陶志紅

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漳州市機(jī)動車尾氣污染狀況及防治

陶志紅

（漳州市環(huán)境監(jiān)測站，福建 漳州 363000）

針對漳州市機(jī)動車保有量和機(jī)動車尾氣污染物排放量，以及漳州市區(qū)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀的分析，闡述了機(jī)動車尾氣污染對人體健康造成的危害，探討了城市機(jī)動車尾氣污染的防治措施。

機(jī)動車尾氣；污染；防治措施

1 引言

“隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，機(jī)動車保有量迅速增長，機(jī)動車尾氣排放的污染日益嚴(yán)重”。[1]目前，機(jī)動車排放污染物在城市大氣污染中的分擔(dān)率正在逐步遞增，我國部分大城市的大氣污染類型已由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動車尾氣型污染，“機(jī)動車尾氣排放已經(jīng)成為城市大氣主要的污染源”。[1]由于城市建筑物高，道路擁擠，機(jī)動車排放的污染物不易擴(kuò)散，已嚴(yán)重影響城市居民的健康。本研究分析了漳州市機(jī)動車尾氣污染現(xiàn)狀，同時初步探討其污染問題與防治措施，對提高人們的環(huán)境保護(hù)意識、環(huán)境質(zhì)量與生命安全系數(shù)具有應(yīng)用、參考價值。

2 漳州市機(jī)動車狀況

2.1 漳州市機(jī)動車保有量統(tǒng)計

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，全國機(jī)動車保有量急劇增加，漳州市也不例外。據(jù)第一次全國污染源普查數(shù)據(jù)，漳州市2007年機(jī)動車保有量為71萬輛，其中汽車30.6萬輛，占15.6%；摩托車60.4萬輛，占84.4%。①

2.2 漳州市機(jī)動車尾氣污染物排放量測算

機(jī)動車尾氣成分非常復(fù)雜，有100種以上。其中主要成分有一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、總顆粒物，等等。

2007年，漳州市機(jī)動車尾氣排放污染物中，一氧化碳105030噸，總顆粒物978噸，氮氧化物9366噸，碳?xì)浠衔?1903噸（如圖1）。①

由圖1可見，漳州市摩托車數(shù)量多、密度高，排放的污染物量大。由機(jī)動車造成的移動污染物中，摩托車占的分量最大，對環(huán)境造成的壓力也最大。

3 漳州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量概況

據(jù)漳州市環(huán)境質(zhì)量報告書數(shù)據(jù)顯示，漳州市區(qū)五年來空氣質(zhì)量如表。1②

圖1 2007年漳州市不同類型車輛污染物排放量（噸）

表1 2004年至2008年漳州市區(qū)五年空氣質(zhì)量

表1顯示2004年至2008年五年來漳州市區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量雖然總體處于尚清潔的良好水平，但大氣綜合污染指數(shù)呈逐年上升的不良趨勢，而且漳州市區(qū)2008年一年中有一月、二月、三月、五月和十二月共五個月份的可吸入顆粒物的日均值出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象,超標(biāo)率分別達(dá)到12.90%、3.45%、6.45%、3.23%和3.23%。市區(qū)降塵2008年年平均值8.05噸/公里2·月，超出標(biāo)準(zhǔn)值8噸/公里2·月。③漳州市區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂觀。

4 機(jī)動車尾氣污染危害

機(jī)動車排放的尾氣中，“對人體有較大危害的成分主要是一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、鉛化合物和苯并芘”[2]。這些污染物對人們的危害千差萬別?！叭缫谎趸家着c人體血液中的血紅蛋白親和，形成碳氧血紅蛋白，削弱血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，導(dǎo)致神經(jīng)中樞受阻；碳?xì)浠衔锍煞謴?fù)雜，其中2.4%的苯可引起人頭疼、嘔吐、失眠，長期受害會引起貧血、白血病等嚴(yán)重癥狀，尤其是苯并芘等系列物質(zhì)為世界醫(yī)學(xué)界公認(rèn)的致癌物；氮氧化合物刺激人的眼睛，容易引起眼粘炎、角膜炎。它還容易與空氣中的氧氣結(jié)合形成毒性較大的二氧化氮，二氧化氮被吸入人體肺部可引起肺炎、肺氣腫；顆粒物能粘附二氧化硫及苯并芘等有毒物質(zhì)，對人體的呼吸道造成損害，細(xì)小顆粒進(jìn)入血液，還會影響心臟的搏動”。[3]污染物不僅使人類生存環(huán)境惡化，而且直接危及人們的生命安全。

