城際鐵路技術創(chuàng)新成果，依托京滬、武廣高速鐵路等重大工程，在線路基礎、通信信號、牽引供電、列車控制、運營調度、旅客服務等方面深化重點技術攻關，我國高速鐵路技術標準體系進一步完善。鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)覆蓋范圍進一步擴大，高速鐵路列車運行控制技術實現(xiàn)重大突破，初步建成具有自主知識產權的CTCS-3級列控系統(tǒng)技術標準體系和技術平臺，成功運用于武廣、鄭西高速鐵路。新一代調度集中系統(tǒng)(CTC)應用范圍不斷擴大，貨運安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)建設加快推進，客票發(fā)售與預訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)化升級。成功突破宜萬鐵路世界級風險巖溶隧道修建難題，全線高風險巖溶隧道全部貫通。鐵路行業(yè)國家級實驗平臺建設取得顯著進展。3個科研項目獲2009年度國家科學技術進步獎，其中“時速250 km動車組高速轉向架及應用”項目獲國家科技進步一等獎，“客運專線鋼軌成套技術開發(fā)與應用”、“列車過橋動力相互作用理論、安全評估技術及工程應用”兩個項目獲國家科技進步二等獎。