旅客運(yùn)輸量再上新臺(tái)階。大力強(qiáng)化客運(yùn)營(yíng)銷，推行以客補(bǔ)貨戰(zhàn)略，統(tǒng)籌新增和既有運(yùn)力資源，適時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行圖，優(yōu)化列車開(kāi)行方案，推廣多樣化的售票方式，旅客運(yùn)輸再上新臺(tái)階。全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成152 451萬(wàn)人，比上年增加6 321萬(wàn)人，增長(zhǎng) 4.3%。其中，國(guó)家鐵路150 798萬(wàn)人，增長(zhǎng)4.4%;非控股合資鐵路1 234萬(wàn)人，下降2.6%;地方鐵路419萬(wàn)人，增長(zhǎng)2.0%。全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成7 878.89億人·km，比上年增加100.28億人·km，增長(zhǎng)1.3%。其中，國(guó)家鐵路7 840.09億人·km，增長(zhǎng) 1.3%;非控股合資鐵路 33.16億人·km，下降1.3%;地方鐵路5.63億人·km，下降3.8%。

科技創(chuàng)新取得新成果。在主要領(lǐng)域已經(jīng)搭建的具有世界一流水平的技術(shù)平臺(tái)上，深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。國(guó)產(chǎn)時(shí)速350 km動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在京津城際鐵路，武廣、鄭西等高速鐵路表現(xiàn)出優(yōu)良的運(yùn)行品質(zhì)。落實(shí)與科技部有關(guān)“中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新”聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃，研發(fā)新一代高速動(dòng)車組。大功率機(jī)車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，6軸7 200 kW、6軸9 600 kW大功率電力機(jī)車和4 500 kW(6 000馬力)大功率內(nèi)燃機(jī)車投入批量生產(chǎn)。70 t級(jí)新型貨車大量交付使用，加快推進(jìn)80 t級(jí)通用車、專用車等新型貨車的技術(shù)升級(jí)，貨車升級(jí)換代加快推進(jìn)。充分利用京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，依托京滬、武廣高速鐵路等重大工程，在線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、列車控制、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、旅客服務(wù)等方面深化重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，我國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善。鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM-R)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，高速鐵路列車運(yùn)行控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，初步建成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)平臺(tái)，成功運(yùn)用于武廣、鄭西高速鐵路。新一代調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，貨運(yùn)安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)加快推進(jìn)，客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。成功突破宜萬(wàn)鐵路世界級(jí)風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道修建難題，全線高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道全部貫通。鐵路行業(yè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)取得顯著進(jìn)展。3個(gè)科研項(xiàng)目獲2009年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，其中“時(shí)速250 km動(dòng)車組高速轉(zhuǎn)向架及應(yīng)用”項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“客運(yùn)專線鋼軌成套技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”、“列車過(guò)橋動(dòng)力相互作用理論、安全評(píng)估技術(shù)及工程應(yīng)用”兩個(gè)項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。