5 機(jī)動車尾氣污染的防治措施

完全根治機(jī)動車尾氣的污染尚需依靠科學(xué)的進(jìn)步，然而有效的防治措施足以減少其污染程度。

5.1 控制摩托車總量、直至逐步淘汰`

我市機(jī)動車中，摩托車占得比例較多，加上摩托車受技術(shù)條件限制，排氣量雖?。ㄅc汽車比較而言）但污染嚴(yán)重，摩托車尾氣已成為漳州市區(qū)大氣環(huán)境主要污染源之一，防治摩托車尾氣的污染已刻不容緩。因此，對我市摩托車應(yīng)根據(jù)車輛的使用年限和車況，限期進(jìn)行淘汰。在限制摩托車總量的基礎(chǔ)上，應(yīng)大力提倡使用綠色能源的交通工具，如電動自行車；對近距離的出行，提倡使用自行車或步行，以減少摩托車尾氣的產(chǎn)生量。

5.2 發(fā)展公共交通、減少機(jī)動車尾氣排放量

公交車具有載客量大、占用空間小、環(huán)境外部成本低、能耗小等優(yōu)點，是解決城市交通道路擁擠、機(jī)動車尾氣污染越來越嚴(yán)重問題的理想的交通工具，政府應(yīng)堅持“公交優(yōu)先、百姓優(yōu)先”的原則，對城市公交給予財政補(bǔ)貼，制定一套增加公交車線路和頻次、降低公共汽車票價，鼓勵市民多乘公交車出行，出臺可操作性的公交發(fā)展規(guī)劃，最大程度減少機(jī)動車尾氣排放量。

5.3 對機(jī)動車尾氣排放加強(qiáng)監(jiān)管

引進(jìn)國際先進(jìn)的I/M管理模式。I/M管理模式系指政府部門通過行政手段，強(qiáng)制登記的機(jī)動車進(jìn)行經(jīng)常性的排放檢測，并對其中到不到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行維修，通過這種手段促使使用者不斷進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)，從而達(dá)到減少排放的目的[3]。加強(qiáng)在用車的I/M執(zhí)行力度。

5.4 廣泛開展宣傳教育，提高公民的環(huán)保意識

利用多種形式宣傳機(jī)動車尾氣污染危害性和積極防治尾氣污染的必要性、重要性的認(rèn)識，提高人們的環(huán)境保護(hù)意識，教育廣大市民進(jìn)行“環(huán)保駕駛”（如：不大腳踩油門、長時間等候時關(guān)閉引擎等等），自覺接受并執(zhí)行有關(guān)交通污染控制措施。

5.5 改善交通道路狀況

完善道路交通管理系統(tǒng)，提高行道林綠化程度,以過濾機(jī)動車尾氣和道路塵埃。

6 結(jié)語

城市交通的發(fā)展在給人們的出行帶來方便的同時，也不可避免地增加了環(huán)境負(fù)擔(dān)，對大氣環(huán)境造成了污染，對人們的健康造成了危害。我們應(yīng)當(dāng)堅持科學(xué)發(fā)展觀，立足市情，以改善環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)，對機(jī)動車尾氣排放的管理、獎懲政策的制定、減排措施的落實不斷進(jìn)行探索和完善。

注釋：

①福建省漳州市第一次全國污染源普查技術(shù)報告.漳州：漳州市第一次全國污染源普查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，2009：143-147.

②漳州市環(huán)境質(zhì)量報告書.漳州：漳州市環(huán)境保護(hù)局，2007：13-19.

③漳州市環(huán)境質(zhì)量報告書.漳州：漳州市環(huán)境保護(hù)局，2008：10-13.

[1]鄧芙蓉，郭新彪.我國機(jī)動車尾氣污染及其健康影響研究進(jìn)展[J].環(huán)境與健康雜志，2008，25（2）：174-176.

[2]趙靚.機(jī)動車尾氣污染及其減排措施[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2008，33（5）：87-88.

[3]高原，牟瑞芳，王娟.城市機(jī)動車尾氣污染及防治措施[J].技術(shù)論壇，2008（13）：57-62.

Vehicle Exhaust Pollution and Control in the Zhangzhou City

TAO Zhi-hong

（Zhangzhou environmental monitoring stations, Zhangzhou, 363000, China）

Based on the motor vehicles owned and exhaust pollutant emissions of motor vehicle in Zhangzhou City and the analysis of air quality situation in urban, the hazards on human health caused by exhaust pollutant of motor vehicle were elaborated and the control measures for motor vehicle exhaust pollution in the city were explored in this paper.

vehicle exhaust；pollution；control measures

2009－11－20

陶志紅(1958－), 女, 福建福州人，高級工程師，學(xué)士，從事環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)工作。

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A

1673-1417（2010）01-0022-03

（責(zé)任編輯：季平）